車體直線穩定度在60.70KM時探討(6台車穩定度小排名)

車體直線穩定度在60.70KM時探討(6台車穩定度小排名)

以騎過的6台車來講  直線穩定度我給的排名是  

勁戰二代 90
勁戰三代 85
NEX 82
GSR 82
雷霆150 72
超5 125  62

另外一個感覺是同樣在時速60.70 雷霆和超5會感覺速度蠻快了   (外加感受到車體配重的不平均 龍頭輕和前部飄飄感)

勁戰和NEX在60.70時確還是感覺速度慢慢的且車身穩定感很高

除了NEX.GSR.雷霆150是同事的不是那麼常騎外 (常借來騎)
勁戰二代騎一個多月 勁戰三代騎8個月 超5 125 騎2年

以下是車況和里程會稍微影響到穩定度  全原廠
勁戰二代 2010版 里程3000KM
勁戰三代 2012 里程6600KM
NEX  2010    里程6000KM
GSR  2011    里程10000KM
雷霆150 2012 里程9000KM
超5 125    2010 里程6000KM

PS:另外的小心得 2011的GSR加速度已經不會慢了 跟NEX2010版差蠻多的

此篇只是對直線穩定度探討 加速(光陽強項) 配備就不在探討範圍

提供0-50 直線+左右小灣 的個人平分

勁戰二代 75
勁戰三代 70
NEX ??
GSR 單槍 85
雷霆150 68
G5 125  60
超5 125 65

全原廠懸吊輪胎煞車都沒換

70 的要調到 90 很簡單說(在不動CVT 前提下) , 不到1000NT 就搞定了.

gmax.addres在01有看到穩定度在勁戰之上 有人要來說說心得嗎

三代的分數比二代低@@?

0930306310 發表於 2013-5-10 09:14
三代的分數比二代低@@?

只在直線穩定度部份 這部份是確定的  因為三代龍頭較二代輕  高速直線不會比二代穩定

但操控上三代較二代佳(好入彎)   二代過彎有點笨手但好處就是直線非常穩

兩台過彎都很穩

ADDRESS 就是像 過灣一瞬間的感覺
Y牌 二三代過灣就是體會過灣的FU 那種感覺
在車架方面個人感覺   Y牌和SU牌 平手XD~

我認為ADDRESS的穩定性超高

勁戰 75
G MAX 72
ADDRESS 70
雷霆王 60
大地瓜 60
雷霆/G5/FT 55以下

以上是對於操控/穩定性的粗略評分
包含車架 搖臂 避震 重心 騎姿..等 實際騎乘的主觀感受
G MAX會輸給勁戰 最大的原因是重心分布 也可說是搖臂(引擎弔架位置)
否則我給G MAX的評價絕對會高於勁戰
當然也有人喜歡G MAX操控特性勝過於勁戰 這就因人而異了
其實每台車都各具優勢 喜歡哪種 就看騎乘者的喜好
也許有人喜歡G5的操控勝過勁戰也不一定
P.S. 在我的評分裡 分數越高 操控特性及穩定性會越接近T MAX...