本文章最後由 boymike 於 2013-7-5 13:39 編輯
好久沒寫文章。沒想到這次是寫在汽車版。
以下是整理老車的心得分享。其實，開個跑車(殼)滿足一下小小願望不錯的。
我的部落格
http://www.linmike.com
以下正文開始
如果來細說每一個男人的夢想。應該有五成都是想要有台帥氣的跑車。(最好是能夠輕鬆的擁有)。而輕鬆的擁有通常分成兩種狀況，一種是賺很多錢。燒掉兩千七百萬的跑車跟花掉兩千七百塊一樣快速。那就隨便買吧。只要是看得爽的跑車就好。另外一種是賺得不多又遇上老的可以便宜的誇張的跑車。通常一個月入3-4萬上班族要養這樣一台車。不是太困難(頂多吃泡麵)，只是要花點時間研究跟多點運氣，例如說2000年左右的TT，1997年左右的Z3。之類的。
![(0705更新。前保險桿烤漆)分享。平凡上班族。學生。來台...4050]() [size=1.2em]![(0705更新。前保險桿烤漆)分享。平凡上班族。學生。來台...5714]() ![(0705更新。前保險桿烤漆)分享。平凡上班族。學生。來台...2246]() [size=1.2em]![(0705更新。前保險桿烤漆)分享。平凡上班族。學生。來台...8922]()
大概就跟買/養一台三年內的小型中古房車再貴一點(不用大修的話)吧。 不過今天要來寫的是更低一點的門檻。就設定是。一個大學生也能開的跑車吧！(打完這句，我就覺得好像很難！！) 如此這般，應該先來定義一下所謂基本跑車的定義： 雙門、流線造型、超強馬力、高質感熱血內裝、大輪圈、爆龜、不好養、誇張的排氣管、誇張的大包、名牌、2B1A、牛馬叉~馬丁麥卡倫之類的太多種就不列舉~反正也買不起。 舉凡以上大概就是可以含括到七八成以上的跑車了吧！！ 立馬腦中就有一些年輕人會出現的話語，例如說： M3(不是Mazda 3 我現在是說認真的三四百萬的跑車)耶~我的夢想~ GTI耶~我的夢想 SLK耶~我的夢想 XXXXXX 都是肖想......
別忘了。我們只是貧窮的學生。只是平凡的上班族。賺錢有限，肚子要顧。 好吧。馬上刪掉很多 雙門、流線造型、超強馬力、高質感熱血內裝、大輪圈、爆龜、不好養、誇張的排氣管、誇張的大包、名牌、2B1A、牛馬叉。 我知道一直有橫線很難閱讀，因此減少橫線使用機會。先幫大家翻譯一下上面藍色的字體： 一台雙門造型流線好養的車，只要有內裝、排氣管等等一台車該有的，就好。
相當的容易懂阿。畢竟我們只是一個平凡人。完成一個小小的夢想，然後往下一個人生階段繼續走。還有更多重要的事情等著我們。玩車。只是人生一個階段的興趣阿。
在金錢有限的前提下。我試著回想大學自己買第一輛摩托車的時候能有的金額。那時候野狼傳奇雙錶只要四萬三千塊辦到好~所以參考一下現在野狼傳奇的新款車....七八萬....(長的都差不多一樣阿!!)。還真是貴了不少。不過現在大學生，比較有點閒錢的，似乎都是Racing King 180買了不手軟阿。其實我真的很難理解一台白牌的機車可以賣到10萬上下，卻一堆下手的不心痛。也因為抓4萬3這種價格的話，這篇文章應該就在這裡打個句號。結束。因為.....預算差太多了啦！所以我們就參考白牌機車的高階市場大約10萬這個區間來訂做找跑車的預算了。
