化油Fighter150上原廠HKE開閉盤之遇到的囧境

斜溝 功能是 : 開得快 閉的快 所以加速回油再加速 效果優
                   因為開得快 所以建議彈簧不要放太硬 效果才比較優
曲溝 功能是 : 開得慢 閉的慢 所以加速回油再加速 效果差
                   相較於斜溝 加速曲線較線性 但因開的慢 所以扭力較優
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全斜向直溝 : 開的慢 閉的快  很適合 回油 再加速的 引擎拉速反應 適合較重拖的原廠設定
      
                    拉轉變速 呈 完全線性變速(變速全區域.大彈簧 全區域 呈 扭轉+壓縮)
有轉折區溝 : 開啟初期 與 全斜向直溝 無兩樣 但 一到"轉折點" 會呈現 直接進檔 的現象
                    很適合 大扭力的 原廠設定(一定轉速後 車速 完全由引擎的拉轉速度拉昇)(如果不重拖 拉速紮實 不空轉)
                    拉轉變速 呈 不完全線性變速(變速到轉折區域.大彈簧  呈 不扭轉.只壓縮)
基本上~原廠FIGHTER 150 的動力 是以 廣泛的大扭力 設定車種
所以~一點都不重拖<<<指~原廠設定
單 換 125用的 直溝開避盤 <<<會讓 拉速呈現 無低谷 的拉速現象(拉轉更順暢 但 中高速後 會 空洞 一點)
油耗會多一點 尾速的轉速 會高一點~~
其餘的~應該沒什麼變化~
所以~我要您~再使用一陣子試試~
駐: 重新編輯了 名稱 已防搞混~

以彈簧在熱環境下沒有變性
才能討論

簡單講直溝反應夠快  
用譬喻
CVT模擬檔位(普立盤最內檔是一檔)  有三檔  開閉盤也有三檔(最低外檔是一檔)
中速時前兩檔  後兩檔

直溝開閉盤的彈簧不夠硬   就會讓你0~60之內的時速  直接跳到換到前3檔後2檔
顯得很無力

有騎過變速腳踏車吧?   
直接前檔最大齒   後檔轉最小齒  一個人騎去爬山看是不是很無力?
引擎也是這樣

曲溝只是更延後換檔
以兩千轉大彈簧來說
曲溝平地加速會更暴力  
但爬山卻又不一定很強
曲溝開閉盤這個時候又可以考慮
彈簧不拆換成降珠子重量

傳動配置都要看引擎功率
雖然原廠也有他的用意
能用就用吧

CVT就是這樣子會讓你拆來拆去

GT125是H6T開閉盤  可是我換更小的M92開閉盤
都能用阿   
比來比去是比不完的

f12579440 發表於 2013-5-8 21:43
斜溝 功能是 : 開得快 閉的快 所以加速回油再加速 效果優
                   因為開得快 所以建議彈簧不 ...

所以大大的意思是 斜溝盤 在FIGHTER150上 除了 轉數好拉 耗油外
完全失去FIGHTER的特性 不適合囉???

master5830 發表於 2013-5-8 23:27
以彈簧在熱環境下沒有變性
才能討論

所以大大的意思是說 需用較硬的大彈簧去讓開閉盤開得較慢
這樣能讓直溝盤慢慢開啟 發會出該有的效能 如:不掉轉.回油再補 有力
且不會遺下全開 轉數用盡 中高速空洞囉   是這意思嗎 @@

XUUXUP355GHD 發表於 2013-5-9 12:41
所以大大的意思是 斜溝盤 在FIGHTER150上 除了 轉數好拉 耗油外
完全失去FIGHTER的特性 不適合囉???
...

也不是這麼說~

舊FIGHTER 廣泛的大扭力設定.卻於7500轉 就爆出了最大馬力~

有時~硬要再上拉轉 真是 心有餘而力不足(8500算是極限了.在上 都是"空轉")


所以~有人會用  吃更滿盤  加大後輪尺寸  拖齒~來~再拉高  最高車速~(或~常跑山.重視出彎的瞬間反應)

此時的"重拖現象"<<<換~全斜向直溝開避盤~來拉轉~最適合不過了~

大彈簧 其實也會影響  長的預載多   短的相反

經過小弟實驗性的精神   裝上阿達兄的1800轉大彈簧 有效壓住轉數
單換大彈簧 起步一拜7500轉 小小上升至8000轉 終轉9000

結果是 直溝盤適合 又短又硬的彈簧
因為短彈簧能讓直溝開閉盤 開得快
但又短又硬的彈簧能讓開閉盤 開至一定的程度時 減緩開啟
這樣能讓車子維持扭力值 不會讓轉數一下子用盡 導致尾速空

XUUXUP355GHD 發表於 2013-5-13 23:58
經過小弟實驗性的精神   裝上阿達兄的1800轉大彈簧 有效壓住轉數
單換大彈簧 起步一拜7500轉 小小上升至800 ...

你可以設定起步一敗~轉速瞬間8000轉~終轉差不多9000~9500轉之間~
整體性能都很平均~整個都好騎乘很多唷~不用怕限轉~

g_max0714 發表於 2013-5-14 01:07
你可以設定起步一敗~轉速瞬間8000轉~終轉差不多9000~9500轉之間~
整體性能都很平均~整個都好騎乘 ...

回報阿達兄
目前設置 珠重全11 無墊片  小彈簧1000轉  大彈簧1800紅色短彈簧
慢慢起步至表速30 一拜 瞬間到7500轉 不到一秒升至8000轉 慢慢升到8500
路程約150公尺 前大胎100/90-12  後小胎 120/70-12 表速100

有嘗試將珠重降至 10*3+9*3  
慢慢起步至表速30 一拜 瞬間到8000轉 不到一秒升至8500轉 慢慢升到9000
路程約150公尺 前大胎100/90-12  後小胎 120/70-12 表速97

10*3+9*3 的設置 低速騎乘 有點小空 需要常常油門大罐才好騎
全10目前還沒測試 找時間買珠子

XUUXUP355GHD 發表於 2013-5-14 20:08
回報阿達兄
目前設置 珠重全11 無墊片  小彈簧1000轉  大彈簧1800紅色短彈簧
慢慢起步至表速30 一拜 瞬間 ...

可以試試11*3~10*3看轉速多少~轉速不夠在慢慢往下配置~
不一定直接就是10*3~8*3開始配置~