登樂 前輪 MT301 與 MT701之選用

你的車動力那麼大
還有改對四

用MT701就對了啦~
前輪都很耐磨的

至於雨天....排水性.....
我只能說在K1賽車場
dunler廠隊碰上濕地比賽除非大雨中,不然還是用MT701而非MT301
所以你覺得多劃幾條胎紋會讓MT301雨中表現勝過MT71嗎XD?

千萬別以為胎紋多=雨天猛 這種錯誤觀念放在腦中阿......

gn01298839 發表於 2013-7-24 19:58
你都改67缸了,當然是選MT701阿
動力大輪胎的抓地力也要跟上
至於MT301抓地力也不錯,但畢竟還只是膠胎

也是~
目前就是卡在MT701下雨天的安全性問題....
雖說順順騎，但有突發狀況時排水性應該會是個很大的關鍵...

optxfeai 發表於 2013-7-24 23:11
mt701
下雨天壓到線都差不多
選抓地好的就對了

問一下壓到線或者轉彎的抓地力都差不多嗎?
如果裝上去騎起來感覺差不多的話我可能就考慮MT701上車了....

lucas1124 發表於 2013-7-25 00:05
你的車動力那麼大
還有改對四

恩...
大大所提的dunler廠隊使用701而非301的先前條件是乾地吧....
由於701的排水線不怎樣深與少....
在胎紋選擇上對於雨天有突發狀況我相信影響應該不淺，因胎紋不深且磨耗後應該會更淺....

js0108 發表於 2013-7-24 16:55
熱熔胎不是都長那樣子?
以南部的天氣,很適合熱熔胎啊
如果要放301在前輪,我會選擇maxxis 6012R ...

也有考慮過鑽石胎，但這胎似乎偏硬，在熱胎與過彎的抓地力上還有些疑慮在沈思...

secret374 發表於 2013-7-25 02:15
恩...
大大所提的dunler廠隊使用701而非301的先前條件是乾地吧....
由於701的排水線不怎樣深與少....

只能跟你說.....你觀念嚴重錯誤.....
即使下雨,MT701能提供的性能表現還是絕對樂勝MT301的~

我朋友就是廠隊的A組及B組車手,如果MT301雨天比MT701猛的話
廠隊就不會拿MT701去跑雨戰了啦~

lucas1124 發表於 2013-7-25 02:46
只能跟你說.....你觀念嚴重錯誤.....
即使下雨,MT701能提供的性能表現還是絕對樂勝MT301的~

哦哦~  聽你這麼一說讓我更想上MT701了^^
至於觀念....   還是不太清楚為何301深溝與多紋會輸給701淺溝少紋..... OTZ

secret374 發表於 2013-7-25 03:01
哦哦~  聽你這麼一說讓我更想上MT701了^^
至於觀念....   還是不太清楚為何301深溝與多紋會輸給701淺溝少 ...

因為首先 你要先搞懂胎紋存在的意義為何

然後胎紋與胎質的差別以及扮演的角色

粗淺的說,一樣是濕地(沒有積水)
性能表現一定是胎質好的輪胎剩出,就算另一顆胎紋多到炸,只要胎質不夠好,胎紋多也是一樣滑

胎紋就是在你高速經過水坑時的瞬間排水性比較好,比起胎紋少的胎比較不會感受到水漂效應(也不知為什麼很多人喜歡拿這奇怪的名詞來解釋)

反正就是水漂感比較少就是了
又不是always風災,所以挑胎質好的比較重要就對了~

況且.....雨天&濕地本來就是要慢慢騎
預算夠,選MT701就對了~

lucas1124 發表於 2013-7-25 03:06
因為首先 你要先搞懂胎紋存在的意義為何

然後胎紋與胎質的差別以及扮演的角色

這位大大解釋的不錯
胎質的重要性遠遠大於胎紋,胎紋只能說僅供參考而已
樓主MT701就拜下去吧
不會害你的

我也是前輪用MT701的車主，已經快用完一條了
前輪真的可以選好一點的胎，反正久久才換一次
我幾乎都只用前輪在煞車，也讓我撐了一年半有了吧
抓地力沒話說 ，但雨天我就沒試過了，看到地上濕濕我就會怕怕
總之好胎啦!!  好胎