因為我弄車子的習慣，通常都會留一大筆金額當成維修的預備金。我比較喜歡純樸的車況，然後自己規劃維修的項目。至少所更換維修的品項，都是在自己手上完成，對於車況能夠更通透的了解。而10萬塊。真的很緊繃。因此大略規劃一下：五萬買車，五萬修車。
當決定五萬塊買跑車的時候。我真的很想再次打上一個句號"。"結束這個回合。 原本心理設定的是MX-5，MGF這些敞篷小跑車。畢竟可以開篷的跑車，更是吸引人也通常都是男人的另一種性幻想。不過MX-5、MGF這類的車已經很久很久沒有掉過價錢了。也更不可能是5萬塊，應該說15萬都有困難。加上我們不是中古車商，很難用低價收購到車況良好的跑車。這真的是一個空集合的難題。
因此放寬了一些條件：非敞篷也可以，20年以內的車(不要有太多的斷料)，零件不要貴誇張。 雖然如此，我還是很難找到符合的，一開始想到的 E30 雙門版本，不過唯一讓我在意的是，E30造型很經典，但卻不是理想中像是藍寶珍妮、法拉利之類跑車的流線造型。(不過E30的操控，我短暫開過數次的感想真的是有讓我驚豔)。一度中間看了幾台E30四門版本。差一點就下手了。最終因為不是雙門版本，我有忍下來。
就在我開著小狗夫在路上閒晃的某一天。那時候很多FT86剛好交車沒多久，因此路上的能見度開始變高了。看個FT86帥氣車頭燈，腰身是腰身，屁股是屁股。多令人稱羨。130萬擁有。跑車造型的車款。就先不論他的馬力根內裝塑膠感之類的，因為我發現最後我注重的似乎是跑車外型。如果購車金額只有五萬，勉強來說應是選一樣最重要的，我會選外型(車型)。因為這是最難改的阿。而說到這個屁股。屁股！屁股！
沒錯，我的心中燃起了一絲希望。在我高中時代人稱 "大屁股"！開出來很多人都說很帥。"大屁股" 曾經出現在 玩命關頭裡面那台！我想講到這邊應該有點年紀的都知道是哪一台了。
三菱汽車的日蝕(Eclipse)。
這台車有自然進氣 跟 渦輪兩種版本。以五萬塊的預算要買到一台渦輪版本的日蝕GST版本可以說是不困難，翻了一下天書，二手車商在收差不多是這個價錢啦。5-6萬。不過說真的要收不收還是很難講。因為這台車很不好賣。(但不代表沒人買)。不過如果是要用5-6萬買壹台車況好的GST ，那應該是很難很難。
其實主要也是因為日蝕這台車的特性，導致要找到一台車況良好、價錢合宜的渦輪版本。真的不是那樣容易。真正車況好的車主都惜售開出天價。車況不好的買來也會修到哭。加上我個人也認為當初會買這台渦輪版本日蝕的車主，血液裡面至少都留著一些汽油吧。所以不操車、不撞掉、認真保養。真的沒這麼容易。也因此，目標一開始我就設定在自然進氣的三菱日蝕GS/RS自排版本。而其實我最想找的是自然進氣RS手排版本。但是因為數量攜手加上蔗台車就是要讓女友代步使用，因此手排似乎不是一個選項。
既然要入手。我就得先來做功課。先來檢視這台車的相關資料。 簡單來說老日蝕分為1~4代。1代稱為太陽鑚。這邊我所鎖定的是二代車款。
品 牌 ：三菱 (Mitsubishi ) 型 號 ：日蝕二代 Eclipse 2G 生產年份：1995-1999 (1997年改款) 引擎版本：
- Eclipse RS: 使用克萊斯勒16-valve DOHC 420A引擎。排氣量2.0L 提供140 匹馬力 克萊斯勒
- Eclipse GS: 使用克萊斯勒16-valve DOHC 420A引擎。排氣量2.0L 提供140 匹馬力 克萊斯勒
- Eclipse GS Spyder(敞篷版本): 141 匹馬力 2.4 L 16-valve SOHC Mitsubishi 4G64 引擎
