Cygnus X 更換長久馬力傳動的歷程分享(更新)

DarkRoamer 發表於 2013-5-10 22:09
原廠在拆的時候,普利盤套筒就沒有墊片了耶@@
只有一片在楓葉盤和螺母之間~

風葉跟套筒中間有一片薄墊片，沒有一定是之前拆了之後沒裝，正常情況下皮帶若超出開閉盤，皮帶可能磨損過細了

yy1 發表於 2013-5-11 10:11
風葉跟套筒中間有一片薄墊片，沒有一定是之前拆了之後沒裝，正常情況下皮帶若超出開閉盤，皮帶可能磨損過 ...

後來有仔細看了一下!!
確實都有一塊墊片,之前是我漏看了 囧

case6.
長馬普利盤+長馬楓葉盤+長馬壓板+7g珠x6+迎光大彈簧+馬車彈簧座+長馬碗公+原廠離合器+GTR開閉上盤+勁戰原廠開閉下盤+原廠墊片x1
起步:4500轉
全油門:8750轉,然後掉至8300轉
終轉: (剛裝)9100轉,(磨合50km)9000轉
尾速:110
備註:和case5相比,這次的狀況很不錯,
        短彈簧再加上原廠貨,起步順暢,不會有暴衝的衝勁,6000轉內也能順順的運作
        (case5的狀況,要6000轉以內運作,會卡卡的,有種要走不走的感受)        
        整體運作轉速有降低一些,約300轉左右,終轉則是有提高約200~300轉
        和case5相比,中段加速依然紮實,雖然沒有暴衝的感覺,但換來的是很順暢的加速
        時速0~40順暢(之前悶悶的感覺沒了),40~100順暢(加速不輸case5),100後小拖(107前都還不致於卡住)
      
心得感想:
這次的結果很滿意,有著接近原廠的順暢感,也有著改裝彈簧的加速感,
且尾速的延伸更為順暢,是我想要的感覺!!!!!
傳動發出的噪音小了一些,車體的共振也比較小了一點

光仔ANDY 發表於 2013-5-11 01:48
我之前有看到其它車友 改善卡轉的心得
是用短彈簧改善
(硬度用一樣 雖然每個牌子有差距)

目前換了以後,尾轉有提高了約300轉!
接近當初所預設的9200轉

哇 ! 猴塞雷啊! 大家都好利害 !

很仔細的文章
寫得很生動

同意某樓見解
到最後全速都是和原廠是差不多的

之前爬文看到有人推薦
降8G+高轉大彈簧

目前我全原廠
只降了全8G KOSO普力珠
起步全油7200轉
非常有力
尾速也和本來差不了多少(我根本用不到尾速)

但是油耗變成28km/L
我起步滿常催的
但很有力這種油耗我ok

說真的改整套傳動的錢
加一點點可以換不錯的58.5了

s79050 發表於 2013-4-29 09:15
各位好~幫朋友問個問題~
我的車是2代勁戰，原廠剛牽的時候 終轉有9500
之後換管換傳動，終轉至少有 ...

可以試看看  把電瓶電源拆下  等個15分鐘  再接上電瓶  然後  做電腦歸零動作  開關3次  試看看   僅供參考 ^^" ...  

看完討論後也超想熱血去改一下
但看到大家的共通點
傳動那邊噪音很大.....(跟原廠比較的話)
我就打消念頭了
一來太吵 晚上回家會被罵
二來太吵 大老婆坐上就會開始罵
三來 大老婆不敢坐上來 大老婆跑掉(誤)