S-MAX發表後 讓我發現到台灣人的民智未開!!

只是一台150多一點的機車,又不是變形金剛...

基本上我覺得那種避震設計,還能有這種容量的置物箱算很棒! (不要再講啥"要能放2頂全罩",真的當成"變形金剛"了嗎?)

其實一開始路上測試"偽裝車"照片流出時,我最擔心是置物箱容量...

外型不是我的菜，靠背也沒有，還是我的老rv好騎多了……這台謝謝再連絡

只能說...現在網路上在場外喊燙的人越來越多
沒實際用過...甚至看過就都可以大膽空想他的缺點在哪裡
不管是車還是3c商品都一樣亂...

ABS是安全沒錯
但也要有正確的駕駛關念
否則ABS到了白痴手上
一樣無用武之地啦

很認同大大的這句話.......

論壇裏跟風的人太多了，
其實沒必要，眾口難調，
沒有那一台車是完美的，
只要風格定位是自己喜歡、需要的，
該買還是會買的，
還是那句，
山葉的車子那次出來不被炮（我看來酸葡萄居多），
最後還不是賣到爆。
我個人還是很喜歡SMAX的，
山葉這次還是很厚道的。

ABS就是防止當下你技術觀念再好，也有那意外鎖死打滑的時刻而發明出來的東西。
有重視到安全性的車友，會計較是必然的，就像買四輪，也有人會計較安全氣囊有多少包…？

說的好~~~~~只是個人覺得,我甘願改裝一萬元也不想一百元給那個鬼島政府,,,,

同意~就像台灣高鐵剛通車時，也有一堆人說~

(會不會出事情呀??開那麼快會不會車禍阿??我死也不會去坐那種鬼東西!)

現在還不是一堆人不坐會死~

有批評才有進步，嫌貨才是買貨人。
買車適合自己需求就好了。就算買了紅牌，也是有人大改。

關於水箱設計問題，以本田pcx125來說，其實工程師有考慮到無法撞風讓水冷排冷卻的疑慮，所以特別設計了『針狀型汽缸套』加強散熱能力。另外pcx125還有怠速時引擎停止的設計，老實說，這樣的設計是否能適應台灣走走停停的都會環境，還是要靠時間來證明。
參考資料本田FACT BOOK:次世代引擎開發情報