- Eclipse GS-T: 排氣量2.0 L 16汽門 DOHC Mitsubishi 4G63 引擎。提供210匹馬力。渦輪增壓。
- Eclipse GS-T Spyder(敞篷版本): 排氣量2.0 L 16汽門 DOHC Mitsubishi 4G63 引擎。提供210匹馬力。渦輪增壓。
- Eclipse GSX: 排氣量2.0 L 16汽門 DOHC Mitsubishi 4G63 引擎。提供210匹馬力。渦輪增壓。AWD
(左邊是1995年還沒有小改款的Eclipse 2G，右邊是97小改款之後的Eclipse Spyder) 國內報價：77.9~123.9萬 國內上市：1994/12月
也因為我設定的是NA版本的Eclipse 2G所以以下的文章都是以此版本作為分享。做了基本的功課之後，目前我所設定的也只有自排版本的GS/RS兩個選項。主要引擎版本為1996CC直列四汽缸DOHC 16V，克萊斯勒420A引擎。壓縮比9.6：1。最大馬力140hp/6000rpm。最大扭力18kg-m/4800rpm。先來搞清楚這兩個有什麼樣子的不同。GS是配備豐富的版本，所以通常GS比RS多了一些東西。
1.GS有天窗 RS版本沒有 2.GS有電動窗 RS版本沒有(台灣的似乎是有的，就算沒有也可以改) 3.GS有後雨刷 RS版本沒有 4.GS有電動照後鏡 RS版本是手動調整 5.GS是後碟煞 RS是後股煞 6.GS有ABS 7.GS有205/55/16鋁圈跟輪胎 RS是195/70/14鐵圈跟輪胎 8.GS有6喇叭 RS只有四支喇叭 9.GS有後防傾桿 RS沒有 10.GS有單邊雙出排氣管 RS單邊單出 11.GS皮椅 RS絨布椅子 12.GS中央扶手有上蓋 RS沒有 13.RS沒有尾翼、定速、電動天線、前霧燈、門把是黑色、只有卡帶音響
(不過第13項 霧燈 門板 尾翼 台灣當初販售RS版本很多人選配或業務贈送)
也因此，我設定的理想狀況是可以找到車況明暸的紅色Eclipse GS版本。 因為RS很多東西都沒有。 就這樣，陸陸續續觀察二手車市場也接近半年，加入Club、FB都沒有找到車款。 一直到有一天。透過介紹認識一位48歲的車友想要把車子賣掉。自從退休之後他從台中搬回台北，他的日蝕就很少開了。因為他發現台北開車好不方便阿。所以在某一天的下午，我跟車主約定了看車。車主跟我說明他的是RS 自排版本。其實我的意願不高。但是看在一手車的份上，我還是去看了車。到現場之後，車主先拿出了當初他買新車所附贈的原廠手冊等等，並且有原廠新車保養卡，台中烏日廠購買，當時車主的確就是現任車主，保養卡上有著歲月泛黃的痕跡。先是看了引擎狀況的確還不錯。車主告知他很細心保養，但不至於到龜毛。 接著我開始看整體，發現好幾個奇怪的地方..... 電動窗、單邊雙出排氣管、97GST原廠後保險桿、皮椅、15吋鋁圈輪胎(改裝) 這.....跟我印象中的RS不一樣阿。 原來車主買新車 當初有跟業務要求幾樣東西，也因為預算考量沒有買GS版本。 這可提高了我對這台RS的興趣。特別是他的後保險桿，當初有後車輕輕追撞擠壓，出險換成了GST後面版本的保險桿跟排氣管，這可省了不少。
