五期新勁戰電壓質疑問

2011.12 出廠
2012.3.8 入手

全車電系改裝品：
１.80/85W 歐司朗黃金燈泡

２.GaintLight 強光線組

愛車入手至今，電瓶沒換過，小燈維持原廠燈泡

8/14 剛裝上電壓表

怠速 14~14.2 V

開小燈 13.7~13.9 V

開大小燈 慢慢掉到12.2 V (會由13.9左右慢慢往下掉，這是最近一次等紅燈時看到的數值)

當我的大小燈全開怠速時，似乎無法回充，直到我油門補出去後，電壓才慢慢會到13.8 左右...

想請問各位，我這種現象是哪裡出了問題了呢？

P.S 第一次發文，有錯請多多指教，我會學習改進。

http://forum.jorsindo.com/thread-2372339-1-1.html

怠速電不夠吃 ，只要行駛夠就沒問題了

感覺整流器不是很正常  或許是大燈比較吃電的關係  原廠未改怠速電壓應在13.4  加上大燈應該在12.7以上  
未開大燈行駛電壓應該有14.1-14.5  開大燈行駛電壓在13.4-13.8
勁戰大燈已經很亮了  再改更大只有增加負擔(口袋+電系)哪天燈座熔化或是反射鏡面受不了  就更花錢了

娜希亞 發表於 2013-8-18 00:45
http://forum.jorsindo.com/thread-2372339-1-1.html

很詳細的一篇解說！
文中有提到＂電瓶只要在12.2V以下最低電壓負載下去量都會發生假電壓沒電流＂，請問這是什麼意思啊？
另外最後一句提到說＂測量有13v以上電瓶充電1HR後負載後降壓都不會超過12.8v(充電假電壓)
有12.5v以上就算非常好了＂...
我充電時的確是超過１３Ｖ，代怠速時會一直掉，這樣算正常工作嗎？
謝謝你的詳細講解。

kkl530530 發表於 2013-8-18 09:18
感覺整流器不是很正常  或許是大燈比較吃電的關係  原廠未改怠速電壓應在13.4  加上大燈應該在12.7以上  
...

非常謝謝妳給我的意見回饋
因為之前朋友力推，所以才想說裝來試試
結果哪知道裝上後電壓降哪麼多
可是我朋友的車為什麼不會這樣啊

我不是傳說 發表於 2013-8-18 12:51
非常謝謝妳給我的意見回饋
因為之前朋友力推，所以才想說裝來試試
結果哪知道裝上後電壓降哪麼多 ...

每個人騎乘的地方都不一樣  你朋友若是每天往返淡水  大度路上都是70定速  電瓶回充比較多  電壓當然降的少  若是你住在出門就等紅燈的萬華  電瓶肯定充不飽
我碰過兩個特殊狀況  整流器損壞  啟動倒算正常  電壓13.2   但是只要起步後就14.5  
不管怎麼開燈  都還是14.5  若是你每天都要騎車1小時以上  保證電瓶過充+變形  就算你加蒸餾水也沒用  這種情況我朋友也有  可是他每天接小朋友+買菜  這樣也是OK  (每次騎不到10分鐘)
另一種用比較久一代車  整流出來只有12.8  開燈更慘  沒多久電瓶過度放電  連電盤都可能燒掉
  

勁戰車系 怠速時 回充量很小~ 要四千轉以上才會到一百多瓦的回充量~ 另外電壓表~裝久了 數值會慢慢降 除非你是直接裝在電瓶  一般吃鎖頭電的 裝個一年 電壓數值 跟 電瓶數值 會差到0.5V以上~

最近8/17日小弟也安裝了電壓表(接鎖頭監控)並且搭配三用電表(接電瓶以測試電壓表在鎖頭電壓的誤差值，改天可能會接RELAY控制直接量測電瓶)
基本上是準的!!(同接鎖頭和同接電瓶測試下幾近同步)
小弟五期噴鵝2012.2月出廠車、2012.3月入手
到現在也快一年半了
鎖頭電壓與電瓶電壓大概差距在0.2-0.3V之間

怠速電壓表13.8V  三用電表14.2V
開OSRAM 80/85W ALL SEASONS 大燈(位置燈已經LED化，總體大約是82W，正確是81.7W) 怠速電壓可以降到12.8V
一分鐘後可以降到12.6V，你的12.2V我也看過但那是我還沒小燈LED化時!!

因為我是全時點燈(換歐司朗的燈泡也有9個月了)，所以打從一開始換完大燈後就會一段時間自我監控電瓶電壓
本人為白天上班晚上進修 一天約總里程25KM左右
目前騎乘狀態只要轉速一過2000轉電壓表就會由13.2V(電瓶13.4~13.5V)往上跳
我通常都是加速至6000轉就順順騎了，電壓表13.6~13.8V(電瓶13.8~14.2V上下)
一直以來也都是這樣~~(從一開始換完到現在有接電壓表監控)

你的疑慮主要是因為待速發電量不足以全車燈系同時全開使用
自己算一下都原廠的狀態!!
正常點燈下
大燈55W  位置燈20W  儀表和噴射電腦以及幫浦的吃電(娜大提供約2A  那就算24W)
這樣等於將近100W，再加上尾燈燈系共107W左右
基本上怠速時是剛好持平或是小回充的(我全原廠時也有量過!!電壓約落在13.5V左右，騎乘時就是14.2V啦)
怠速回充W數根據原廠公布~~最小值8.5A乘上14V，約在120W
這就是為什麼化油勁戰和化油新勁戰可以上到100/130W的大燈重點
只要尾燈和小燈LED化~~ 100W的大燈加上儀表和尾燈以及牌照燈根本還在原廠回充範圍內!!
但是噴射就不是這樣了!!
以你的例子80W大燈+20W小燈+25W的電腦幫浦+尾燈燈系+儀表
快140W!! 入不敷出!!
不降電壓也難!!
所以我以前在裝歐司朗前有上過100/130W~~裝三天差點發不起車...啟動馬達帶第一下就停了...還好後面再按有發動起來!
那次之後就嚇到換歐司朗80/85W了，一直到現在相安無事!!

leomax 發表於 2013-8-18 21:08
最近8/17日小弟也安裝了電壓表(接鎖頭監控)並且搭配三用電表(接電瓶以測試電壓表在鎖頭電壓的誤差值，改天 ...

leomax大大，我請確定一下你的意思，你是說把我的位置燈跟尾燈LED化後就會比較好了嗎？
但我記得二代最後一期的新勁戰尾燈不是都已LED化了嗎？
我是深藍金那台，有錯請指正，謝謝