手排車新手關於檔煞的問題與一些小問題想請教各位前輩

小弟在約兩個月前考到了手排駕照
趁家裡老舊的20年COROLLA還沒被宣佈退休前 剛好有開手排車的機會

在小弟剛開車的第一個禮拜 我開在路上非常惶恐 因為不知道右側車頭的位置 問了很多人 也總是說:人車一體 剛開始很困惑 但是在開了一個月後終於體會出車子的各個寬度

再剛開車一個月左右的時間 對於離合器的控制總是非常沒把握 上坡路段 起步總要一隻手HOLD在手煞車來輔助 深怕會倒退嚕 尤其某次 後面停了一台BMW... 讓我壓力更大...
但在一個月後總算對於"普通斜度"的斜坡免疫了 涼涼來

但最近我又對於一個東西非常好奇
那就是當遠遠就看得到紅燈了 各位會利用檔煞慢慢過去在停 還是會高速檔直接煞車 煞到差不多了直接打空檔滑行?

還有 我最近離合器踏板已經採到很底了 偶爾排檔還是會排不進去 是不是離合器壓版該換了...
畢竟20年的車了 離合器壓板沒換過... 感謝各位看我冗長的發言

手排車自然是抓適當距離退檔使用擋煞,
只要車一起動,開始走了,就可以放離合器.
離合器不要慢慢放,這樣離合器很快掛..
上坡停止時,,踩剎車同時準備拉手剎車,
手剎車動作完成時入空檔放離合器.

上坡起步還是拉一下手煞車會比較好...萬一來不及或熄火才不會"倒退嚕"撞到後面...

一般在遇到紅燈時會從高速檔降下低速檔...到適當距離時再踩下離合器打空檔及剎車...

離合器壓板更換時機.....

當離合器踏板...釋放時越來越高離合器才接合...就是該更換的時候....

剛更換後離合器接點會比較低(放一點點車就有衝出去的力道)

更換時機就是要放很高才有衝出去的力道就該更換了

我的觀點是
就當車上有年紀大的長輩乘坐
怎樣會覺得"舒適", 就怎麼開
以舒適為前提是不會錯的
手煞車是個很方便的輔助

上坡起步時放離合器時油門可以稍微加速，
等車起步後離合器就可以放開

手排....開到讓乘客感覺不出頓挫, 就很厲害了

純就我以前修卡車時那些砂石車駕駛跟我說的心得，“檔剎”這動作少用，因為離合器片是用來傳遞動力而不是用來剎車的要剎車有剎車可以踩，而且換剎車皮比換離合器片便宜<=（這句才是重點！）”

kenjin168 發表於 2013-9-6 09:27
純就我以前修卡車時那些砂石車駕駛跟我說的心得，“檔剎”這動作少用，因為離合器片是用來傳遞動力而不是用 ...

在部隊開手排車，軍中長官是說山上下坡用檔煞來配合
腳煞為主  檔煞為輔   防止過度使用煞車而過熱

因為離合器片是用來傳遞動力而不是用來剎車的要剎車有剎車可以踩，而且換剎車皮比換離合器片便宜<=（這句才是重點！）”<<筆記筆記

古亦杉 發表於 2013-9-6 12:36
在部隊開手排車，軍中長官是說山上下坡用檔煞來配合
腳煞為主  檔煞為輔   防止過度使用煞車而過熱

上坡應該不用到檔煞吧....
下坡是利用引擎煞車，跟檔煞有些區隔。
以下是我的認為
引擎煞車＝同檔位不操作離合　利用引擎轉速限制來達成減速目的
檔煞＝利用退檔（操作離合）引擎限轉與轉速變化來達成減速目的

看到紅燈時我會先引擎煞車減慢後  才踩離合+剎車 然後打空檔

熟能生巧啦   之前剛考出來我開我家貨車 都會頓挫，現在比較少出現了