人生的第一個里程碑 S Max 155(8/9日補圖)

前言:

我只是一個剛要升大學的窮學生~原本自己第一輛車要牽一台擋車
那個時候練習的車是追風,不過也因為是練習而已,所以也沒體會到車友口中的神猛...算是有一點小遺憾,接著也陸續騎過了幾種車,不過都不自己的,不是租的就是借朋友的

騎過的車有(勁戰,追風,風光SV,雷霆,T1,T2,野狼 R 150,噴狼R 150,噴豹 150,My125,G Max 150,Tigra 150)

之前的代步小車是 風光SV,對於它的動力其實我很滿意,因為我本來就對動力不是很有感...150我就覺得很足夠了,因為T2對我來說動力還是沒有很吸引我

打工到現在總算可以買一輛屬於自己的車,本想滿自己夢寐以求的擋車,結果爸爸跟舅舅不同意...以前一個騎王牌一個騎追風(沒錯,就是我練習的那台XD),結果現在都不讓我騎






有些照片找不到就不放了...

他們說大學騎速克達比較方便,騎擋車很麻煩...
可是出錢的是我呀.....
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綜合以上我只好往速克達方面去尋找,那個時候的清單只有考慮Tigra跟S Max而已,最後當然選擇了標題那台囉

看圖囉~


(側身)

(翹臀)

(後視)

(尾燈)
(後懸吊)

(Mono-Cross)

(特寫)

(再一張)

(再一張)

(好嘛..最後一張)

(排氣管飾蓋...好像是塑膠製品)

(水冷排)

(金屬踏板)

(握把+原廠平衡端子)

(儀表板+飾蓋)

(儀表板 啟動)

(正視圖)

(左前方)

(再一張)

(右前方)

(前輪+防倒球)

(空濾+傳動)

(原廠隔熱坐墊,莊這個會影響坐墊自動開啟功能)

(金屬踏板 S Max)

(前置物空間)

(特寫)

在還沒換帽子以前,看到紅Max+小綠帽應該就是我本人沒錯了




心得:

S Max真的是一輛不錯的車,原本以為它的操控反應會跟G Max差不多,結果竟然跟原本騎的風光SV很接近,就像是一台125的感覺

過彎時可以彎的很刁鑽卻很穩定,有如刀切豆腐般的感覺,跟G Max有過之而無不及,因為我本身不熱血騎士所以不敢玩的比較刺激,不過硬要說的話G Max確實比較運動,剛性也很好,但就是不像S Max可以那麼刁鑽,G Max比較像擋車的操控方式,可是我還比較喜歡S Max給我的感覺

騎過Tigra跟雷霆,覺得過彎的時候車頭很重,比較像是車再帶人,而S Max的車身配種感覺很平均,過彎的時候感覺就是很流暢

油門反應也很靈敏,不過還在訓車,所以時速還沒突破60過....
我身高170體重66公斤,騎S Max的時候必須墊腳,而且前後懸吊對我來說真的算很硬...
煞車也有點無力感,沒有風光SV犀利(前單活塞),看板上大大說有可能跟油管還有來令片有關,以後應該會往這個方面著手~



優點:車身穩剛性好,操控靈活刁鑽,油門反應靈巧,引擎聲音小,外型優雅

缺點:懸吊比較硬,煞車不夠力,後碟座一樣會磨碟盤,車箱溫度較高,坐墊靠背地方比較硬(有買原廠隔熱坐墊有比較好一點了,但坐久了隔熱坐墊又有一種說不出來的怪(有一點不如原廠坐墊舒服),最後補充一下~隔熱坐墊會卡到原廠坐墊的自動開啟呦~

加裝配件跟選配,原本是選A套餐,但事後覺得不對勁,沒有孔哪來的螺絲,結果上網查了一下才發現要鑽孔,趕緊請店家更換成C套餐,之後又選了防倒球0.8K/排氣管飾蓋0.7K/隔熱坐墊0.7K
車子則低於市價0.1K~

我對改車沒什麼興趣,所以應該只會針對外觀著手吧,但幅度應該不大,因為我是標準的原廠控

現在牽3天了才150km而已.....龜速訓車中~
順便幫我推薦一下10000以下的安全帽吧...我的KYT出了兩次車禍了,怕已經受損了
希望透氣要好的~OGK的空氣刀聽說會漏水

10000以下如果要輕量就選OGK 空氣刀，若要選手帽就OGK 的那個型號我忘了…

ps.這是個人感想…不過我兩頂都沒戴過，但以我現役的是OGK次一級的產品，Valer跟Avand，我以後的帽子都會是OGK的…因為內襯不易軟化，帶了半年，內襯還是很有Q軟度…

恭喜牽好車
我也很喜歡S妹

不過車殼鋼印怎麼會有人蓋SMAX的上面...好顯眼

好車一台阿 恭喜拉阿

同為紅妹車主為您高興 ^^
不過為何大大才牽3天精品組都到了
我牽2個月多精品組還欠東欠西

安全帽1萬以內，FF5V素色可搞定(9300上下吧)，日本製，爽度高~
彩繪的話在1萬2。其實也算蠻便宜的~

大牌有一些沒遮到   
快去修改一下吧~

自己花的摳摳   自己喜歡最重要   恭喜你唷
後土塵   計的去裝黑

恭喜大大入手好車，
OGK的帽子都不錯

建議去專賣帽子專賣店實際試戴才會比較準喔
恭禧大大入手好車

恭喜入手好車