這才是新世紀的「新好男人」---小七來試LUXGEN5 Sedan M+ 1.8

什麼時候出台FR的車子呢......這個我比較想知道...

手排車 真的越來越罕見
現在常見的只剩自手排
不過那種快感還是有差...

4門中小型房車是台灣汽車市場一直以來的主流

這個級距目前的選擇車系車種也是最多的

百家爭鳴,各有個的優點,想要在這個級距上脫穎而出的話

我想只有端出這樣的菜,應該是不夠的

沒得選的時候,讓你有得選,很容易就能滿足你

選擇一大堆的時候,要讓你選中他,這就是一件難事了!

很詳細的試駕心得...
感謝分享喔...

外觀很好看的一台車，但是我還是不會考慮!就算他只賣60幾萬，我也不會去看。

看到本文最後一句...

嘴角微微上揚...

因為我的老婆與小孩在離合器彈起的瞬間, 都會立刻清醒, 進入戰鬥坐姿, 抓緊安全帶與車扶手.....

增壓值是可以設定的  1.8要達到200P  不難
但是後續保固 耗油程度 散熱問題 都需考慮下去...
2.2T  BOOST值 0.75  已經不是低增壓了..打0.85是原廠不亮燈範圍..
原廠引擎效能 實在不好  老L/V都有140P..

忘了還有韓狗Elantra 1.8 的150hp

對照油耗及馬力來說真的沒什麼暴點

會出手排只是為了要在對岸賣手排車款吧

而台灣當然就是先上市做dubug

不然現在的雙離合器自手排早就幹掉手排車了

擁有自排的便利性加上手排的動力完全輸出

但以台灣國產來說也只有福特拿出誠意來

其他只是一昧的迎合消費者出省油的CVT

singer 發表於 2013-7-15 22:04
我想, 既然是專業的分享
有些事情還是要講清楚比較好

不要太殘忍

這樣以後誰敢出手排車

先求有，再求好

個人覺得馬力輸出有點少.....