[廣告特輯] 米其林小劇場之Pure SC全尺寸之全面進擊!!

site-admin · 2013-8-19 10:44

我是阿宅，一個在城市裡的上班族。

[廣告特輯] 米其林小劇場之Pure SC全尺寸之全面進擊!!1803

每天和大家一樣，奔走在擁擠的車陣當中討生活。

從日出…

到日落…

每天這樣的打拼.....

無非就是希望有一天也能像那棟高樓一樣拔地頂天，出人頭地。

然而忙碌的生活和擁擠的交通

總是想讓人逃開這水泥森林；哪怕只是片刻。

幸好，我和我的愛車都喜歡到郊外走走，透個氣。

無論是山巔

亦或是海角

我和我的愛車，盡情享受著我輕鬆的人生片刻。

咦？前面有同好。

還是個妹？

來去搭訕一下。

有殺氣…

想追我，給你點顏色瞧瞧。

(未成年請勿吸煙，飲酒請勿過量。山道騎乘請勿超速競逐。)

怎麼可能？

那麼輕快俐落的身影，難道她做了電波拉皮？還是打了玻尿酸？

啊！一定是肉毒，才會那麼緊實的啊！？(大誤！)

好歹我裝的可是米其林最新的複合胎Power Pure SC！

它可是全世界第一條兼具實用與運動性的速克達輪胎呢！

(Pure SC表示: 關我什麼事？)

當然關你的事啊

因為中間耐磨的材質提供日常使用的經濟性，兩側較軟的材質則是提供轉彎的抓地性，

所以，追上前面的美眉也是你的責任。(Pure SC表示: ………)

修～嫁，騎卡慢A啦！

蛋蛙幾累，讓胖子喘成這樣可是會出人命的啊！

嘿～！嘿～！真弱。你以為只有你會裝米其林這套輪胎嗎！

我裝的不但也是米其林的2CT複合胎，而且還是110/70-12、120/70-12這樣的搭配呢！

什麼？她裝的不是和我一樣120/70-12、130/70-12這樣的尺寸？

怪不得刁鑽的彎道也能那麼溜～獵～。(這兩人心電感應能力也太強了吧！)

給個機會啊小姐～！(先生有事嗎？)

消失在彎道盡頭的背影，難道這就是阿宅的宿命！

原來，這就是蛋蛋的哀傷啊！

好吧，看在你也是米其林Power Pure SC輪胎的愛用者，公主我就指引你一條明路吧。

走吧，我帶你去我換輪胎的店家那邊，讓老闆跟你介紹一下吧。

其實我原來也在猶豫要換什麼輪胎才好。

後來我看到了法國米其林輪胎專為速克達開發的全世界第一條複合材質配方輪胎PowerPure SC。

它胎面中間和兩側軟硬不同的膠質，是兼具日常實用性和假日運動性的高性價比輪胎。

(小姐你也太強了吧)

這都是親切專業的老闆跟我解釋的。

老闆還跟我推薦勁戰最新的搭配，那就是前110/70-12、後120/70-12的尺寸。

因為雖然也可以搭配前120/70-12、後130/70-12這樣的尺寸。

但老闆說像我嬌小的個子和騎乘的習慣

用前110/70-12、後120/70-12這樣的尺寸就可以了。

什麼？Pure SC有出110/70-12的？

可是，120/70-12不是前輪嗎？裝後輪沒問題嗎？

法國米其林輪胎不但是世界第一條速克達複合配方2CT輪胎的製造者，

現在更推出了110/70-12的前輪尺寸，

它還出了120/70-12雙箭頭方向指示的輪胎。

也就是說，如果你搭配的是120/70-12在前輪，就依照front的指示方向安裝

(轉動方向以front的指示方向為準)。

那如果是裝在後輪，就依照rear的箭頭方向安裝

(轉動方向以rear的指示方向為準)。

輪胎兩側都有front和rear的箭頭指示，
所以無論是裝在前輪或是後輪，都不會再搞混輪胎花紋的方向了。(轉圈加灑花)

