YAMAHA SMAX 155cc 高雄大遠百展示會實際坐姿心得

相信大家都看了小薛在站內發表的YAMAHA SMAX 155cc相關討論
[採訪] 【YAMAHA SMAX 155】上市記者會+售價公布+歷史定位分析！
[採訪] 速報！SMAX設計理念發表 + 實車試乘會！

雖然今天高雄有雨,不過有機會接觸到新車當然就去參觀一下了
本篇內容最主要在於坐姿的討論以及.........(賣個關子
小弟漢草屬於重量級(身高176公分 體重100公斤)所以以下論點是以本人為主觀下去做探討
該車在坐姿上實在不符合我的體型需求,不多說 請看圖


這張由上而下拍攝可以看到以正常坐姿來看已經是緊繃,若是要將雙腳向前延伸勢必會坐上後座


這張是由上而下將龍頭轉到底的圖片,等等可以從另一張圖片看到與大腿的間距幾乎一敗


從側面拍攝,可與第一張圖片敘述做比較


側面拍攝,與第二張圖片做呼應

至於要賣的關子.......!?
在站內有間碟照片之後看到分離式後扶手就有很多版友在討論是否可以直上目前熱門的車種
今天看到之後可以大聲的回答:不 可 能
是否可以修改鎖點或者做轉接座來安裝呢?
應該可以,但整體感覺應該會有落差


再從後面來看case的部份
上了原廠規格的130/70/13的輪框後發現間距還很大,估計可以修改成SYM MAXSYM 400的後14吋輪框,至於修改多少?那就不得而知了



最後再與現場人員詢問以下幾個問題:
1.在發覺原車座墊沒有附贈置物袋之下開啟坐墊,座墊會緩緩升起;那如果裝上置物袋後呢?
Ans:置物袋是選購品,如果裝上置物袋後是無法順利昇起的

2.選購的風鏡鎖點與車上的前面板似乎有很大的不同?
Ans:原廠車體內就有做出兩顆風鏡鎖點,選購風鏡後會附贈另一片有開好洞的前面板,所以選購風鏡會有兩片;一片是風鏡,另一片是開洞的前面板

3.置物箱似乎無法裝下我的安全帽?(空氣刀三)
Ans:若裝上原廠購車所附贈的3/4安全帽或全罩式安全帽是OK的,估計大帽體的安全帽要測試才知道了

小弟也有去試坐(身高181公分/體重90公斤)
龍頭打到快底會碰到膝蓋
其餘坐姿感覺跟一般小車比起來差異不大...就腳踏空間可能稍小了點
坐墊中間有做了個提高的海綿部分，應該算另類的小靠腰(?)

坐姿跟樓主的照片差不多

這...龍頭打到膝蓋 樓主身高 在下跟您差不多

這打到膝蓋 看似比較難RV了.. 不壓車 老人過彎轉龍頭 尻膝蓋(X

真的拿　XENTER 150 16" 的CASE 直上

16" 的吸震直接給13" 的吸...

ＷＲＣ　路段我覺得會斷/歪後懸吊的零件...

空間表現怎麼會這麼不合理
膝蓋殺手

看起來又會有改版

謝分享，看來大哥要減重了><

完了、這台車跟我無緣了，樓主的體格和我差不多....暈倒

扶手不能直上...殘念...
不過真的很好看，卡膝蓋就...該不會原廠有高把改裝品吧...

設計就是給矮子騎的阿...

樓主雖然比我寬上好幾個size..但是身高差沒多少(我173/62)，而且我是屬於腳稍長型..
看來樓主遇到的問題，我應該是好不了多少....

其實我看發表的時候，看他腳踏設計跟新勁戰是差不多的(基本上從前龍頭以下到後座踩踏點，我看跟本是同規格，只是造型有一滴滴不同)，所以腳踏空間已經有個底了
但最近看一些試乘圖跟感想後，發現有幾個地方影響甚鉅..
1.因為把手位置相對新勁戰低，所以更容易卡到膝蓋
2.因為坐墊設計段差，不像新勁戰可以座的稍微後面一點，也限制了腿部空間...(等於只有一個位置)

奇怪~既然是全球策略(排氣量根本是歐規策略)..歐洲人人高馬大...問題一定更嚴重阿!!