國產Hartford夜鷹320及FALCON400黃牌檔車即將開賣

這下一堆國產250的粉難賣囉!

趕快開啟國產黃牌戰爭吧!!
不過希望哈特佛這幾台車問題不要太多阿!

maggie 發表於 2013-8-9 10:16
貴兄所言有理!!
所以夜鷹320之低轉峯值高扭力好似柴油引擎之低轉峯值高扭力道的展現
上坡可能不需常換檔

以我個人親自騎乘的經驗

低轉高扭的特性讓T2駕馭起來相當的輕鬆愜意
(2.35kgm/6000rpm)

我想夜鷹320應該也會有類似的騎乘感受
(2.0kgm/4400rpm)

只可惜論壇裡很多沒騎過的鍵盤車手

只會比氣缸數 高轉馬力

而不知道車子騎在路上並非競速

誰跟你檔檔紅線 油門到底

低轉高扭反而適合台灣的用路環境

像我就喜歡把T2轉速維持在四五千轉

騎起來扭力足 安靜又平穩

什麼萬轉 最大馬力 極速多少

在一般道路上全部都是浮雲

只期待DREAM的油箱.....

剛剛問官方NightHawk320已經開賣了 不含牌 17萬 要下手的趕快喔!

Zackwork 發表於 2013-8-8 17:11
都是超無聊的無罩車.....
麻煩學一下RZR&RZX的概念好嗎....
如果車廠也不知道這兩台的關係就算了... ...

每種車型都有人愛啦
這二輛上市後,或許會有相關套件可用!

我比較想知道400的大燈到底是長什麼樣,希望不是之前試乘會上的那顆。

xx00715 發表於 2013-8-9 10:50
以我個人親自騎乘的經驗

低轉高扭的特性讓T2駕馭起來相當的輕鬆愜意

取向不同啦~沒有誰好誰壞~不然我阿魯也要抓去填海了~~
總不能說GP賽車都是廢鐵~~不要跟我說賽道不同==
西濱道路跟快速道路可以試一下吧~~限速魔人當我沒說XD

低轉高轉在起步幾秒感受比較強烈,轉速拉起來多缸車種就很有爽度
如果這樣的話,高轉車種可以直接退出台灣市場.....
就馬力數據來說,的確沒特別突出(進口單缸150馬力都快20p~),但好不好騎,還是等開箱之後再說吧~畢竟他其他配備看起來沒有很差.(倒叉)

大家可以看看試乘影片 雙缸同時點火聲浪真的沒話說 不會貼影片http://youtu.be/XiW6lrujZxE

好像都沒人期待2014年的小忍者300  不知道會不會進台灣  但價格應該是40萬以上↑↑↑

悲劇...