排氣管經過風扇, 會有什麼不良影響嗎?? (新勁戰)

理論及邏輯來說，汽缸會散熱不良，溫度比原來的高
但是否會影響，那就是結果論了
要等以後，樓大以過來人的身分來分享了

tree4788 發表於 2013-7-15 16:31
理論及邏輯來說，汽缸會散熱不良，溫度比原來的高
但是否會影響，那就是結果論了
要等以後，樓大以過來人的 ...

基於你說的論點~
小弟使用結果可以告訴你

假設原廠管跟中繞改裝管來比較
當車子傳動經過改裝後
輸出區域在高轉地帶

那哪隻管所積存的廢氣較久較多呢?

原廠為了達到省油且線性輸出而搭配傳動設計出最佳排氣
一旦更改動力曲線~就不適用~才會有改裝管的出現

用這隻HPM後高轉輸出很順暢
跟原廠差異非常大在於溫度!!!

裝原廠跟HPM
HPM溫度比原廠低很多很多~頂多悶熱~
原廠則是發燙
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結論是傳動高轉車高轉缸頭容易虛
溫度也會高

小弟從屏東的家到台南永康約70KM
溫度差別就跟上面我講的一樣
其他傳動跟油衰退一定會感覺的到

玩樂組拉拉 發表於 2013-7-15 20:48
基於你說的論點~
小弟使用結果可以告訴你

今天又上了一課，多了解了一點
小弟原以為風扇抽進去的熱空氣會對汽缸的散熱有影響說
真謝謝 拉拉 大的解說

看到拉拉大提到的心得分享...

我才想到我漏給一個訊息,

就是.. 我的傳動、引擎皆是原廠, 只改管 (單純想換外觀跟聲音)

但在高轉速噪音比原廠小, 排氣就不確定了...

因為換管後怎麼拉都只八千出頭轉...(小下坡)


感謝各位大大的心得分享及建議...

我想我還是會持續觀察的...

Superhung 發表於 2013-7-16 08:28
看到拉拉大提到的心得分享...

我才想到我漏給一個訊息,

記得剛換上改裝管的時候
大彈簧沒軟~珠子原廠直接降兩克
終轉8800轉
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最近都可以上9000多轉
上過最高的一次是9600轉~車子太麻所以沒在上去

所以要不要看看你的傳動呢?

玩樂組拉拉 發表於 2013-7-16 10:38
記得剛換上改裝管的時候
大彈簧沒軟~珠子原廠直接降兩克
終轉8800轉

嗯..

改管後, 拉尾速反而拉不上去,
現在最多到 100就不敢催了...因為太麻了..怕解體= =..

OK啦, 反而尾速也不太會用到,
所以還是維持原廠傳動就好,
因為不太想要一起步轉速就拉到七八千..
謝謝拉拉大的建議

玩樂組拉拉 發表於 2013-7-15 20:48
基於你說的論點~
小弟使用結果可以告訴你

不能拿改裝排氣管來跟原廠排氣管比較... 原廠多了觸媒溫度本來就會比較高,

因為觸媒跟尾段出口大小以及隔板影響排氣順暢

應該是拿相同牌子差異為中繞或下繞來才有可信

pcwei1991 發表於 2013-7-16 21:46
不能拿改裝排氣管來跟原廠排氣管比較... 原廠多了觸媒溫度本來就會比較高,

因為觸媒跟尾段出口大小以及 ...

這些因素都是可以探討的~

單純來講排氣管經過風扇
溫度會變高些
但基本上照理來說只有改裝管才會這樣走法
如果排氣順暢基本上是不會像原廠這麼高溫
基本上是不會嚴重直接影響到車子
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講上下繞的改裝管廠牌跟車種
最常見就是VJR~廠牌蠻多家都有作這兩種樣式
給有使用過跟測試過的車友來分享