bws關於改裝汽缸頭 汽門與加工施工方式差別?

磨料 ：是由一種具有粘彈性、柔軟性和切割性的半固態載體和一定量磨砂拌和而成。不同載體的粘度、磨砂種類、磨粒大小，可以產生不同的效果。磨料依加工物的形狀、材質、加工目的有各種不同的規格。規格是依載體的粘彈度、砂粒、材質、粒度的組合來做調合。一般是在鑄鐵、鋁、鐵加入常碳化硅做為標準的磨料。如用於超硬或陶瓷則使用鑽石磨料。磨料可以構利用。高粘度磨料可用於對零件的壁面和大通道進行均勻研磨；低粘度磨料用于對零部件邊角倒圓和小通道進行研磨。

AFM的磨材砂粒對工件的表面擠壓。擠壓的力量不會起伏。

AFM的磨材作用於工件的表面、連0.0025mm的細微物質也可除去。加工量無界限。

AFM磨粒流的砂材的含有物一般是碳化珪素或是鑽石的砂粒。

流體拋光機加工例:

鏡面拋光機,螺絲模具拋光,拉絲模具拋光,鋁擠型模具拋光,拉銅管模具拋光,粉末冶金模具拋光,高速沖壓模具拋光,熱膠道拋光,噴絲板去毛刺,汽車引擎零件拋光,鋁擠模具拋光,熱流道專用流體拋光機(單向磨料流體拋光機),內孔拋光、內孔去毛刺.

應用例:

◆交差的鑽孔◆段付形狀的內徑孔◆凹凸的表面◆銑削、拉削面◆內部半徑、面◆內部彎角◆內部通路的研磨◆用手作業去除的毛刺

◆其他如:

進排氣管、進氣門、增壓腔、噴油器、噴油嘴、氣缸頭、渦輪殼體和葉片、花鍵、齒輪、制動器等。

◆航太渦輪葉片拋光及相關零件拋光，去除前加工所造成的加工變質層,硬化層,Recast layer去除。

◆燃油噴油嘴拋光,汽缸頭拋光,汽缸體拋光 ,cylinder head polishing

流體拋光機加工例:

鏡面拋光機,螺絲模具拋光,拉絲模具拋光,鋁擠型模具拋光,拉銅管模具拋光,粉末冶金模具拋光,高速沖壓模具拋光,熱膠道拋光,噴絲板去毛刺,汽車引擎零件拋光,鋁擠模具拋光,熱流道專用流體拋光機(單向磨料流體拋光機),內孔拋光、內孔去毛刺.

應用例:

◆交差的鑽孔◆段付形狀的內徑孔◆凹凸的表面◆銑削、拉削面◆內部半徑、面◆內部彎角◆內部通路的研磨◆用手作業去除的毛刺

◆其他如:

進排氣管、進氣門、增壓腔、噴油器、噴油嘴、氣缸頭、渦輪殼體和葉片、花鍵、齒輪、制動器等。

◆航太渦輪葉片拋光及相關零件拋光，去除前加工所造成的加工變質層,硬化層,Recast layer去除。

◆燃油噴油嘴拋光,汽缸頭拋光,汽缸體拋光 ,cylinder head polishing

很快你就會回歸原廠了 小心被車店養車！ 上述之所以不沿用你之前改的零件 是因為 保固問題 店家一定會叫你全換掉

個人認為58.5-59缸，沒必要用改裝缸頭，除非原本缸頭有裂，不然用原廠去加工就好

經濟又實惠

謝謝各位前輩,的分享,小弟受益良多阿!,我也是想要跳入改車的行列,我都是先多看多聽多問的人,這樣就不會花太多冤望錢....謝謝前輩的呈述

建議用原廠缸頭去小修改就好
進排氣道稍為加大就好
汽門我是建議不需要加大
大B汽門到火星塞的肉可能也不多

曲軸有預算也順便整理吧
看要不要拿去強化會比較省錢

跑得快不快大概缸頭就決定了
再來就是供油了
要調到順暢有力這也是重點

其它傳動、齒輪應該大部分店家都可以調的不錯!

SMRT汽缸組+高凸印象中輸出不錯
不過壓縮比偏高?
這要有請裝過整套的人給你答案

所以基本上是以不車case為主就對了

59~58.5其實沒什麼差 都可以

缸頭和曲軸不要加工了 原廠的就好了  這樣改天要改回原廠還可以沿用  有省錢

電腦也不用改了  再改一顆凸輪軸  噴油嘴  節流閥   這樣就好了

改不大就不要改那麼貴   不然全改  價錢多好幾倍  也沒快到哪裡去

單套59壓縮高一點  就很會跑了

caryboy 發表於 2013-6-26 00:44
58.5不用改電腦....6x以上大改建議 改全取代
大B 改裝太大又要改齒輪..很麻煩..尾速會不 ...

雖然5X是小改不過應該沒有到不需要改電腦的地步@@
畢竟動力輸出已經不一樣，掛一下供油效果完整些@@

58.5 掛 外掛式 跟 全取代...差很多喔.... 不掛改裝電腦會差多少呢?

不過全取代沒調好 比原廠電腦更糟....