最後幾經考慮之後。入手。因為最主要還是因為她是一手車。其實買一台車。除了引擎之外其他都不難修復。而車況明瞭。是我最在意的。車主說他剛買的時候一個禮拜洗一次車。然後等到車子老了....大概....10年了吧。就幾乎沒什麼在洗車了。這外表真的很慘。 買了車之後也算是一個正式的開始。剛來的時候髒到讓我不想要拍照！ 尋找一個地方。自己努力的開始洗車。先用三彩水蠟洗車。整台車用泡破高壓水柱盡量洗乾淨之後，用一指神功搭配三采水蠟，用力地搓搓搓搓。我只能說無效。或是我太弱了。不過至少車子是乾乾淨淨了。通常乾乾淨淨之後就是。會看到很多刮痕。(會哭) 車子拿到之後自己簡單洗了三次。是的是三次。也經過五個禮拜。開起來真的沒有太大的問題。於是把車子開到我平常保養GOLF的車廠。還有美容廠。來做初步的檢測跟測試。
整理的第一步：五油三水、底盤健康狀況檢視。(花費：約3000NT)
把車頂起來進行健康狀況的檢視底盤健康狀況，基本上沒有太大的問題。所謂沒有太大的問題也就是沒有讓人有太大的期望。一台十七年的車，部分底盤的部分只有其中一兩樣因為之前可能有壞所以有更換過。目前使用起來的狀況就是老化但是還可以撐。特別狀況：水箱底部有漏液的跡象（綠色）要特別注意。 也因此今天主要的工程有兩種： 更換五油三水。保持基本健康狀況 洗車美容測試。測試原本的漆面是否還有機會洗乾淨、恢復亮度。 於是使用了GUNK引擎清洗油、更換了Helix 5w-40的機油、D-III自排油、藍色DOT煞車油
更換這些基本耗材之後其實還有一樣保養我還沒做，所以一直不敢用力的開車。那就是正時皮帶時規舵輪組。某些ＴＯＹＯＴＡ的老車皮帶斷掉是不會打到活塞之類的東西，所以可以稱到真的發生狀況再來處理。但是Eclipse日時就不是這樣，皮帶斷掉可是會花更大條的。而且他是雙凸換起來還比較貴。重點是它還有一個槍形調整器通常也會需要更換。根據我的詢價，這皮帶保養整組大約要花掉8000新臺幣槍形調整器大約3000新臺幣。這好大一條阿。礙於預算有限所以先暫時相信前車主有按時保養（不過他說他真的忘了皮帶什麼時候換的）真的是讓我很害怕。
雖然如此，我還是鐵齒的就這樣開上下班高速公路每天100KM大約兩個禮拜。真的沒事咧。不過該做的還是省不了。於是開始
整理的第二步：更換正時皮帶時規舵輪組＋引擎上蓋墊片＋槍形調整器+照明提升(花費約8000+3000+2100)
約定一天把車子開到保養廠。請師傅幫我訂購材料，準備施工。這時候多訂了一個引擎上蓋的墊片，因為車老了，換一換才不會有漏油的情況。當天因為還要去上班，所以沒有多作記錄，不過保養廠借了我一臺三菱舊款Lancer改EVO外觀＋原廠手排改EVO快排＋全段排氣管。老闆跟我還算小熟。他說因為我沒開過三菱的房車。所以讓我試試看。題外話；車不要亂試。害我很想改手排。
因為提早下班要去看車子。又剛好保養廠在業興汽車材料行旁邊。一不小心。就買了100W黃金燈泡。Eclipse使用的是9005+9006燈泡(300NT+300NT)。於是就把請老闆也把燈泡升級。隔了一天發現好像沒有什麼改進。於是乎又買了Giantlight強光線組(含安裝約1000)。結論：還是不亮。就算了吧
整理的第三步：水箱精更換與清洗＋ 福士止漏液 + Holts止漏液*2 （花費500+200)
