新勁戰原廠33mm前叉阻尼本身體質就不錯,主要軟的原因在於彈簧支撐性較軟,緊急煞車或是坑洞大一些容易觸底
前叉修改前,應先了解問題點差異,在做修正,(各車款有不同的修正點)
彈簧:主要用途支撐車主與車身重量
阻尼:主要用途是,改變下壓速度,與回彈速度(多數改裝會將回彈係數加強,變穩)
原廠前叉油翻號為10W,一般前叉修改提升至15W,增加阻尼強度
但不是一昧的將油調濃就是好事,因為油濃,會隨天氣溫差變化影響,越濃的油溫差流動變化越大
油濃,天氣冷流動慢,阻尼易過強,天氣熱流動變快阻尼又變弱,穩定度較不完美
油稀,本身就水,天氣冷熱,還是水水的,較不受溫差影響流動性
越濃的油烈化後差異越大,濃的油用久後會變稀,阻尼係數較不穩定
稀的油,烈化後與列化前差異不大,(本身就水水的,劣化後還是水水的)所得阻尼係數較穩定,且較不受溫差影響變化
但阻尼係數如果油翻號已經增加,但回彈速度還是不足,就不建議在往上提升油粘度
油調不過去,就需要改變阻尼孔流動係數設定
改變阻尼孔大小優缺點
優點:阻尼孔修改後,可以使用比較稀的油,油孔大小是固定的,使用稀的油烈化程度差異不大,所得阻尼係數較為穩定
缺點:需要修改油孔,需要一定的技術性,需實驗後的數據才能達成,必然沒那麼簡單
新勁戰本身阻尼不錯,一般是可以不必去更動,只要油粘一些就可以達到不錯的效果
除非個人喜好不同,需要更強的穩定性,才需要更動阻尼係數
至於彈簧部分,需依車種與車主體重下去配置,有的人輕,有的人重,有的常載人,有的會跑山,有的會改卡鉗,等等因素都需考量在內
彈簧依車主體重用途訂做實用性較高
頂客原廠彈簧,一般是不建議使用在新勁戰車上
頂客KHD8彈簧長度為240mm
新勁戰彈簧長度為260mm
相差兩公分
本身長度不同,需要加相當多預載來彌補不足的長度
相對的增加預載的東西也是重點,預載零件增加會導致前叉內氣室部空間縮小,內壓易過高,嚴重導致油封沖破
前叉調校需要相當的技術,除非是套裝零件換裝,那就不是所謂的調校,而是換裝
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