有關排氣管改裝污染有關規定

廣義的來說的確打死全部改裝品，那有趣的事情是當時訂立的排氣尾管往下就不罰是訂好玩的，

因為拿樓主分享這一條根本違反主法規，那這條還修法幹麻呢?

不過真的如樓主所說大家要互相尊重啦!

但要拿這條出來廣義的講是OK的，但也因為這個廣義定義模糊，

所以才無法讓改裝有詳細的規定方向，

對法規分享感謝分享，只是剛好想到都不合格那還訂尾管往下幹麻，

大家想想看囉!真是令人想不透啊!

aladdin1212 發表於 2013-4-30 22:47
我如果只是一樣裝回壓管，不會連這樣都要抓吧?
難道一定得換原廠的嗎?

抓不抓看你臨檢或民眾檢舉後通知到檢時態度吧，基本上你不影響到別人安全安寧或健康，執法人員不外情理法還是有彈性的啦，除非真的很白目或囂張引起公憤，不然抓你又沒好處抓你幹嘛，你不違法幹嘛怕人抓，你可以先確認你觸媒還在不在，識別碼有沒有及對不對，如果是改裝管，監理單位考量的是車輛安全，環保單位責是污染，警察單位是危駕，當然如果不幸遇上三單位聯合，建議還是低調點，目前看來就法令面，環保單位可以罰最重，如前面所述，況且目前市面上沒有一根改裝管是有通過污染認證的歐，只要環保單位認定你是改管應該就沒救吧，還要上環教講習，狠點可在叫你驗噪音。

屁孩愛大聲、愛炫
廠商也不自制跟著消費者走
沒法度......
等著看吧.....台灣真的愈來愈像是鬼之島(但沒有法制的國家)

所以改裝條例改裝排氣管應是要拿掉才是，因為若依此市面通通不合法

連副廠管也不合法啦

改砲管的  半夜別出門  其實也不太會被抓
不過法規整天改來改去  一下子有人跳出來說不得再以改裝管來取締.現在又要來開罰

辦公室之人說的法規   看看就好

而且這樣的規定   何須再麻煩的排氣檢驗?     

G MAX原廠管好貴  所以我偷換沒觸媒的外銷管..拜託不要檢舉我

不過如此嚴格後真的有業者有觸媒音量又低，那也真是技術突破很多很多啊!

音量壓低應該是目前最需要的，有更好的效率音量又不高是道路上使用最好的辦法，

但應該很大的難度，比賽場上就不受限制啦!效能為第一優先，

以後改裝管區旁擺明寫受罰自行負責就好啦!

leaderpro 發表於 2013-4-30 23:17
廣義的來說的確打死全部改裝品，那有趣的事情是當時訂立的排氣尾管往下就不罰是訂好玩的，

因為拿樓主分享 ...

主法規是不同的啦，翹管是道路交通安全規則在管，應該也是改裝玩出來的，立法院才施壓要把管往下壓不要噴到人，老實說立委聰明點，應該要求排氣管要裝在車頭噴自己不更好，使用者負責啊。

另外管車輛的法規本就很多，世界各國都一樣，海關有海關的，國稅有國稅的，車安有車安的，油耗有油耗的，污染有污染的。立法目的不同，管制作為也不同。但是所謂的合法，就是各種法令都要符合。一般車主可能也不知道吧，世界各國都是一樣的，不過翹管確實是怪法令，但是我想應該也是大家自己造成的啦。

sun50715 發表於 2013-4-30 23:22
改砲管的  半夜別出門  其實也不太會被抓
不過法規整天改來改去  一下子有人跳出來說不得再以改裝管來取締. ...

yes,不影響他人誰管你啊，
but所分享這條法規從來沒改過，82年我在念研究所時就有啦，交通工具空氣污染防制設備管理規則（91.10.02.修正）
【法規沿革】         中華民國八十二年三月十五日行政院環境保護署（八二）環署空字第一一六三六號令訂定發布全文七條

法在那沒人看，只有原廠知道吧。車輛污染法規先前多是用美國聯邦法規(我們跟美國比較好)，但是近年改靠近歐盟(日本大陸也是)。

sun50715 發表於 2013-4-30 23:31
而且這樣的規定   何須再麻煩的排氣檢驗?

法條及目的不同，管空氣污染防制設備的是空氣污染防制法第35條，而機車排氣檢驗是第 四十 條             使用中之汽車應實施排放空氣污染物定期檢驗，檢驗不符合第三十四條排放標準之車輛，應於一個月內修復並申請複驗，未實施定期檢驗或複驗仍不合格者，得禁止其換發行車執照。
    前項檢驗實施之對象、區域、頻率及期限，由中央主管機關訂定公告。

法條不同，管制目的不同，立法院定的法，你在台灣都管得到你。不要違反，法條拿你是沒辦法的啊。