還記得之前提到的水箱有漏液的可能跡象嗎。的確。經過一個禮拜測試之後，我發現水箱水會短少。至於我會什麼會知道。因為開了兩個月，第一次注意到水溫超過水溫表的一半。很幸運的我有注意到。發現水箱很低很低很不足。於是再次進廠維修。維修廠的老闆幫我詢問，更換台製的水箱包含施工要價4800新臺幣。他建議我先試看看利用止漏的方法看能不能改善，畢竟這是一臺老車了。之後我經過一系列實驗與測試，每天我把車子的水加滿。開車上班來回100KM發現大約會漏掉1000CC的水。所以必須要再加滿。連續一個禮拜。我發現大踩油門漏的比較快。然後放著都不開一天大約損失300CC的水。不知道是不是因為我最近太操。不然怎麼以前開一個月才發現水不足。不然就是因為前一兩個月很常跑保養廠東摸摸西摸摸，師傅都有幫我把水加滿，檢查好車況吧。 於是約定好時間，購買了Wruth晶片型水箱止漏劑(一聽到晶片我以為馬力會多30%)，請師傅幫我把水箱進行徹底的清洗。在清洗。然後我發現的漏水原因可能有兩個
- 有可能是原廠水箱是銅散熱片，水箱外體是鋁（還是鐵？）兩個不同材質的銜接，在年久之後都會有縫隙，造成漏液。
- 有可能是水箱泄水螺絲不夠緊密（可能要去殺肉或是找看看有沒有新的單獨販賣）
因此先把Wurth水箱止漏劑加進去，進行為期一星期的測試。統計發現每天開100KM漏水變成大約300CC。放著不開每天漏水大約100CC不到。看起來是有效的。也因此我上網去找尋其他止漏劑的使用心得，發現有人使用Holts的止漏劑相當不錯，而且價格才98新臺幣。二話不說先去買個兩罐回家。根據他所描述兩千ＣＣ排氣量要加一罐到兩罐。於是我就給他龍宗呴類氣拉。於是又進入為期一星期的測試：每天來回100KM大約三天漏100cc看油門怎麼踩。停着不動幾乎不會漏。 這個問題就到此先處理一個段落囉。畢竟還有其他的整理項目要花。等最後預算還有剩下來，再繼續回來處理吧。
於是乎，車子到這邊也到了一個程度了。其實可以安全地上路了。自己花了錢買一些臘品工具，借了電動工具好好的推一下車子。
整理的第四步：輪框＋輪胎升級 中古正品Enaki SC13+ 225/45/17（花費15000NT) 大部分的情況都處理完畢，現在也的確是可以安心地開車了。不過也隨著可以安心開車，開始會注意到車子的部分操控不足，車輛的晃動過大。雖然舒適但是外觀不美麗而且路感反饋真的太小了。其實我很少開車開到有點暈。上一臺這樣的狀況是美規的Camry GOA 2.2搭配原廠的15寸輪胎。晃倒像坐船。但是沒暈。可是Eclise讓我暈了。以前開Goa Camry 2.2的時候為了解決這個狀況是換上17寸的輪框＋輪胎就解決了七八成。於是乎這次也不例外開始尋找想要的輪框＋胎。其實我最想要的樣式長這個樣子
不過我看這款式幾乎都是18"或是 19"才會有這麼好的視覺效果。但是對於2.0NA的Eclipse根據大家的說法是17寸就會有點小拖了。要是上到18吋或是19吋應該會很慘。然後這款框也相當的難找。經過一個月尋覓還是沒找到喜歡的。再一次偶然的機會。（屁拉哪來那麼多偶然，自以為徐志摩？）剛好看到了一組正Enaki SC13+225/45/17的兩年中古輪胎組。奇怪怎麼會size這麼剛好。雖然SC13樣是不是我最喜歡，可是因為是正Enkai我還是接受她了。
換上去之後果然，開起來真是差太多了。穩定度與外觀都大大的提升。轉彎不在晃的很嚴重（不過仍然是稍微的有一些些，也許是因為避震或者是真的車體很大）
就這樣，整理的事項暫時停止一個月。感受這台車不一樣的駕駛感覺。但你為就這樣停止了嗎。我只能說。換上十七吋的輪框＋胎之後。直接的路感回饋。把車子的問題都震出來了。（不是真的震，而是反饋的力量應該是更直接的回應在車體上）也因此，更多的小細節就被提點出來了。
