關於CVK26負壓膜問題詢問

引擎 · 2013-7-19 13:41

本文章最後由 jkyoz013 於 2013-7-19 21:32 編輯

想請問版上的各位前輩們:
想請問一下負壓膜柱的裡面底部是凸起來的還是凹陷的，因為我之前負壓膜掛了有在拍賣上購買了一組負壓膜柱，但自從換了新的以後怎樣調整混和比都會NOGO，且有疑問就是由真的彈簧部分好像沒辦法完全抵住底部，造成NOGO的問題。(補充一下我這顆是CVK26)
左邊的圖示我原來的負壓膜，右邊的是新買的。
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小饅頭 · 2013-7-19 20:36

本文章最後由小饅頭於 2013-7-19 20:38 編輯

橡膠皮的部分要移植過去？如果沒辦法拆下就不要硬拔喔
沒有那層橡膠皮，負壓的環境有形成嗎？
請樓主可以把肥腸拆下，從進氣口看看催油門的時候負壓膜有沒有正常浮起來
故障的負壓膜會浮不起來或是一直上上下下的抖動

你右邊綠色的負壓膜，跟我的車所拆下的很像耶
我的車是光陽Easy 4u 100，也是CVK系列的化油器(是CVK24嗎?)

hhhhh321 · 2013-7-19 23:04

小饅頭發表於 2013-7-19 20:36
橡膠皮的部分要移植過去？如果沒辦法拆下就不要硬拔喔
沒有那層橡膠皮，負壓的環境有形成嗎？
請樓主可以把 ...

我的是CVK26, 因為右邊的部份由於油真上方的塑膠頂住彈簧的塑膠好像沒辦法完全平整的作動以致於低速時會頓一下，速度上來時就順了了。所以在想是不是有分別，都是26用的但底部確是一個是凸起的一個是凹陷的。

civic7 · 2013-7-20 00:57

早期2陽100cc車種(得意/JR/4U/MIO/心情/高手/R1-100...),
的化油器都通用,
CVK20.5 正確無誤

小饅頭 · 2013-7-20 01:06

本文章最後由小饅頭於 2013-7-20 01:23 編輯

●彈簧頂住塑膠座的時候會很緊密的扣在塑膠座上喔，因為塑膠座的腳有小倒鉤，如圖所示
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此圖片擷取自G-MAX 2V 150化油器清洗與保養

●另外你的油針要如圖片所示這樣放喔，我第一次不知道就是將油針整個[穿過]塑膠座，導致低速不正常會熄火

●還有你舊的負壓膜怎麼沒那層橡膠皮，如圖紅圈處
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●不知道能否放大你要敘述問題的照片，因為我看我的負壓膜[CVK20.5]它的中心放油針的地方是[凸起的]，但我從你新買的圖片沒辦法看的很清楚是凸起還是凹下

●附上我的負壓膜圖片
正面
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反面

●另外請用CVK26的前輩幫個忙告知一下囉

chtgps2002 · 2013-7-20 06:38

本文章最後由 chtgps2002 於 2013-7-20 06:46 編輯

負壓模柱有兩種主要是油針固定的方式不同

一種就是你原本的那種中間是突起的你的油針應該有一個三腳柱去壓住油針這樣的固定方式的油針會比較長一點

另一種就是你買到的新的那種那種的油針固定方式是用一個圓形的塞子油針會比較短這種好像是比較多原廠出來時搭的我知道勁戰原廠就是這種

你裝了會nogo主要就是油針長度沒有對應的關係

一般來說cvk30的比較常是你原本的那種固定方式 cvk26有一些是你新買的那種方式但是也有像cvk30那種的不過通常改裝品比較多是像你原本的這種所以在買之前要先確定一下自己原本是哪一種的囉

不過已經買了也是可以自己把皮膜的部份拆下來裝回原本的那組上去就可以用了

只是拆的時候要小心喔不要不小心傷到皮膜了喔傷到就GG了