悍將F1 可直上哪些原廠單二卡鉗及碟盤?

如板大的車可上單1卡鉗，其實單1卡鉗+好一點來另+原廠碟盤，以原廠來說很夠用了!除非是小熱血的騎乘方式，不然很好停了!我原廠單2卡鉗+220MM碟盤，利的可以翹後輪
如預算拉高點，也可上仿B!
制動方面看您個人騎乘方式而定!

leekuan 發表於 2013-4-30 20:54
如板大的車可上單1卡鉗，其實單1卡鉗+好一點來另+原廠碟盤，以原廠來說很夠用了!除非是小熱血的騎乘方式， ...

sym 原廠單一、單二價錢都一樣，同樣的價錢就不可慮買單一了。

king-wu 發表於 2013-4-30 18:21
我有一個原廠用沒幾千公里..升級tango226mm..換下的黑色卡鉗座....舊悍將180mm碟單2 原廠..
如果你在台北.. ...

卡鉗座滑動銷其實約4年前就生鏽卡死(當年也於板上 PO 文求助)，最後是噴 wd-40 硬敲出來， Sym 停產 F1 單二卡鉗，副廠品質又差，就將滑動銷除銹後繼續上車使用，就這樣使用至今4年餘，期間換過幾次來令，都要多一道滑動銷除鏽的工作，滑動銷也越磨越細(變小支)。

兩周前更換來令片再敲出卡鉗座時，將卡鉗上的滑動銷橡膠護套搞壞了，現在卡鉗缺少一個橡膠護套，不知是否因此緣故，輕點煞車時龍頭會感到『連續的抖』，煞車加大點力道又不會抖了...

看來卡鉗已經到了不處理不行的時候了....
前輩您那裏有多餘的悍將F1 for 180mm 的卡鉗座可以割愛嗎?
我在北市，如願割愛，煩請 PM ...
謝謝

沒圖沒真相:

這個卡鉗座能幫到你？
只是這玩意應該很難壞吧..？如果你是插銷問題..那不是只治標嗎？
需要的話..找一天週末到中華路和寧波西街口的7-11來拿吧...我不要錢..用兩罐純喫茶綠茶來換吧～^^

副廠這種電金的可以用瓦斯燒到變色再冷卻,有機會在表面生成一層氧化物而不會生鏽,
目前車上的大陸B 4 顆內六角螺絲這樣處理之後變成灰色不生鏽.

但遇到碳鋼則是愈燒愈容易生鏽.

樓主鏽掉的那根浮動銷也通用GTR卡鉗.

king-wu 發表於 2013-4-30 23:37
這個卡鉗座能幫到你？
只是這玩意應該很難壞吧..？如果你是插銷問題..那不是只治標嗎？
需要的話..找一天 ...

前輩您的卡鉗座滑動銷已拆除了?這樣我的問題還是沒解決，還是感謝您的厚愛!

請問兩隻滑動銷固定在卡鉗上的螺絲是與活動銷一體成型嗎?還是螺絲是另外分開?

網拍上有賣家可依料號幫忙訂貨，我只知道兩支滑動銷與兩個橡膠套的料號，不知是否需購買螺絲?

請問您是如何將滑動銷拆下，可否指點一二....

感激不盡...

diniz 發表於 2013-4-30 23:38
副廠這種電金的可以用瓦斯燒到變色再冷卻,有機會在表面生成一層氧化物而不會生鏽,
目前車上的大陸B 4 顆內 ...

副場那個品質實在讓人不敢恭維，考慮買副廠的車友要多深思...
底下是截錄小弟4年多前因卡鉗座滑動銷鏽死，於板上 PO 文求救的部分內容...

網拍上找到可以代訂 Kymco 滑動銷、橡膠套與油土封的賣家，等所需要的零件清單釐清後，我就下單給那位賣家。

######## 本文開始######
昨日購買一顆副廠卡鉗，今早安裝時，發現油管螺絲居然無法穿過油管接頭，油管螺絲太大了，只好將新卡鉗拆下。
上樓後越想越不對，我就拿原廠舊卡鉗去讓材料行比對，確定是 For 悍將F1 車型無誤，怎可能螺絲會太大?
拿出遊標卡尺一量，副廠的螺絲比原廠大 0.26 mm ，心想只差 0.26 mm 應不至於無法穿過油管孔阿，正ˋ副廠螺絲都帶下樓來與油管再 Try 一次，副廠螺絲的確穿不過，因為副廠螺絲的油孔毛邊沒有『修』會卡住，副廠品質如何?我就不多言了..
######本文結束#############

沒圖沒真相:

卡鉗座當然只是指我圖片的部份...原來你要的是那兩支卡鉗插銷？那兩支插在我原廠卡鉗上..所以幫不了你了..

king-wu 發表於 2013-5-1 00:58
卡鉗座當然只是指我圖片的部份...原來你要的是那兩支卡鉗插銷？那兩支插在我原廠卡鉗上..所以幫不了你了.. ...

請問卡鉗座插銷上的螺絲是與插銷一體嗎? 除了購買卡前做插銷外還須購買羅斯嗎? 網拍賣家是照料號代購，他對車子也不熟...

月底回老家再到庫房找找有無堪用的浮動銷,
如果還有剩,再用平信寄給你,Free.

如何拆這2根:
把卡座鎖在鋼架or前叉上,再用長力臂工具拆.
拆之前可先配合敲打(正向) or 瓦斯爐火燒.