如何抉擇 MV Agusta brutale 800 V.S. Ducati Monster 796 ABS

如果騎 M796 ~ 建議改管~ 原廠出的番仔管套件~ 含供油電腦~ 整體表現很棒~
低轉扭力和再加速的扭力過癮~ 但就看你能不能接不接受雙缸震動~
至於 MV的震動比較小~ 但要拉轉才有動力湧現~ 適合愛拉轉的車友~
當然~ 兩台都有最好>< ......

昨天在M01 看到有網友租重機又被敲了一筆
我還是不太敢跟租車店 打交道, 以免影響到我騎重機的心情

網友都推薦M796 還要改番仔管跟供油電腦
不過這樣改起來 在價格上 似乎就會超過MV 800了
在原廠都沒改的狀況下, 就馬力的數據上, MV800 似乎是贏了M796很多

在電系上 MV800的循跡系統與動力模式還有電子油門 又贏了 M796
這是優點 但也有網友說MV的電系 容易出問題 似乎又變成缺點?
而M796 有ABS    MV800沒有

另外M796 只有氣冷  
會有烤小鳥的問題

MV 800 有水冷與油冷
在引擎溫度上的控制似乎會比M796  好一點

至於汽缸的特性
一個是著名的L型雙缸 一個是直列三缸
兩台的聲浪都很吵  XDD
至於保固的問題
D牌的總代理 比較大間   是不是會比較有保障?

CB1100  真的是好車一台
這禮拜日在三峽老街~看到有對夫婦騎CB1100  
外型夠經典押!!!!

796入手今天第二天.
低轉扭力強
番仔管聲浪大

有點烤小鳥...

其餘觀察中

不好意思 刪文

有問題可以儘管問~ 我以過來人身分能知道就盡量回答囉~

我目前B3 800的問題就是突然Trip表會歸零,時間會重設

歐系車的電系有時就是問題點~以前的DUCATI也有過類似問題~
至於 MV 的車系2012年後的聽說改善很多~
但B3 800 Trip表會歸零,時間重設這件事情應該要向總代理要求解決吧?

因為是託花蓮熟是車行上台北載的,所以可能會請他們寄電瓶更換

2014 hyper我177cm還要踮腳尖~
還是原車繼續騎好了~