（更新第二次驗車情況）排氣管噪音檢驗之1800元的經驗分享與正確觀念

大大,其實要看分貝不用網路查詢!!
每台車車箱內就有一張貼紙可以看!!

我覺得要修改成90分貝以上+5分貝 未滿90分貝以下+10分貝 最高為99分貝

路上檢舉很多亂改館吵死的人車應該有很多台都要去驗車了

雖然我沒改管，但樓主大大為這件事寫了這麼多，還有相關的資料，各位車友看完一定要回唷

bctsou 發表於 2013-8-10 19:38
其實這裡面有個很大的漏洞...
想知道的PM給我吧！
100%驗的過！

哈瞜         以pm給您了      希望我的車還有救  謝謝   

小弟運氣好過了..旁邊正在拆管的正是小弟我
也祝版主您早日過關啊!!

我是那天在樓上那位大大旁邊的路人甲
都冒雨來了還沒通過,而且都原廠管了,真的頗無奈
祝您早日通過啦！！

冷冷冷楓 發表於 2013-8-15 17:14
我是那天在樓上那位大大旁邊的路人甲
都冒雨來了還沒通過,而且都原廠管了,真的頗無奈
祝您早日通過啦！！ ...

辛苦了，如果換回原廠管後，應該就是引擎和傳動及輪子的貢獻了吧。

kawa-ninja 發表於 2013-8-13 10:32
法令有問題,且執法者又曲解法令,造成版主的不便及一般大眾的無所適從

第一所謂的噪音標準應該要一致,噪音 ...

一、這部分各國政府(包括我國)應該都有跟車輛製造或設計(進口者)等討論過，與大部分國家一致，如果採單一標準，就會和油耗一樣，很多車調整後會過不了(無法在台灣使用)，所以較科學的方法，是和出廠或認證時的車況自己比較(加安全係數也就是背景音量或小改裝所增加音量約5db)後認定。
各國使用中車輛噪音管制方式與管制標準
國家                                             檢測方式                         管制標準
中華民國                             路邊不定期攔檢或通知到檢        審驗值+5dB(A)或管制標準上限較低者
法國                               路邊不定期攔檢                              審驗值+5dB(A)
澳洲                                   路邊不定期攔檢                 2010 前固定值2010 後審驗值+5dB(A)
紐西蘭                               路邊不定期攔檢                           審驗值+5dB(A)
挪威                                  路邊不定期攔檢                            審驗值+5dB(A)
日本                                  路邊不定期攔檢原地及定速噪音      固定值
新加坡                               路邊不定期攔檢定期噪音檢查          固定值
2011 年起加嚴
美國                                   各洲自行立法管制,如加洲管制高速公路行進間噪音及警察路邊攔檢

二  空污法是處罰拆除或改裝空氣污染防制設備，屬行為罰，可以問懂燃燒的，看差在哪。

三  道路交通管理處罰條例第43條第3項，請讀全文(包括逗點)，或以其他方式製造噪音，包括改直通、改缸、改傳動等。

四  自行改排氣管(包括構造)會造成和當初車型法規污染(有毒物排放和噪音)認證不符，各國管制方式類似工廠，也就是理論上你要改進排氣系統影響排汙，就要申報或(檢驗)符合規定，驗過就沒事，不然就是按次處罰。

另外排氣管消音原理有吸音和隔音(一般以隔音為主)吸音會有材料壽命問題，排氣管構造改變音量是一定不會一樣的，所以在行政法院判例，以其他方式製造噪音需要環保局用科學精密儀器(type 2級分貝計  約20-30萬)量測認定。還有日本管制方式除了我們台灣一樣的路邊攔檢測試外(方法一樣)，還有定速噪音單一值，所以事實上你去日本看，日本道路上車子都很(安靜)的。

馬路非賽道，請勿拆除或改裝排氣管影響他人健康及環境安寧。

看到這種會讓氮化合物排入大氣中、又吵得要死的人被罰，我的心裡就很爽!!!!