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所以我現在再也不用煩惱要怎麼搭配了。

沒錯，現在你可以選擇前110/70-12、後120/70-12這樣的搭配，

也可以採用前120/70-12、後130/70-12的尺寸。

其實，世界第一的米其林Power Pure SC複合材質輪胎除了12吋的輪胎尺寸，

包括13吋和15吋的機種也都已經可以購買到了呢。

(沒有10吋！

)

熱銷的NIKITA也有Power PureSC複合材質輪胎可供選擇喔。(啾咪~)

哪裡可以買到這麼好用的米其林輪胎呢？

除了去各大有懸掛米其林二輪特約店布旗的店家，也可以跟老闆指名米其林輪胎就對了。

寶寶小提醒

米其林Power Pure SC是全世界第一條應用在速克達輪胎上的複合材質輪胎。

胎面上的2CT標誌，就是2 Compound Technology(雙效配方技術)的意思。

它是米其林在1994年首度使用在GP500比賽的先進科技。

並在2005年正式應用在一般道路用輪胎上(Power Race)的量產技術。

為什麼要使用複合材質的輪胎技術？

因為米其林早就知道；摩托車的輪胎絕大部份都是在使用中間的部份。

所以，把最容易損耗的中間部份和轉彎時所需要高抓地力的胎肩分別使用不同的材質，才是徹底解決問題的根本之道。

此外，即使在輪胎表面上看到不同材質所造成的分隔線，那也完全不會影響輪胎的性能。

儘管坊間有人說複合材質輪胎會有什麼兩種材質所以會磨耗不勻，或什麼階梯效應(我還雲梯勒！！！)之類的謠言耳語。

但只要去看一下當今歐、日的摩托車輪胎廠有哪一家沒有使用這種技術的(名稱或有不同，但都是複合材質的輪胎)，就知道複合材質輪胎早已經是17吋胎普遍在用的技術了。

(這又是其他輪胎廠不想說的秘密，因為使用這種由米其林輪胎率先發明的技術，只是證明這種設計的先進與承認自己技術的不到位，所以乾脆悶聲不響的作，再放些謠言來打擊發明複合材質輪胎技術的米其林輪胎比較容易)

另外，又有人說現在的MotoGP或Superbike這些賽事都沒有米其林輪胎，所以米其林輪胎已經遜掉了。事實上，米其林退出比賽的原因是不想向商業化的賽會低頭。

因為現在的比賽是只要你出錢當贊助商，從第一名到無法完賽的車都是使用單一廠牌輪胎，那這樣怎麼能證明輪胎的優劣呢？

只要去看一下在還沒有改變規則的GP大賽就會發現，站在頒獎台上的幾乎都是米其林輪胎所包辦(那可是自由選擇，哪一家輪胎廠都可能站上頒獎台的公平競爭呢)。如果現在這些輪胎廠那麼厲害，那怎麼在當時會看不到這些廠商的蹤影呢？(從1976年到2008年，米其林共以360個MotoGP冠軍和26個世界冠軍頭銜，以及14個耐力賽世界頭銜，和利曼24小時等耐久賽的13次優勝寫下米其林在一流賽事當中的不朽地位)如果花錢贊助就可以成為所謂的第一，那乾脆從車輛到所有零件都統一標準才是正確的吧？

米其林輪胎每年所投入的研發費用高達5億9千2百萬歐元。3400人在法國拉都(LADOUX)從事350種不同的專業工作。而380公頃的測試跑道區(內有19個長達41公里的測試跑道)更是不斷的實驗各種最新的輪胎科技。米其林輪胎從發明第一條幅射層輪胎(1984年)，到現在再次引領潮流的雙效配方複合材質輪胎，始終站在提昇騎士的安全為優先考量。

米其林堅信 選對輪胎，改變一切。米其林輪胎，始終為你向前。

小老婆網站的優良傳統，一共有32P，你一定知道該怎麼做的。
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米其林加碼好康

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