汽燃稅費計價合理性?

1.政府特別徵收汽車燃料使用費，做為養護、修建和安全管理經費，但徵收方式多年來一直遭民眾詬病。目前交通部是根據汽車排氣量，以「每年可能用油量」做為徵收標準，而不是以每輛車實際的用油量計算，遭民眾質疑「違反使用者付費的民主原則」。
2.交通部依據汽車排氣量，閉門造出一套計算每輛車每月耗油量的方程式，再根據每月耗油量乘上12個月，得出每年可能的耗油總量，然後按每公升2.5元的費率徵收；換句話說，「只要是同樣排氣量的車主，無論開車里程數多寡，都要付相同金額的汽燃費。」更離譜的是，汽車排氣量較高的車主就算實際耗油量比排氣量較低的車主少，但因耗油量方程式的關係，反讓用油少的車主必須付更多的汽燃費。
3.現行不合理之隨車徵收規範:
◎按不同排氣量設定不同車型的每日平均里程、油耗等數據
◎每月耗油量＝每日平均行駛公里×30天×每月平均行駛率×每公里耗油量
◎每年汽燃費＝每月耗油量×費率×12個月
★舉例（以1201c.c.~1800c.c.自小客車為例）
◎每月油耗量＝60公里×30天×80%×1/9＝160公升
◎每年汽燃費＝160公升×2.5元×12個月＝4800元
未來變革：隨油使用量來徵收才合理!希望趕快落實!
◎建議政府將汽車燃料稅費直接納入油價當中，油加越多、徵收越多! 以上資訊敬傳大家參考!謝謝!
資料來源:
http://appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130916/35298668/%E6%94%BF%E5%BA%9C%E7%AE%A1%E5%A4%AA%E5%A4%9A%EF%BC%9A%E6%B1%BD%E7%87%83%E8%B2%BB%E9%9D%9E%E7%94%A8%E6%B2%B9%E9%87%8F%E8%A8%88%E5%83%B9%E3%80%8C%E4%B8%8D%E5%85%AC%E5%B9%B3%E3%80%8D

如果真的每公升2.5元燃料稅算法對於汽車每年開大於2萬公里與機車(150以下)每周行駛110公里來說是虧...

依使用量,使用者付費,才付合公平正義原則,但這個付費方式,大有為的政府,己討論多次,就是不實施.

wc2ff9 發表於 2013-9-16 09:35
依使用量,使用者付費,才付合公平正義原則,但這個付費方式,大有為的政府,己討論多次,就是不實施. ...

大有為的政府就是怕事,又很會拖!!

狗官肥貓坐黑頭車的油錢都是老百姓稅金出的~~它們當然不痛不癢囉

找立委吧~這種喔~國家都採取不積極作為的方式在應付人民
之前不是要去查中油的油價問題,查到現在連根毛都沒有~
浮動油價還不是一直漲,降價的幅度,比7-11的茶葉蛋還要少!

因為既得利益者運輸業反對, 所以政府就繼續在不吭聲的你我身上卡油。

自從汽油每公升飆破30元後,幾乎就很少開車了,現在平均1~1.5月才會加一次油,所以依現行的燃料稅徵收方式真的虧到了.

想太多了 我一年也開不道5000公里   整府都拿我們少開的去補有的沒有的 像計程車
除了燃料費要改 最好是連牌照也一起改 每100CC一個價錢 這樣就不會卡在買車稅金上的問題

不過想想就好   

有錢人不會去計較...徵收多少!