SUZUKI HJ125檔車1檔惊險剎車

騎檔車一定要比速可達更專心才行,因為檔位用的不好會很驚險,技術好一點會維持平衡點,技術不好直接去種田

循環檔對檔車新手而言是有一定的危險性，

進檔與退檔，本來就是應該一個檔一個檔來進行，不可偷機。

個人認為，循環檔只能限定工作車來使用，

一顆引擎萬用，根本就是錯誤的車廠設定。

安啦  人沒事就好
其實這也沒什麼
下次要連續退到空檔
離合器拉著 瞄一下空檔燈再放就好

騎車要習慣一次換一檔就好 升檔要回油 降檔要補油 不過速度30降至一檔就鎖死滿誇張的

在下剛換檔車約四個月，剛換車一個多月
也是類似樓主的情況...
不過我是國際檔...應該2檔勾3檔(時速約40多)，心不在焉直接採下去...
時速40多，卻是一檔...後輪也瞬間鎖死!!!差點沒嚇死我!!
所以...要專心!!

熟悉 空檔跟普通檔位的觸感 這很明顯不一樣
然後 退檔補油 養成好習慣

pinghg 發表於 2013-5-18 12:27
熟悉 空檔跟普通檔位的觸感 這很明顯不一樣
然後 退檔補油 養成好習慣

何為退檔補油? 4擋降3擋時補一下油?

FUNN 發表於 2013-5-20 00:47
何為退檔補油? 4擋降3擋時補一下油?

因為轉速落差太大，後輪一樣會過度的引擎煞車產生滑動
離合器放太快也會造成後輪滑動

所以要消除後輪滑動
1.捕油
2.離合器接合時間稍微增加。

FUNN 發表於 2013-5-20 00:47
何為退檔補油? 4擋降3擋時補一下油?

簡單來說拉
假設你4檔60公里 5000轉好了
你三檔的60公里 是 6500轉
你退檔 如果要消除後輪滑動的話
至少要補油到6500轉在漸放離合器
因為時速改變不大所以不會產生滑動的問題

要不然就是跟樓上說的一樣 離合器接合時間增加 一樣的效果

pinghg 發表於 2013-5-20 17:10
簡單來說拉
假設你4檔60公里 5000轉好了
你三檔的60公里 是 6500轉

thx!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!