Racing 150 全套傳動 掉轉！

讓我想到朋友也買WBO的東西

可是他買的是掛瓶避震

也是沒啥看到有人在用

看看常不常爬山，配太重，山爬不上去，

sungodman001 發表於 2013-6-18 16:14
通常來說原廠車小改車是可以用回壓的..

但是你說的改在大用直通管就軟力..這點我不太認同..

那可能我上一台車 勁戰改66缸+420條算小改吧
因為直通就是沒有爆感~
如果硬要拖比賽車規格來跟道路車比較的話那我也沒話說~~

阿維 發表於 2013-6-19 00:06
那可能我上一台車 勁戰改66缸+420條算小改吧
因為直通就是沒有爆感~
如果硬要拖比賽車規格來跟道路車比較 ...

呵呵 別太早下定論

比賽車跟道路車都是車 純粹都是看車主要甚麼感覺 把道路車做成比賽車在路上騎的也是大有人在^^

直通其實也很妙..從前段到桶身甚至尾段出口..都有玄機..一根排氣管能帶給車子的效益有大部份都是取決於前段!
或許你喜歡回壓的點是大補油門瞬間的反應...但我可以100%確定..在大排氣量跟高壓縮的情況下..尾速跟延伸感絕對是直通來的棒(排氣管口徑要對)!!

sungodman001 發表於 2013-6-19 03:27
呵呵 別太早下定論

比賽車跟道路車都是車 純粹都是看車主要甚麼感覺 把道路車做成比賽車在路上騎的也是大 ...

以我騎改66缸420條的勁戰來說 當有感覺到尾速延伸的時候
已經是表速120以後的事情
但0~120的加速以及爆發性遠輸給回壓管
直通管是比回壓管來的軟力我是這麼說的
但這句話是指加速性以及瞬間爆發力
我也沒有說過直通管的尾速延伸性會比較差
因為我那台勁戰最後就是裝直通管
實在不知道"但是你說的改在大用直通管就軟力..這點我不太認同.."
這句話的用意在哪裡...起.中就是比較軟力這是事實...哪裡不能認同

如果是天天要用的代步車還可以做成比賽車的規格在路上騎
那我也只能佩服那些人口袋很深...

小弟目前是用  大和  配的傳動配法

也是會掉轉    但是   離合器還沒換

等離合器上車之後  在看會不會掉轉

下個月就會上車了   目前在磨合  BT5碗公   

   

阿維 發表於 2013-6-20 00:32
以我騎改66缸420條的勁戰來說 當有感覺到尾速延伸的時候
已經是表速120以後的事情
但0~120的加速以及爆發 ...

我的那句話 就是在指高壓縮車

你說的直通補油會比較軟跟加速性較差 我想應該是引擎壓縮沒有打得很高!

真的壓縮夠高不會沒力

每個人玩車接觸的都不太一樣

或許你可能會覺得 弄隻回壓管然後引擎壓縮普通就很有力了 不需要高壓縮然後配隻直通管

但是高壓縮就是有它的魅力在..搭配直通管..我希望你有機會能體會看看!

萬寶的盤子你是買幾度的呢??  
我之前也是用萬寶的盤子(13.8度)  怎麼配都不對
珠子不管幾克 大彈簧用長久馬力1699轉 也是掉轉掉很慘 補油門加速也是慘兮兮
後來發現  大彈簧要用很硬的  我用仕輪1950轉的 珠子11.12克 和2個墊片
這樣配 起中加速整個大大提升很多  尾速會掉但不會掉太多
還有就是萬寶盤的壓版 不是很好....  很會吃珠子  而且也是掉轉的主因之一
萬寶盤配得好  效果相當不錯唷!!

結論就是  大彈簧換2000轉左右 壓版能換就換

這些建議應該對你有幫助 :)

Monkeyluoh 發表於 2013-6-17 22:17
掉轉加速就會差人一截，而且騎起來就是鈍鈍的，這樣有正常嗎?而且你應該有發現掉轉要再爬升上去會卡很久， ...

大大的調轉是掉一節 還是直直一直掉
我的化油雷霆 也是給阿達配傳動會調轉
一到八千左右 就開始掉 掉到回油為止
阿達拆開來看沒問題ORZ

離合器,碗公問題可能較大  降轉無力.抓不住   不然就是盤子墊片裝太多(維持低檔位) 起步有力 但再來卡卡 建議用1個或不用

目前配置 WF盤 墊片*1+雞牌大組+仕輪短彈簧 1500還1600忘了  11.13克珠  然後小羊回壓管

起步8000不掉轉 100初約在85~8600  車子低速也好騎 中速不悶  尾速還沒試

每台車子依狀況,保養程度 搭配方法等 不一定就是怎麼樣   要自己要的感覺就...  

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