讓警察來示範 , 正確安全的機車左轉的方式

她的騎法也不完全正確, 有些觀念上的風險:
1. 白實線外側為路肩非機慢車道, 非準備停車或轉彎最好不要走, 容易被公車擋道計程車截殺或汽車臨停開車門瞬殺。應該騎在兩線標準車道內才對。

2. 因為走路肩又衍生兩個問題, 一個是在路口(紅綠燈人行道那邊)變換車道, 一個是一次跨兩線車道, 嚴格來說都是曝露在風險下的駕駛行為。

轉彎前再三確認的行為值得讚許, 但駕駛觀念有待加強, 如果連執法的警察都是如此, 台灣交通亂象不足為奇。

警察杯杯偷跑~路口有2段式的左轉~檢舉警察杯杯~

那個警察可能平常都騎重機習慣了,一時忘記

照規定沒有二段式的藍色圓形立牌可以不用待轉，但卻又畫了待轉格。
如果是警察直接轉過去當然不會有問題，如果是一般民眾。
難保轉過去不會站個警察在那邊送你一張單.....
真的有美國時間去申訴的，耗掉的時間成本都超過那罰單了。

為避免這種模糊地帶，我寧可繞道避免這種可能性。

講是這麼講
以台北來說需要兩段的路口太多

有時到陌生的地方準備左轉時會不知不覺往右靠
到路口才發現不用待轉

不好意思 可能我比較OX
看到2.3的影片怎樣都覺得是自找的

路口紅綠燈那邊的代轉區是?

我看了一些回覆總結就是

不管地上有沒有畫禁行機車都能直接左轉(2線道沒劃機車優先區 和 2線道有劃機車優先區)

但是如果路口之前有擺 "兩段式左轉圓形立牌"不管地上有沒有禁行機車都一定要進待轉格 進行兩段式左轉

現在很多大小巷子或大馬路只要是路口幾乎95%都有劃待轉格

所以以現在的台灣馬路不能看待轉格而進行兩段式左轉,除非心臟小或怕後車追撞

外包商施工劃馬路時我有時候都在旁邊看旁邊聽

他劃完我真的有時候很想過去跟他們說你劃的很特別

原本4線道 內側直接左彎專用  中間2線能停機車(2台汽車寬)也有畫機車停止區 外側能右彎專用

但是他劃機車待轉停車格卻只劃1台汽車寬

這個路口明明要兩段式

地板要有黃色菱形格子

這是警察  當然  可以這樣

除非你黃牌  紅牌

撤~

其實關於 " 前方路口機車是否需要待轉 " , 機車騎士的判斷除經驗外只能靠藍底白圖的二段式轉彎號誌來提示
但...很多路口的機車二段式轉彎號誌卻設置在紅綠燈的位置附近, 又或者號誌牌雖提前設置但卻...相當不明顯(廣告牌/路樹...)
根本不夠明確的讓機車騎士去提早判斷是否可切進內側車道準備轉彎, 或者是必須行駛在外車道準備駛入待轉區

大體上, 前方路口能不能直接左轉, 很多時候都變成必須要接近路口看到紅綠燈那的待轉號誌牌才能判斷
等到確認了可以行車的方向才要急急忙忙地去變換車道....但這距離的反應時間真的不夠充足
(並不是每個路口都是直路 OR 視野開闊沒有障礙)
無疑是造成要轉彎的機車騎士以及其他用路人在行車上的安全問題

或許會有人質疑說~如果不知道能不能轉...那就乾脆騎在外線等待轉
但必須要說的一點, 如果是因為標示不夠明確讓人民無法合理的即時應變, 進而造成人民行的不便及安全上的問題,
卻還要人概括承受措施不當導致的後果, 這....實在是很沒道理