FZR 變成極速滅火器～～煙很大～煙不用錢 @3@

hide1213 發表於 2013-5-15 00:54
阿姨會騎你的NSR?

中年阿姨仔她開車撞我弟的NSR  不過我小阿姨她以前確實騎過NSR 還騎追風環島～～

建議fzr也不用特意去加汽油精了..車行推薦的霧化劑那些也別弄
汽油最好加九二..
機油一定要兩千cc右邊率蕊其實很好拆..自己換就可以
也不一定要買新的ˇ用乾淨ˇ別碰到水放回去就好

現在是講話大聲的就會贏得時代阿！呵呵

FZR後面那缸似乎在散熱上 似乎不太容易 而且也撞不到風...@@

FZR後缸可能不太容易散熱 "看"起來也不太容易撞風  排除機油品質問題(騎這種高轉老車大多應該不會用太差的油)
讓後缸散熱不易的主要原因應該是改裝殼沒有考慮到後缸散熱問題 因為改裝殼大多仿重機 重機大多有水冷 所以引擎表面撞風方面比較不會列入設計 (風冷引擎有散熱鰭片 水冷引擎大多數沒有) 這樣懂意思了吧
2台FZR 一台有油冷 一台沒有 夏天從彰化騎到墾丁 中途休息兩次總共20分鐘 中途拉轉表速120+ 隔天在這樣子騎回來 也沒事

sahwxwke356 發表於 2013-5-18 18:26
FZR後缸可能不太容易散熱 "看"起來也不太容易撞風  排除機油品質問題(騎這種高轉老車大多應該不會用太差的 ...

就如大大所說得～改過的整流罩確實不太容易散熱～～但是～～吃機油並不是一夕之間就馬上吃機油

的喔～～除非加到假油 不然平時不會自己常常校正平衡的人 怠速不順也覺得很正常 可能機油劣化

怠速不順都不知道～吃機油都從一點點開始～慢慢胃口越來越大 如果不整理 就會壞很多地方

到最後就去弄250了 （攤手  

不過 焦點改的真的很猛@"@ 目前為止也騎過朋友改300的 真的還是他們的比較威...我還沒動缸頭

就很兇了 改了可能前後制動都不夠用

小姐改XV250雖然是原廠YAMAHA的引擎但看妳說的狀況下車很猛現在只能+95汽油 看來車子應該是提高了壓縮比 至於其他我就不曉得了 如果以提高壓縮比來看的話 原廠所設定的壓縮比是經過精密的計算下扭力馬力兼顧耐用度 提高了就會減少壽命(最直接的問題是溫度升高 ) 每個人所需求不同改300CC的可能沒有妳這顆250CC的猛 但"猛"也是要犧牲某一樣特性換來的 就如同妳引擎壽命較短

上篇妳有提到師父幫你裝了"很猛的活塞",目前只能吃95,然後缸壓也超值到達15...感覺真的是高壓縮比設定...

這樣實在有點勉強氣冷引擎......尤其是這顆特別容易升溫的3KW引擎......

然後油精試過一大堆後我發現能信賴的不多...........非特別情況,請少用.

其實我覺得正常操作和選定時間和里程讓車子休息一下,後缸也沒大家說的這麼不堪,只是沒辦法FZR太容易拉轉了,導致很多人不萬轉好像沒騎到車一樣@@

天阿~你的壓縮比到15!!
你如果沒水冷也沒用98這樣.....早晚的
而且你連油冷都沒有吧
先別說你是不是用凸頂做到15的...你這15的壓縮比已經比公升級還要高了

hide1213 發表於 2013-5-28 00:52
天阿~你的壓縮比到15!!
你如果沒水冷也沒用98這樣.....早晚的
而且你連油冷都沒有吧

沒有啦～是縮缸時前缸壓力12 後缸15 現在重作之後排氣量升到266 搪缸修復 但是換活塞之後壓縮比

提高 所以要吃95  壓縮比12就要吃98了 我家那台應該還沒啦 而且我有油冷排 只是換那個不如給他吃

好一點的機油直接叫車行用的那支油 他們用那支油下去比賽 弄在比我更操的車都沒事 也用很久了

更不用怕假的油 一罐才450的全合成 應該是ok的啦～～