三角台穩定器 in ADDRESS V125G ！(圖+文)

謝謝大大的詳細分享^^

已經看太多add車友 覺得沒什麼好改的

然後看到有東西 就上了

這好像是一種症狀囧a

話說 加上那個可以小小的改變前後配重…雖然才160

剛性的話…多多少少啦  因為成三角形嘛

不過add的應該配重要多一點呀 怎麼會tekken的還比較重呢xd

非常實用的升級部品

昨天裝了所謂三角台穩定器...

雖然另篇被砲很慘的別車系類產品，有車友做假設模擬圖抗扭%不大

但實際裝上那幾%，其實是有感的

感覺前叉在運作的順暢度有增加，直線遇坑洞的處理效果加成

傾倒時穩定感也有...

總體而言其實是有加分，也許設定與運作順暢的關係

彈跳的路感變少，舒適了許多，很少到有跳到手痛的感覺

我的設定是：DY經典前叉(for天鵝內管與彈簧)+10W 美式馬 85cc

提供心得給大家參考，小弟不認識店家東西也都自己來
價格有沒符合cp值，大家就自行定奪

嗯，怎麼這家店的改裝品全是鋁材質的呀....

老實說，鋁的延展性好，不是很適合做主結構，除非料件大....

三角台要裝手拷，應該用中碳鋼之類的金屬才夠力...不然你鋁合金用久了，會變型，或是延展開來，如果三角台不穩，那..那片鋁合金也許會斷裂...

就是這樣了，潛水去。

YA 鈴木 真的很難出頭......


在這廣告 女神當道的世代....

品質已經沒太多人在乎了......

不外乎就是  WOW 有活動耶~   WOW 七彩霓虹燈耶~

saber 發表於 2013-8-7 13:25
嗯，怎麼這家店的改裝品全是鋁材質的呀....

老實說，鋁的延展性好，不是很適合做主結構，除非料件大....

三角台是主結構嗎?
如果是...

光陽是不是不少車用 鋁合金三角台，
Y車系 也有改裝的鋁合金引擎吊架
卡鉗座好像都鋁片為大宗

Y車系的檔車 TZR車系的 39~41mm的倒叉
從(3MA到4DL)
都是鋁合金海鷗上下三角台...

雖然材料我不太懂，但總覺得你講得不和邏輯...

我想很多東西不用白鐵或是中碳鋼，不是我們想的這麼簡單，
檔車更多是鋁合金車台..

這個蠻好用..我自己也裝2個...

abrahamese 發表於 2013-8-7 15:48
三角台是主結構嗎?
如果是...

嗯，我想你誤會我的意思了。

的確很多高檔車用的車架是鋁合金，但是相對來說，他的厚度及結構，很明顯強化許多，例如工字型式或H字型，至少用型狀加強結構，或者材質比原先鋁合金的三角台大，穩定性會高很多..

例子真的很多，汽車的防傾桿，還是拉力賽車體用的防滾架，結構都比原來的大又強化許多..

而今天樓主介紹的...嗯，我不多說了，等下又出現戰爭了..

一片鋁片...

saber 發表於 2013-8-7 20:19
嗯，我想你誤會我的意思了。

的確很多高檔車用的車架是鋁合金，但是相對來說，他的厚度及結構，很明顯強 ...

XD~您放心，小弟不會跟您戰爭
材料與結構是門很專精的領域，以前在改FZ異種移植時，
稍微了解一下各種材質與熱處理方式而已
小弟不懂當然也不會用GOOGLE就來當大大與人筆戰

當然如果在剛使用沒多久出現您說的變形或是延展，甚至您說的三角台不穩而斷裂...
一定會在上來分享實況~