NEX GSR 改12吋大腳怪現身

感謝分享!!

那顆後框很好看阿!!

好日本的造型

整車好料!!有心!!推!!

好久沒看到SUZUKI車系
如此大膽 完成度又高的改裝了XD
比較想了解的是過彎穩定度跟原本10"差異?

以前也有想改的念頭....
不過看到改裝費用+12吋胎的價錢我就縮了

幫你換算了一下
100/90-10換成110/70-12
速度會增加11%左右
快樂表打9折計算的話
結論，換了12吋錶速和真實速度非常接近了

alfa28 發表於 2013-8-22 11:15
感謝分享!!

那顆後框很好看阿!!

真的真的！
ZZ後框可是SUZUKI的原廠框呢....
有機會的話再整理漂亮一點拿去烤漆
肯定就更好看了

嘉義小豬 發表於 2013-8-22 11:24
好久沒看到SUZUKI車系
如此大膽 完成度又高的改裝了XD
比較想了解的是過彎穩定度跟原本10"差異?

以前也有想改的念頭....
不過看到改裝費用+12吋胎的價錢我就縮了

哈哈謝謝誇獎！
過彎的穩定度老實說差異不大一樣很穩
但是比起以前10吋的時候前後TT92、前後R1
現在更是放膽的躺進去彎道裡面
可能是前框2.5J、後框2.75J的關係
非常靈活之外，傾角真的是大到用不完....

改裝12吋的部份我真的想很久
而且之前都想說要改就要改緊繃一點改爽一點
換成MSP MD-F2大熱狗配右卡、搭配勁戰車系用的鍛造鯊魚框、最好再順便換顆1098的卡鉗.....
真的是在做白日夢
之前光是前框、卡鉗座、套筒把所有的東西置中、也擔心三角台寬度不夠是不是要更換
所有的項目哩哩摳摳加起來真的是覺得退避三舍
口袋又不是深不見底，還是回家吃自己算了

可是目前的改裝方式我可是非常滿意
前叉沿用原本的DY，跟原廠前叉間距相同
三角台、碼表齒輪、卡鉗座都不需要做更換
只要把前框、碟盤、套筒換上去，一切搞定！
後框就更簡單了....
後框加工過之後連煞車皮一起更換，直上！
除非你是雙避震的NEX GSR再把排骨切削掉一小部份即可
我真的覺得C/P值非常高、物超所值

當然前後框一起改裝費用還是有點高
可以像我之前一樣先改後框看看....
差異就很大囉

阿湯哥 發表於 2013-8-22 11:30
幫你換算了一下
100/90-10換成110/70-12
速度會增加11%左右
快樂表打9折計算的話
結論，換了12吋錶速和真實速度非常接近了

哈哈謝謝你！
我也覺得哪天有空去對一下GPS看看差異多少
以前原廠10吋的時候都還想說比速限高10公里也沒差，誤差太多了
現在速限50公里就是乖乖50公里通過國家級追焦

那麼這些框哪裡才買的到...?
看起來是需要做一些小小的修改!!

能否pm相關價錢跟購買處??
還有後輪是否會磨到內土除跟case
還有前叉不必加長?!!!!!!!
我非常心動啊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

howard0214 發表於 2013-8-22 11:06
前框的部份$4500
記得版規 11.請勿使用小朋友代替金錢拿來從事報價行為
建議您修改一下用字哦

不知道板規有這規定
已修改

有改12吋的搭配110-70-12胎就知道會比110-90-10的胎高一些

所以相對的傾角也多一些

但很多沒改過的用算的都會說差不多10吋框換110-90-10的胎就有改12吋的傾角了

但為什麼改12吋配110-70-12胎高速會小磨CASE10吋110-90-10卻不會

我GTR改RPM出的12吋後在改前叉勁戰總成主要也是碟盤和轉接座只能對應到220

還有樓主小3孔的碟盤最大有小雲豹的245mm你說的260要訂做

這我之前已經仔細研究過了就算換3孔轉5孔碟盤座也不划算

也就是怎麼算都要一筆不小的數目下最後我乾脆上勁戰總成

而且你的框已經花不少了建議是245mm碟盤加訂做卡鉗座這樣最便宜

改到12吋還可以到120.....真的假的。

改了过后油耗增加了吗？？