[轉貼] 低號數機油高溫保護不足??真的嗎?

能省油保護好當然低番最好了
等家裡10W40的用完的再換30的
這種新號數廠商能賣更好價錢當然也會力推

timtomli 發表於 2013-8-31 20:02
為什麼台灣用到粘度高很多的機油?
仿間就算改到200CC也很少用水冷系統，大多風扇原廠、甚至還有可能用偷輕的
廢熱量變大，散熱量不足或變小，機油工作溫度變高，所以才要用高粘度機油去撐
這是店家省工，買方省錢皆大歡喜的改裝方式
(原廠150、180有用水冷不是讓規格表變好看的)

氣冷有問題嗎? 不也有很多車種用氣冷引擎

我之前當兵開的M48約兩萬cc也是氣冷
保時捷911早期也是氣冷 重機也有數款氣冷引擎

shuangyi 發表於 2013-9-1 09:45
所以沒結論???
番號只是參考用???
如果番號只是參考用

只需要一種機油的說法~與~為何還有出10w60的疑問: 反問一句!如果高黏那麼好~為何還有出低黏度機油?。其實除了台灣~機油各番號銷售量~只怕10w60的銷量~佔不到全部總量的萬分之1。10w60就我了解是早期大馬力引擎出力大~且因其間隙大~使施加於相應的機件力量大~有其獨特性才有需要10W60!而不是只要高黏度保護就好..據此推論~誤會大了~就商業行銷來說~市場區隔很重要~也使機油百百款~用想當然爾的推論"如果低番那麼好只需要一種機油的說法~又是風馬牛不相及~這只不過是商業行為。
不過極端不適合產品~再怎麼訴求想切出市場~也是逆勢而為~遲早淘汰。

1996後保時捷的新車出廠前引擎使用的機油 0W-40
http://www.mobiloil.com/USA-Engl ... d_Mobil_1.aspx?pg=2

為什麼台製機油很少出5W30，或許沒有，因為不會有人買單~ 就是這種道理 ，只可惜我車就用美孚EP 5W30  已經2千多公里尚未卸下，要用到4千才會卸下，這瓶標榜1萬五千英哩長效型機油，有認證的喔~ 別跟我機車轉速高他會熱衰裂化，所以要8百一千換，這是不可能的事，會熱衰不是用屁股和手來感覺的，是用儀器測的，機車轉速高機油會熱衰，要熱衰，CVT傳動會先機件疲乏人在倒下，可能機油還沒裂化勒~
補充~~大家都說沒濾心不放心，就是因為濾心沒有水準我才4000換~
有的話早就8000換了~~~
本田125氣冷~API-SG這種爛認證機油都可以3000更換了~
有229.5的認證為啥不能4000換?

很多人用引擎油用不到1千km就說衰退的上次我老爸去賓士原廠進修電腦課程

我有問外國原廠技師說台灣有些騎士有這方面困擾 外國技師只說很誇張 在他們當地沒有5000km速可達是沒在換油的

只要機油量有足夠的量
用30w或40w的都ok的

js0108 發表於 2013-8-31 18:22
副總都敢出5W30的原廠油了，沒啥不敢用的
MOBIL1 EP 5W30用爽爽

副總的車...........總是吃機油第一.漏油第二!!

seiko_338 發表於 2013-8-31 20:52
光陽車還是少用...沒聽過一句明言嗎?
挑戰在-我就在 , 吃機油-我不在!

恩  光陽某些車種吃得蠻嚴重的

引擎構造…機油是無辜的

係數低機油在短時間機油在引擎流動較快。
相對係數較高較慢些。
而兩者配方也稍許差異。

a0981603597 發表於 2013-9-1 14:18
係數低機油在短時間機油在引擎流動較快。
相對係數較高較慢些。
而兩者配方也稍許差異。 ...

差滿多的低係數不是合成油沒辦法保護跟潤滑這麼快