有關排氣管改裝污染有關規定

各位先進大家好:
    鑑於近日警政署與環保署及監理機關將有一波掃蕩危駕及改裝排氣管行動，請勿拆除觸媒轉化器危害他人健康，亦勿改裝排氣管妨害他人生活安寧。環保機關人手確實不足，不是只管車輛而已，所以立法院徐委員在噪音管制法母法，授權明定民眾得檢舉妨害生活安寧的車輛，希望大家生活環境更好，只是苦了環保局要輪班假日夜間路檢還要查證及通知到檢，問題較嚴重的路段、學校及非法改裝精品店將列為執法重點，至於流竄的非法個體仍有賴大家協助檢舉。


    車輛安全型式有關改裝規定在此不再多述，就改裝有關污染管制規定(空氣污染及噪音)提供以下資料供大家參考:
1.依據空氣汙染防制法第35條規定:

第三十五條

交通工具所有人應維持其空氣污染防制設備之有效運作，並不得拆除 或改裝。     前項交通工具空氣污染防制設備種類、規格及其標識，應符合中央主 管機關之規定。

2.再依交通工具空氣污染防制設備管理規則

第  二  條

交通工具空氣污染防制設備之種類如左：   　一、機動車輛：     　　觸媒轉化器 (Catalytic converter)。     　　排氣再循環系統 (Exhaust gas recirculation)。     　　蒸氣排放活性碳罐 (Evaporative emission canister)。     　　曲軸箱通氣閥 (Positive crankcase valve)。     　　熱反應器 (Thermal reactor)。     　　二次空氣供給泵 (Air injection, air pump)。     　　二次空氣控制閥 (Air injection, pulse air)。     　　含氧量感知器 (Oxygen sensor)。     　　減速控制裝置 (Deceleration device)。     　　濾煙器 (Particulate Filter)。     　　濾煙器再生裝置 (Regeneration system for particulate       　　filter)。     　　其他經中央主管機關指定公告之設備。   　二、火車、船舶、航空器及其他水上動力機具空氣污染防制設備之種 　　　　類，中央主管機關得另行公告之。

第  三  條

交通工具製造者或進口商於交通工具上所使用之空氣污染防制設備，應經中央主管機關核准。 　　前項空氣污染防制設備之種類、規格或標識變更時，需經中央主管機關核准。

第  四  條

經中央主管機關指定公告之交通工具空氣污染防制設備，製造者或進口商應於該設備或設備總成上標示明顯可見不易毀損之辨識號碼或型號。

第  五  條

經中央主管機關核准使用於交通工具上之空氣污染防制設備，交通工具所有人需更換其空氣污染防制設備時，應更換核准之空氣污染防制設備 。

第  六  條

製造者或進口商應於交通工具上標明空氣污染防制設備相關位置圖及 標識，並加註所有人不得拆除或改裝空氣污染防制設備。但機器腳踏車得 僅標明其標識。

3.交通工具排放空氣污染物罰鍰標準

第  三  條

汽車所有人違反本法第三十五條規定者，其罰鍰標準如下：     一、機器腳踏車之空氣污染防制設備，每拆除或改裝一項處新臺幣三千元；每拆除或改裝一項依新臺幣三千元標準加倍處罰最高得至新臺幣一萬二千元。     二、小型車之空氣污染防制設備，每拆除或改裝一項處新臺幣六千元；每拆除或改裝一項依新臺幣六千元標準加倍處罰最高得至新臺幣三萬元。     三、大型車之空氣污染防制設備，每拆除或改裝一項處新臺幣一萬元；每拆除或改裝一項依新臺幣一萬元標準加倍處罰最高得至新臺幣六萬元。     拆除或改裝觸媒轉換器者，依前項各款最高罰鍰額度處罰之。

4.簡言之也就是您的愛車，在進口或製造時均有向環保機關申請空污及噪音認證，包括排氣管(內含觸媒轉化器)及ECU等污染控制設備，污染測試單位(ARTC及工研院等)均有您愛車原認證資料(包括逐車測試空污及噪音4張照片以上)，原廠申請排氣及噪音污染合格證認證者，另有提報排氣管原廠規格及觸媒位置與貴重金屬比例等資料(含污染防制元件識別碼)。
5.綜上，倘您改裝排氣管(內含觸媒等)已明顯違反上述法令之規定，也就是與當初原廠認證或逐車測試時條件不一樣，明顯拆除或改裝空氣污染防制設備，與原認證或測試資料不符。
6.另噪音管制部分，依機動車輛噪音管制標準之規定，為原廠原地噪音認證值或逐車測試值加5db(A)，測試方法為CNS5799，至於取締罰則可依噪音管制法或道路交通管理處法條例第43條第一項第3款裁罰。
7.在污染部分空氣污染排放及噪音管制係屬不同管制法源，可以分別裁罰，端賴現場執法人員認定，最重就是機車拆除或改裝觸媒轉換器12000元(汽車30000元)及製造噪音6000元，且分別強制上環境教育講習及道安講習外，車輛責令改為原廠或進口時污染認證型式。8.請各位大大覺得車廠沒宣告及警告提醒車主不得拆除或改裝交通工具空氣污染設備的人，除了看看污染管制資訊標識上有沒有提醒外，另外很重要的一點，請把您愛車的車主使用手冊拿出來仔細研讀一下。例如:CPI SM250車主使用手冊(玩過的舊車)，車廠還提醒你不得拆除或改裝空氣污染防制設備，並把罰鍰金額寫出來。

知道所有車廠為何要提醒車主不得拆除或改裝污染控制元件嗎?

