雷霆三角台副廠跟原廠更換心得

kbone59 · 2013-7-16 10:48

el4177 發表於 2013-7-16 10:25
原廠的實在是飄太大了~山路時速70過彎~車子壓下去整個車頭一直晃~換了副廠的~同樣彎道~可以時速100過彎完全 ...

嗯嗯我瞭解了.....換了副廠的可以以時速100過彎..........
個人取向不同但是不論副廠原廠的三角台..我是不會以時速100來過彎的
行車安全比較重要!!孩是小心點啦...

wei15 · 2013-7-16 11:22

一般車頭不是比較輕高速會不穩，可以加重點穩定點我也想用副廠

jockeyG5 · 2013-7-16 12:09

重點是副廠只要900塊，又好用

wmisszoo · 2013-7-16 12:21

鎖環的力道也會影響轉向的感覺+1

我現在騎超5，也是原廠三角台，騎了約二年

某次幫機車行老板去牽一台要維修的GR，騎起來我居然以為這台車的三角台是歪了喔.....怎麼那麼重......XD

sino · 2013-7-16 13:20

果然原廠副廠還是有差

輪胎王 · 2013-7-16 19:04

一分錢一分貨還是正廠比較實在!

ksparco · 2013-7-16 19:44

其實
不管是鋁製的還是鐵製的三角台
目前看得到的速克達三角台幾乎都是鍛造的
檔車、重車的下三角台也差不多都是鍛造的
上三角台沒特別確認過就是

有興趣的人GOOGLE一下就可以找到很多半成品

黑鸚鵡 · 2013-7-16 19:58

要解決不單是換鐵三角台...
懸吊跟吊架都要去弄...
只是終究是沒勁戰那種沉穩

snake10466 · 2013-7-17 00:25

shihchunyu 發表於 2013-7-16 08:27
果然原廠副廠還是有差

青菜蘿蔔各有所好囉~

snake10466 · 2013-7-17 00:28

黑鸚鵡發表於 2013-7-16 19:58
要解決不單是換鐵三角台...
懸吊跟吊架都要去弄...
只是終究是沒勁戰那種沉穩 ...

兩台車先天體質吊架設計都不同
我只能說各有優缺點如何妥善利用自己車輛的優點
是最重要的~
我的懸吊、引擎吊架都處理過了才去動三角台在裝防甩頭

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