本文章最後由 雲遊台灣 於 2013-7-10 18:55 編輯
我國交通部於 2012 年七月開放黃牌路權 , 各家車廠開始陸續推出黃牌機車 .
由於開放路權後 , 可以行駛禁行機車道 , 可以逕行左轉以及各快速公路道路 ,
行駛方便性大大提升 . 因此吸引了原本是白牌的機車車主升級 , 來享受好處 .
也吸納了許多因為開車不便以及多花油錢的汽車車主 , 改為騎乘黃牌機車來
節省一些開支 . 所以 2013 年就成了黃牌元年 , 開啟了大重的戰國時代 .
但現在看到許多黃牌機車騎士 , 在道路上行駛的時候 , 雖然工具提升了 , 心態
上卻沒有跟著提升 . 依舊跟騎乘白牌一樣 , 在道路上任意鑽車 , 隨意不打方向
燈就變換車道 , 甚至鑽路肩闖紅燈等等各種違規行為 . 請記得 , 大型重機的交通
違規罰鍰 , 是比照小型汽車的 . 所以罰款金額會比一般機車來的高 . 若被取締 ,
將讓你的荷包失血更大 .
而大型重機也背負了更高的社會責任跟道德(這是屁,騎個車還要背道德) , 若你
有任何違規 , 都會被放大檢視 . 尤其這個社會對機車更是歧視 , 會受到更不公
平的眼光來對待 . 所以在你行駛大型重機的時候 , 別再跟小白牌一樣的隨興恣意.
再者 , 你會開始享受到汽車路權的好處 , 你會發現 , 原來以前政府告訴你 ,
禁行機車是保護騎士安全 , 是一種天大的謊話 . 因為政府告訴你 , 機車行駛
快車道是很危險的 , 但是你騎黃牌之後 , 你只能騎快車道 , 所以你會發現禁行
機車是鬼扯的東西 .
只是我會怕有一些人 , 換了位置就換了腦袋 , 為了個人的私利 , 以前抵抗禁行機車
的打壓 , 而現在享受了汽車路權的好處之後 , 就轉而支持禁行機車 , 把道路私有
化 , 認為這是少數人才可以享受的權利 . 所以要提醒你 , 別成為這種自私自利
的人 . 道路應該是所有用路人共享 , 而且是公平的一起使用 . 絕對不是特定族群
才能使用的專用權 .
禁行機車跟安全性無關 .
禁行機車是剝奪機車的權益 , 把機車趕到路邊 , 把道路空間讓出給汽車使用的
一種不平等政策 .
看看下圖就知道 , 禁行機車的道路 , 根本無法達成汽機車分流 , 不僅各車道都
會有汽車行駛 , 甚至機車能行駛的外側車道 , 還有大型車輛跟各種違停違規車輛.
所以禁行機車絕對跟騎士安全沒有任何關係 .
![黃牌初心者 , 莫忘初衷6407]()
文末 , 再度提醒黃牌初心者 , 既然政府允許你使用各個車道 , 那就請大大方方
的行使 , 然後依據車速來分流(內快外慢) , 以車向來分道(左轉靠內,右轉靠外),
遵守交通規定 , 來確保自己以及其他用路人的人身財產安全 .
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