暑假期間台東最知名的活動無非就是鹿野的熱氣球嘉年華
台鐵也配合活動加開了幾班區間車
使用開窗自然風的白鐵光華號
雖然在明天花東線電氣化可能除役
但對於白鐵正常班次眾多的在地人來說仍然是興趣缺缺...
但在月底傳出近五十年的老白鐵狀況不佳改由機車牽引的藍皮代打
由於花東線藍皮已消失多年...再加上病態的"藍色控"基因
開始兩個禮拜的瘋狂追車!!(毫不關心白鐵...(踹))
4695次鹿野站南,台九線旁
鹿野站調車,站場正配合電氣化工程改建中
利用拍車的空檔上高台拍些熱氣球
為了拍這隻烏龜成型漏拍了一班車...
73次鹿野溪橋
4695次鹿野站南,北上主要為逆牽引
鹿野站調車,鹿野加油站前
4673次鹿野站,就是掛點的白鐵同型車..
215次鹿野站
從高台升起的台東愛心球
4672次鹿寮溪橋,因為學生輔導課需求
所以在熱氣球活動後目前仍然代打中
4672次鹿寮溪橋,白鐵仍在努力奮鬥!!
愛心球飛至鹿野街道上,碰巧一台RR路過~
7602次貨列山里站南
4696次,後方為卑南族聖山 － 都蘭山
4696次逆牽引,都蘭山在萬里無雲的天氣仍然會有雲霧繚繞~
4695次,灌溉用的水管噴出的水花剛好形成彩虹~
4696次山里站北,背景為台東月世界
等車隨拍~
山老大...我只是來拍車的,眼神別那麼兇嘛~
4683次山里站南,即將通車的新山里雙線隧道
4683次山里站,等待交會列車
73次台東站北
復古塗裝的R123在機務段內試車
跑了幾天始終沒在正線上逮到...(還有R101~)
倒是一旁的R139倒是當了好幾天的藍皮值日生
237次台東站北,即將衝入山里隧道群
4683次舊山里隧道南口
平常以兩節為編組的白鐵,加掛一節充當試運轉吧??
654次山里隧道南口,通過新雙線隧道
騎車追多了也會累...
而且台東-鹿野的短區間景點也都拍得差不多了
就換成搭車紀錄~來回票才28元換算一公里才1塊錢而已!!
鹿野站調車,車長及調車員在車前引導
第二月台調車通過~
拐回第一月台準備連結~
沿途窗景,山里站南東側
山里三號隧道,連續隧道群總共六座
台東站第二月台
第二天還是懶惰騎車...同樣以搭車紀錄
R119調車機牽引兩節藍皮及一節篷車進站
本務機R139進站以逆牽引準備連結
一節車廂是通勤設計(TPK32206)
車門旁以長條椅增加站立空間並配置吊環
鹿野站準備調車,拆除空氣軔管及連結器
車長示意機車前行
第二月台通過,車長持續揮動綠旗示意
準備連結~機車減速接近
再來~再來~
不管是不是鐵道愛好者,對於調車作業也會相當有興趣
車長翻動車尾燈警示板
藍色的車廂,藍色的天空
都是藍皮,但兩節車廂曾經是不同的車種喔!!
台東站,調度南迴線的3672次藍皮進站
8月11日熱氣球嘉年華最後一天...
因為拿得是七年老"類單",跟兩光雜牌腳架
所以一直以來沒有紀錄晚班的4697/4698次的慾望
但既然是最後一班...那就來嘗試看看吧!!
最後一晚仍然是R139本務機
很粗糙的紙製先行版...反正是臨時的嘛~
另一節藍皮是對號快車的配置(SPK32778)
簡單來說就當作是無空調的莒光號吧...
夜間以有色手電筒取代旗幟指揮調車作業
嘗試夜間動態攝影,果然技術非常不純熟啊...
站內由於改建工程,光源相當充足~
最後一天居然是以兩節對號快運行
(SPK32778+SPK32740)
藍皮也已年老體衰
在沒有行駛(充電)時難以維持日光燈運作...
機車準備再度連結~
綠燈亮起~準備出發!!
4698次返回台東站
司機員探頭直接將列車推入車庫
在熱氣球活動結束後
4695/4696次以及4697/4698次也都結束臨時任務
至於清晨關山開車的4672次因為暑期輔導課仍然以藍皮運行
但是9月開學後下午的白鐵通勤列車不知是否能夠正常營運??
可能運行表會發生大地震吧...
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