因為和原廠空氣污染控制元件耐久保固有關，倘你拆除或改裝污染控制設備了，在保證里程內原廠是可以不保固的。

所以，麻煩各位大大再仔細看看車主使用手冊及污染防制標識，基本上車廠都已經提醒和宣告了。

PS1.有的車廠更賊，直接寫；本車不應使用任何非正廠產品進行改裝，使用非正廠產品改裝可能會影響性能、安全或耐用性，甚至違反政府所訂的相關法規。此外，因改裝所造成的損壞或性能問題也將無法列入保固範圍。

所以就車輛保固這塊來看，政府有強制宣告外，車廠為了自保，多已在車主使用手冊寫明。請各位大大看看自己的車主使用手冊。

ps2.倘您真是改裝高手有辦法調配排氣管觸媒轉化器等污染控制元件及消音器者，別忘了應到artc或工研院檢驗取的認證並拍照存證取得許可，才是合法改裝，不然就是違反環保法令拆除或改裝。

路上遇到聯合稽查，您也不需要爭辯有否拆除或改裝排氣管污染防制設備，目前所有改裝管(卡夢、惡魔、蠍子、競賽管、台管、網路上有賣的所有改裝管或進口管)均沒有跟原車廠合作取得污染認證(空污及噪音)及測試數據。bmw除外，有蠍子配bmw，可合法上公路，大型重車部經理，願您一路好走。

敢改，有妨害他人健康及環境安寧之情形，就要有接受上述最重罰的準備歐。
以上簡單報告。歡迎轉載....

有改過，沒怕過

好奇真的會去抓精品店嗎- -..
現在抓不完的感覺

對鬼島法規不意外
還是老樣子，治標不治本，能賣不能裝!!!
以後改裝車放家裡當展示品多棒啊!!!

先查烏賊車再說！

怎麼總是在這小地方琢磨。
開放重車跟重車行車規範弄好是很好的方向！
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
改裝車不管改汽缸化油器排氣管
不妨改完後去驗，驗完在行照上打合格，
規範最大值許可值，這樣兩方都有保障。

我猜他們只會抓機車的......鬼島嘛......
噴射系統的機車也是全球第一先使用
高標準廢氣排放規則也是針對機車而且還是全球第一先規範的.....
在這種地方拼第一有意義嘛......
(其餘不解釋....財團會告的~)

godpasser 發表於 2013-4-30 20:00
好奇真的會去抓精品店嗎- -..
現在抓不完的感覺

其實這種事情，應該是互相互相吧，如果不是附近鄰居或沿線居民受不了，政府怎會被逼得三個單位要出來處理。就跟平常遇到臨檢一樣，態度是很重要的，現場怎樣執行，現場執法人員依事實狀況判定處理，只要執法人員不違法。

chen1991b 發表於 2013-4-30 20:08
對鬼島法規不意外
還是老樣子，治標不治本，能賣不能裝!!!
以後改裝車放家裡當展示品多棒啊!!!

就上述法條看來，交通工具製造者或進口商於交通工具上所使用之空氣污染防制設備，應經中央主管機關核准。
　　前項空氣污染防制設備之種類、規格或標識變更時，需經中央主管機關核准。

是有開放交通工具製造者或進口商核准改裝的，也就是原廠授權改裝廠，如BMW或BENZ，可能環保機關認定車輛某些參數只有製造者或進口商知道吧，看來排氣系統部分，尚無開放個人改裝。舉例:
吉村管代理商可以跟要裝上去的車輛製造者或進口商如YAMAHA等某些車型取得相關參數後，裝上去測試合格後取得認證。吉村管即可裝在YAMAHA某些車型上(前提是空氣污染防制設備要認證與使用時一致)。

玩樂組拉拉 發表於 2013-4-30 20:10
先查烏賊車再說！

怎麼總是在這小地方琢磨。

應該是我們這些玩車的在某些路段玩得改得太誇張，一般民眾受不了，逼得三個單位聯手處理，還是一句老話，請大家互相互相，以前我也有建議過，車輛排氣管應該放在車頭，廢氣及噪音由使用者車主自己承擔，路人大概比較沒話說。....

拾荒 發表於 2013-4-30 20:25
我猜他們只會抓機車的......鬼島嘛......
噴射系統的機車也是全球第一先使用
高標準廢氣排放規則也是針對機 ...

機動車輛本就只有財團做得出來啊，君不見台灣小廠都倒了，另外在加入WTO以後車輛及相關部品都是貿易商品，要阻擋外來大陸品進攻本就不易，所幸台灣地小人稠，惟一可阻擋低價劣質品進來就只剩環保法規，所以平心而論環保機關能淘汰二行程機車，並將機車幾乎全面噴射化已經很不簡單了，未來應該都只能遵守國際法規調和，倘真如此，大陸機車早晚大舉進攻台灣市場。應該未來連遊戲規則都會亂了套吧!