五期噴射新勁戰有預算改58.5之詢問

找個好店家比較重要吧

非常謝謝各位的發言
但是小弟心臟還沒那麼大
所以只想先動到58.5就好
至於區軸部份
是一定得換
因為它真的"壞了"
可是換區軸..
沒換缸頭..
沒換電腦
基本上是根本跑不出那效果
但是動到那三樣東西(區軸.缸頭.電腦)
就週邊東西幾乎都要動
而且我希望  痛就痛一次..
引擎不想一直拆拆拆..
所以裡面能換新
幾乎都翻新
做耐用設定
58.5拉區軸
怎麼樣都比原廠來的快
這樣就夠了
我要的只是"加速力道"
我也不愛好尾數..
在台灣這樣的紅綠燈多地帶..
尾數對我而言不是很重要..
但是這樣改58.5應該隨便都輕鬆破120吧?

我需要的是建議..
懇親大家給我多點建議

最好還能附上各品牌的優缺點
及價位大概在哪?
或者什麼零件的牌子算是大廠牌比較直得換的
像是
我聽過節流閥可以換"京濱"這個牌子
聽說有名
但效果什麼的無從得知..

汽缸  缸頭  市面上都有很多種的品牌
所以才在這邊發文  
希望大家多提供點意見

至於全取代電腦
我知道的是
極銳
A-RACER
這兩個..

其他還請大家多多提供囉~
謝謝

最後P.S
不會賣車
會存錢買大車

這台就是有感情的存在..
無法販售..
講白點
哪天他出大包
也是把它修到好!!

我轉一篇 汐止羅夢車業 社團的文章給您看一下

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此偏文章主要用意網路上長期的"聽說、據說、我朋友說...."
現在的網路資訊發達
消費者在改裝前大多會上網做功課

但是得到的資訊大部分都是"非專業資訊"
或是"個人經驗"、"我想要的答案"

相對我們可以利用網路資源
導正消費著的觀念及疑問

我會不定期將常碰到的問題在此提出
歡迎大家參考交流

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1. 58.5比63耐用??
這要從結構上說起
汽缸上的缸套，功能是承受引擎運作時產生的高溫、高壓、活塞的側向衝擊力標準58.5的汽缸由於不需要車case，所以缸套厚度比較薄
與63比較，63已經突破case的限制所以缸套的厚度可以做得比較厚厚的缸壁自然可以承受比較大的溫度和壓力
所以哪個耐用已經可以簡單分辨出來

我們曾經改過很耐用的58.5，原因是受限TSR比賽規則排氣量
方式是：車case & 訂做缸套非常厚的汽缸
拿來路上比較，路上改裝沒有強制規則限制
我都車case了還在跟你改58.5

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2. 改愈大尾速愈快??
這是一個國小、國中生就應該知道的問題
原理其實就像腳踏車，踩腳踏板經過變速器傳到後輪
假設我固定在某個段數，腳踏板踩10圈後輪可以轉5圈
換個人來踩10圈後輪一樣只會轉5圈，不會因為叫阿諾來踩就變成後輪轉20圈

一樣的道理轉移到引擎上面
原廠缸9000轉，經過一樣的傳動，經過一樣的齒比，時速100
63缸9000轉，經過一樣的傳動，經過一樣的齒比，時速一樣只會有100
差異是力量變強、加速到100的時間縮短，不是我改了100缸就可以跑到200

要提高速度的方式是從傳動和齒輪著手
適當的增加變速比例和加重齒比，增加後輪轉的圈數
但是前提是引擎扭力要夠，不然沒辦法推動較重的齒比

要踩的動比較重的段數自然需要比較強壯的肌肉
這時候叫阿諾或史特龍來踩才變得有意義
改大沒換齒輪不會比較快，但是要快改大是先決條件

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3.車case後無法回復成原廠??
這是一個二行程時代的觀念，在這我只探討四行程的結構
常有人以"車case無法復原，車case很麻煩"為理由，將引擎規格受限在薄缸壁58.5
然後再將周邊規格改的比63還大，再來要求要比63耐用
車case是我在車又不是你 ，麻煩什麼??

