本文章最後由 19790831bb 於 2013-9-11 07:15 編輯
現在網路這麼發達 很多東西都不是車行說了算的
工錢兩三千不少了 換車台很難?
(我這裡一開始提的就是無車台號碼的舊車種 不要在這點上拿有車台號碼的新車種跟我盧)
基本上買一隻三角台特攻 兩車架一對照
就算是新手也只要怎麼拆下來 就怎麼裝上去 幾乎不需要任何技巧
說真的也不用刻意頂我的話! 沒意思!
換車台4小時很多了 我自己迅光換新車台也不用4小時
迪爵車台整新噴漆 扣掉車台除繡上漆 也用不到4小時
還是說現在的新車管線.零件都多上一倍?
而且就車行手法來說 拆舊車台拆零件直接用氣動打 螺絲鏽死砂輪機切斷
(一般玩家還不見得有這些工具)
這樣很難拆? 何況就算拆壞了還能算在車主頭上
(啊~我跟你說 這個XXX已經鏽爛 只能換新)
這種拆法 零件全部拆下到只剩車台 絕對不用半小時
裝新車台看車行心情 高興就慢慢用手鎖 不高興一樣氣動上
這裡有足足3小時半 可以慢慢裝回所有零件
新的裸車架上抹黃油要多久? 一小時?兩小時?
就一個骨架而已幾分鐘就涂滿了 還是說黃油要等他亁?
以上難道要說車行輸我這個 只是愛玩車的玩家?
說真的生意不好要檢討! 而不是光想撈大魚一次給他吃三年
就算我在這把所有拆裝流程 零件購買方式 地點全部公開又如何?
不自己動手一樣是給車行弄 會自己動手的不外乎興趣以及省錢
興趣不說 省錢就要問現在的車行 以及生產機車的公司
在這大環境不景氣下 薪水只降不升 物資只升不降
搞出這種高價機車 高額維修費用 (花錢修了還不見得會好)
除了讓沒有生活壓力的小孩買單之外 正常有家庭要養的誰不再三考慮一番?
不然為何最近越來越流行老車自行翻新?
新車主流車種若還是5.6萬 誰踏馬的無聊自己翻新
LP捏者就買新車了 問題是5.6萬能買到的新車 配備還是20年前的
沒有前碟煞 沒有三相 沒有雙後避震 甚至引擎就還是同一顆
那我花個2.3萬 自己翻新20年前的舊車 就好了不是嗎!?
何必多花一倍的錢去買新車?? 零件還貴的要死!
拿我自己的迅光來說 我有前油壓避震碟煞 我有三相發電 我有雙後避震
跟現在主流新車比起來哪裡不一樣? 別拿外型來說 以前像勁戰.RCK這類的車叫做可動式
當時要斜版碟煞 才是流行主流 可動式車種是媽媽的買菜車 年輕人騎出去會被笑的
噴射!? 噴射是能讓你飛天還是怎樣?
多了噴射可以0~100KM 2秒? 可以300KM高速巡航?
後碟! 在這個前碟都沒有完全標準配備的年代 就不要拿來說了...
別跟我扯省油環保 真要環保應該讓車廠出昇級版噴射套件
GY6都能噴射化當新車賣了 那其他車種為何不能出噴射套件來做環保?
而不是讓我們小市民自己負擔 將舊車當廢鐵賣 然後買新車當冤大頭
(去殺肉廠看看 被我們以環保之名當廢鐵賣的機車 那些業者賣多少錢
那滿坑滿谷 疊了好多層的廢機車真的是環保? 真環保應該拿去融鍊再利用
而不是圖利業者殺肉再去組成二手車販賣)
所謂環保 只是肥了自己再賣二手車的殺肉廠 以及車廠 對我們小市民來說只是增加負擔
PS:車台價錢有疑問! 請自行前往該公司零件中心訪價 或者翻翻以前的零件手冊(YAMAHA)上面都有價錢
這都問的到我不需在這種東西的價錢上作假 (從開始到現在價錢方面 我的論點都是在無車台號碼舊車種)
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