整理的中場休息：問題重新整理與規劃
到了比賽的中場休息時間拉。上面提到的輪框改裝後。提點出更多的問題與細節。就在這裡整理一下：
- 底盤零件異音陸續產生：更直接的路感回饋，使的底盤的零件開始產生異音。也代表某些零件真的應該進行更換了。預定處理順序：最後，一次整理所有底盤支架與避震＋彈簧。畢竟現在都還可以使用，沒有立即的危險。
- 煞車不敷使用：更換比較大的輪框跟輪胎後，煞車不敷使用的感受變得明顯。預定處理順序；優先，更換陶瓷來令片＋303加大碟盤與C型座。
- 後行李箱底部板子有點凹陷＋頂桿老化
- 副駕駛座內側開關(內六角鎖）需要維修：中控開關門該門鎖有大部分機會都只開2/3所以無法正常作動，必須要使用手開。（這是Eclipse通病，還會動算幸運很多根本都直接死掉維修大約1500NT-2300NT看壞掉的程度是否可以維修）
- 活性碳罐廢氣罐會有異音（兜兜兜）：更換活性炭罐或是集氣箱（不處理似乎也沒差）
- 駕駛座照後鏡手動調整內側蓋板破裂（也是通病）
處理到現在大概也剩下這樣幾個問題，把一些功能性的問題都排除之後。再來想其他的囉。上面這幾樣應該也只有1+2是必需一定要處理的。雖然只有兩樣。但這兩樣都很大條阿。
整理的第五步：底盤零件更新與避震以及煞車系統更新與升級（花費約29100+6400） 到這個田地了。這裡應該是我花費最大條的。其實本來只想要先整理煞車部分。底盤則是慢慢來。但是又一個偶然。（志摩兄的一篇文章真是朗朗上口）在論壇上看到了日本進口Apexi短彈簧全新給Eclipse專用款在出清。竟然只要1900台幣。手一養就敗了。有一天我就興致勃勃地把這挖到的寶搬到保養廠老闆那邊。然後就突然眼前一片黑（可能最近沒睡飽有點貧血？胖子也會貧血？）當我醒來的時候發現地上一堆支架。Eclipse被頂起來。好像昏倒之前有跟老闆說，幫我把短彈簧裝上去，避震不用換，先撐著。然後就一片黑醒來就這副德性。
我以為這樣應該就結束了。誰知道保養廠師傅氣喘吁吁跑進休息室手上拿著一支避震總成。當下我想說不妙，難道他知道我沒錢付，要拿避震器往我頭上幹？果然沒錯。當頭棒喝。避震器的上座還有筒身都不行了。特別是這支根本就是毫無作用。還有螺絲卡死，座還歪掉。我的理智線瞬間斷掉。可是車都在上面頭都洗一半。還沒想好嘴巴就先脫口：幫我叫一組KYB日製。然後就整套都來了。 於是乎.....得到工單一張（這是啥？能吃嗎？）
前下直臂*2(850*2)
安裝工資
(惰桿+和尚頭+李仔串)*2(950*2)
安裝工資
前三角架(彎)
後三角架*2 外匯件
後調整器
後李仔串*2
前後避震器上座共四個
KYB Excel-G 黑桶+3D百世霸訂位
日本A'Pexi 短彈簧
| 01700
01000
01900
01000
01700
04200
01300
00600
02800
11000
01900
|
