本文章最後由 g6au6 於 2013-8-7 20:42 編輯
前一台車是2007年份的SVMAX賽車精裝版
近幾年都常常載老婆跑山和長途,
近程的車況來說還OK,但是距離遠的車就比較會受不了
所以需要換可以跑長途的車種
跑長途第一要件就是要水冷
有人會說要水冷有他牌可以選擇阿
恩~~我是品牌控
廢話太多 請各位見諒 以下開始本文
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新舊小老婆相見歡
(SV MAX) VS (S MAX)
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因為常會帶著老婆大人到處跑距離都不近,所以需要一台可以跑長途的
(雖然之前很想要TMAX530,但是無奈沒有這麼多資金,老婆也不準)
後車燈類似Y形排列
仔細看押花 他是一個Y(小地方也不放過打廣告[^++^]) 不是一般的十字或是X型
開始來點個人化妝點
剛過300KM換機油 隔天馬上出發來一次長途之旅
回來時遇到下雨 沒有後土除 真的是噴的到處都是
剛洗完車後來拍幾張寫真
耀眼的大燈讓人不去注意它都難
後面RS Zero 是老婆大人的車
目前已訓車里程數
新增漂亮的後土除
0714
S妹爬大屯山助航站的髮夾彎
跑內彎毫不費力6800-7000轉就很順暢地上去了
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以下為個人訓車600KM的心得
前300KM 轉數6000轉以下 時速60公里以內 走山路轉數一樣6000以內
目前300KM保養後 轉數7000轉以內 時速80公里以內
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簡單比較 個人沒有任何車種長期騎乘的經驗 所以只能跟前一台車(SV MAX)做比較
駕駛騎乘: 個人騎乘過 馬車 BWS(前兩款騎乘時間不長) SV MAX
座位: 馬車的座位是最低的 S MAX的座位比較高 腳放空間: 腳部放置位置確實有點卡卡
操控靈活度:個人感覺S MAX的操控在馬車跟 SV MAX之間 偏向SV MAX
爬山路比較:同樣的地方坡度雙載 SV MAX 油門到底 時速最多30-40
S MAX 轉數6500-6800轉 時速可以保持58-60左右
後座舒適度:後座舒適度老婆大人說比SV MAX 好很多 原因是中置斜避震
簡單比喻 SV MAX 的避震就像你把棍子拿垂直的往地上敲 人坐在棍子上面
S MAX 的避震是拿棍子橫著往地上敲人坐在棍子上面
駕駛習慣:S MAX是前後碟所以不適合彎中帶煞車或是彎前晚煞
儀錶板位置跟SV MAX差很多 一時還不習慣
看時速的時候都會先喵到轉數的部分才想到那是轉數表
大燈部分比SV MAX雙車燈還亮 還要廣 但是SV MAX的車燈是在把手上 轉哪就照哪
S MAX是在車頭一時有點不習慣
S MAX 目前了解的特性 時速45以下時回油滑行,車速會有突然下降的感覺,
像是SV MAX高速回油的時候感覺一樣,這應該是S MAX 車重的關係,
因為時速50以上回油滑行車速就不會有突然下降的感覺,而是持續的有動力慢慢地減弱
爬坡部分目前發現大約6500轉就很有力, 時速60以下定速 轉數會保持在5500-5800之間
時速70定速轉數大約落在6000-6300
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(20130729)Smax155 台北半夜衝高雄
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以上是個人心得個人不常發文 如果言詞不順 順序混亂 請見諒 |
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