車case是用意是將放置汽缸缸套的孔洞放大，才放的下更大的汽缸
缸頭、汽缸、case由四支汽缸柱鎖緊固定，其中兩支上有套管將所有結構定位
沒道理大的孔不能安裝小的汽缸，只要改裝的程度不要過大到需要"移柱子，移油道"
基本上要復原是完全沒有問題的

另外需要煩惱的反而是硬體問題，原廠汽缸、缸頭、節流閥......如果是替換成改裝品，只要將你的原廠品收好就好了
如果是使用原廠品加工，店內會有存放原廠規格物品
只要確認我們有東西可以和你替換，大致上都不會有問題
當然交換的原則是經由我們加工的，外面弄爛的東西我們無法和你交換

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4.不裝傳動外蓋散熱比較好??
這是看原廠非常沒有的心態，好像他們是智障似的
你不會把電盤風扇外蓋拿掉，不會把家裡電風扇外罩拿掉不會把冷氣濾網拿掉，但是偏要拿掉傳動外蓋
傳動外蓋有許多功能
可以保護車子周邊的人
傳動變速箱裡的任何一樣零件，隨時都是每分鐘幾千轉在運作
你不會希望斷皮帶、螺母鬆脫、零件破裂的時候
裡面的東西飛出來像血滴子一樣往你開下去

傳動外蓋是一個導風罩和消音蓋
傳動外蓋的背面還有一塊鐵片，最尾端有開孔，最低處還有排水孔
這一切都是經過設計的，不是你想像的那麼智障
除了可以降低傳動零件運作的聲音
普利外盤(風葉)上的葉片旋轉時會產生離心氣流
經過精心設計的傳動蓋導引往後流動達成散熱的功能
沒裝就沒有導引，散熱卻會比較好??

傳動外蓋會讓你的零件壽命更好
前提是外蓋上的濾棉必須安裝完整
有正常保養的消費者應該都有看過外蓋小海綿變髒
這是非常符合宇宙天際星體邏輯的事情
因為他在幫你過濾進入傳動變速箱散熱的空氣

如果你忘了裝，那麼在海棉上的東西就是直接進到你的傳動
砂石、免洗筷包裝、蜘蛛、蝴蝶、青蛙、鴿子等等.....
你知道機油裡面摻到沙會如何，同樣砂在傳動裡面就是一樣
你的皮帶、普利盤、開閉盤、啟動盤都是摻著砂在跑
我的普利盤、開閉盤可以用個2-3萬不用換，但是你的2000就爛了
表面過於光滑沒有磨擦力、打滑、掉轉速什麼都來

或許不裝在高速行駛時可以散去更多熱能但是同時卻損失了其他的功能
你可以將外蓋拿去烤漆、不裝塑膠外蓋
但是記得將外蓋裝上去，小海綿裝回去，愛地球也愛自己
不要把原廠想的這麼智障，看原廠這麼沒有

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以上文章轉自臉書社團 汐止羅夢車業 !!
如有違反敬請告知 立即改善

你既然只是要58.5...
小套缸，凸輪改一下...
進排氣拋一下..
高流量空濾... 進氣口徑更改...
加一支管...
改個外掛式電腦...(很夠用了，58.5掛全取代很浪費)

這樣改壽命高...不需要拉條...

這樣兩萬搞定...

整天在那直上黃牌紅牌的

我不懂你再推什麼意思

人家問建議，講那543

整天換車就飽了

我前面有說"區軸"是已經壞了..
如果要換
你都更新58.5了
還在更新原廠區軸嗎?
我當然也是想更新我的區軸阿!!!!!

謝各位愛車人= =...
全取代日後可繼續延用阿!!

建議 上全取代 有換有差 既然有這麼高的預算 就上吧

配個改裝缸頭  拉個250條 或 300條  就很夠了

拉不拉行程 差在加速(扭力) 看你的決定

改的時候  建議慎選店家  改的好不好 跟店家技術有很大的關係 佔很大的因素

不要花了錢 還改不好 就真的很悶...

預算6萬 不一定全砸在改缸上阿!!!
可以在避震方面做升級~
不過 每次朋友聊到改缸
都很後悔當初噴射車沒有改全取代電腦
希望樓主一定要一勞永逸 一次到位啊!!!

5年？7万公里？？
我的天！

有六萬的預算，真的建議你割愛吧!(拍肩

換台cc大點車，不但未來改車更有空間，而且比起用改的得到的動力，還多了一點穩定性

自騎載人這樣都好