換得工單一張之後。總算是安心。接著要來強化煞車的部分。先從好心車友那邊便宜購入303mm的加大碟盤以及Ｃ型座（1000新臺幣加上運費200）。又遇到材料商說他有一組陶瓷來令片需要試用僅賣1200元。所以很開心把這幾個零件給組合起來。開心上車。結果沒想到完成之後發現碟盤會搖晃。本來以為是碟盤問題。後來發現。似乎是前輪的軸成問題。等叫料等了一個禮拜找不到。我只好上網自己找料件。一次來一對。兩邊都換一勞永逸。於是乎又多花了一筆錢。這底盤整理之路好噴血。整理過程有一邊前輪軸承還換了兩次。我只能說有時候一次痛真的比較省。繼續獲得工單一張： 前輪軸承(第一次更換) 0900 中古303碟盤+C型座 1200 安裝工資 0600 前輪哈夫總成*2 2500 安裝工資 1200
總算到這裡。差不多告一個段落了。因為銀彈已經用盡。大問題也大概都處理完畢。可以開心的開車了。
整理的第六步：車輛美容與清潔。(花費約3000NT) 到這邊大概告一段落之後，剛好碰到我常去洗車的店家進行美容的特價(整理這台車有好多的剛好)。拋光美容服務打到骨六折。於是乎就把車子送去洗車打蠟美容！。好好的整理一下。我只能說，這種事情還是交給專業的來。之前自己洗車打蠟，推了一個晚上。除了運動減肥，實在沒有多大效果。
整理的第六步(外卡篇)：車頭更改為97年小改款後造型、霧燈與魚眼大燈。(花費約6000NT) 我想看到上一步整理，應該有熟悉Eclipse的車友發現：車頭有黑色的下巴跟最前面的照片長得不一樣。沒錯，就在車子還停在保養廠的那一段時間。有一位車友的車子要拆賣，於是乎我連夜趕到新竹，去把他的前保桿、霧燈組、還有一組魚眼大燈(有損傷)給通通載回來了。然後通通給裝上去。只是還沒有進行烤漆跟大燈貼膜的工程。進行大燈貼膜主要是因為燈殼有裂痕，為了避免水氣過度跑進去，貼上一層膜可以減少水氣進入機會。一組新的大燈要價4000元，而我最想安裝的其實是97之後原廠燻黑的大燈(同樣是9005+9006)而不是這組H3魚眼大燈(照射效果如果不加HID真的不是很好)。但由於改上97的保險桿一定得更換大燈組，否則會有空隙。也只好先將就一下。
整理到這邊應該算是完成70%的整修進度了。剩下這30%是不進行也不會影響行車安全的 接下來下一個階段應該是等再開一陣子，解決幾個剩餘的小問題。
整理的下一步(未來篇)：其餘問題修復與設備加裝。
下一步整理，就是把一些小地方故障修復與設備強化。目前預計進行的 整修預備
- 副駕駛座開關維修(預估花費1500)
- 駕駛座後照鏡內側蓋板更換(花費不知)
- 前方保險桿更換副場PP且重新烤漆(保桿2500/烤漆2500/拆裝1000)
- 內裝皮椅子重新包覆(預估花費4000)
- 全車隔熱紙更新(預估花費7000)
升級預備
- 音響主機更換(預估花費3000)
- 導車雷達安裝(預估花費3000)
- 水箱更換鋁製水箱(預估花費4800)
上述的整理從玩命關頭6說要上映到玩命關頭6都要下檔了。這一段整理的時程真久阿。在進行最後這30%的維修之前，休息一下，往後繼續(應該不會拖到玩命關頭7吧) 以下就幾張我覺得很好看的Eclipse分享。
2013/07/05因為受不了前保險桿真的有點醜陋。於是乎把他送去烤漆。
因為朋友介紹。去買一台速利303的時候發現幫忙代辦的車廠做烤漆，就順口問了一下，沒想到價錢實惠。因此就留車，開著破破303回去了(303要拍賣)。大概三天就烤漆完成。而我因為最近比較忙碌，一直到今天才把小GOLF開過去請她處理兩邊的凹痕跟烤漆。剛好一車換一車。噴錢噴整車。
烤完漆後的日蝕真的是好看多了。有錢好想整車烤漆啊 ~~~
烤漆之後 本文最後由 boymike 於 2018-11-1 15:00 編輯
| 
87
42092
