SMAX155原始平衡端子與精品平衡端子的差異在哪?

重的有助減低手把震動

所以 我習慣騎車時 2邊各掛一顆西瓜

要減低手把震動，不要去裝啥貴森森的碳纖平衡端子了
直接兩邊把手各掛10公斤啞鈴一個
包準手把不會再震動，還能增加直線行駛的慣性
重點是遇上交通糾紛時，還能拿下來幹架防身，裝啞鈴還比較實用！
以上純屬開玩笑


我們公司有在生產碳纖製的東西，訂了一堆碳纖布、剪一剪貼一貼擺在模子裡
用油壓機加熱塑料及模具，然後射出塑料，冷卻後拔模
把毛胚用氣動砂磨機修一修毛邊，然後送去噴精油就完工了

這種薄薄的碳纖其實沒有啥實用功能
只是那一層碳纖紗的編織紋路，很符合某一部份人的〝審美觀〞而已
他們覺得這樣的立體紋路很漂亮，但自己又作不出來
所以我們就很好心，花少少的錢，去開了一個便宜的模子
作出一大堆像山一樣的碳纖包精油的成品
當初他們花了很多很多的錢去購買，所以買到的人都會覺得很有成就感
他會覺得這不是一般人買得起的
尤其是那個迷死人的立體花紋及bling bling精油的光澤

同體積大小的碳纖，說輕也沒有比鋁合金輕到那裡去
我在公司秤過，兩者的比重是差不多的
碳纖還會導電引雷擊的，而且很多人還不知道碳纖維是有毒性的
有的人碰到嚴重會過敏、輕則會發癢不止
超跑用的碳纖車殼才有那個價值，人家那個是特殊碳纖織法
角度是有研究的，而且編了好幾層，可以有效減緩衝擊力道


雖然沒有看到碳纖平衡端子的實物
但我猜想也只是在平衡端子外表，上一層AB膠黏上一層碳纖編纖布
然後再噴一層精油而已
那一小塊的碳纖布沒值多少錢，那麼小一個端子上個精油也不用多少錢
大量的話，也許噴一個20元
碳纖精品端子說穿了，成本及功用跟一個普通的鋁合金CNC陽極端子是一樣的
只是噱錢的噱頭而已.....

平衡端子 是在有限的體積裡 不妨礙行車 達到最重效果
目的 減低車把碎震 所以裡面都會灌鉛 這才是真正平衡端子目的
話說 裝飾用 也沒有好看到哪去吧 有真的為何還要裝飾是用= =
裝飾用是本身該車就沒有 買來+-裝的...
該車本身就有不需要再裝飾吧....

我平衡端子單邊快1kg應該有用吧

差不多但不要插在屁眼裡~~

tenthousanc 發表於 2013-6-18 17:21
純粹裝飾吧

如果說平衡端子真有那麼多效果

裝過大羊用的平衡端子再來說嘴吧

手把減震≠龍頭轉向穩定

發文先做功課吧！
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Y牌GTRaero或P牌Tigra原廠配的那種才是　視覺＞效果

最少要有RC原廠平衡端子的重量才有那一咪咪效果

不過我自己還是換了dink 150的，手麻掰掰

這麼看來我決定換回原廠了~~~
只是不知道那個精品如果500元不知道會不會有人收= ="

還好不是選這套,不然真的感覺很虧

根據功能
原廠重的可以叫減震端子
超輕那組可以叫手把飾蓋

平衡端子->減震、增加平衡重量越重越明顯。

防甩頭->降低前輪高速碰到坑洞或凹凸不平路面時甩動的現象，一般來說將防甩頭設定的太過緊或阻尼感過強那只適用於直線加速車，平常在一般道路行駛只需要略為調整1~3格就夠了，賽道或山道也不必增減太多...畢竟龍頭的靈活度決定你轉彎的輕巧度以及手掌再轉、推龍頭時所用的"力"，過緊、阻尼過強只會導致龍頭反應過慢甚至轉向困難而以...

有個例子是說有一個車友前輪未檢查胎壓(狀況為胎壓過低)行駛時感覺前輪左右偏擺得很嚴重於是將防甩頭調到很緊，最後當然是越騎越不爽，到車行檢查車輛時技師只是幫他補了些胎壓至前輪在放鬆防甩頭，一切又回到平常一般...。

平衡端子，只需要重量不需要華麗的外表就很有效果了，至於那種CNC或什麼切削做出來的平衡端子重量過於輕且價格昂貴那我想只適合當裝飾品吧~。

平衡端子歸平衡端子、防倒球歸防倒球，防倒球可以防止車殼被地面大量的磨傷而平衡端子在LS的時候會顯得非常瞄小...。