SYM GTS 300i 檢查傳動零件、改高流量濾網

沒辦法，天氣不好閒閒在家就來檢查一下GTS300i的傳動系統，雖然才騎500km，拆開看看盤面狀況和離合器磨合狀況也好，順便小改裝一下傳動進氣的濾網。
所有的螺絲，三陽原廠鎖的磅數都是TMD的緊，老話一句，拆的時候小心滑牙，以免節外生枝。


1.拆開傳動飾蓋


2.拆下傳動鋁蓋(空濾總成2顆固定螺絲要先拆)，把原廠濾棉拆下不用，在濾棉框架加上金屬濾網。
注意!!! 傳動Case 的紙質墊片要小心拆，不要拆破了!



3.卸下所有傳動零件，照片是清乾淨之後照的


4.檢查重點-曲軸有沒有軸向間隙，果然一點間隙也沒有；不像Nikita200(300也一樣)有明顯的軸向間隙，用手抓著曲軸前後拉動就會有1~2mm的移動感，難怪NIKITA不裝普利盤發動，依舊可以聽到很明顯的雜音....


5.檢查齒輪箱軸封有無滲油


6.皮帶寬度


7.前普利套筒直徑 30mm


8.前普利套筒長62mm


9.普利珠直徑25mm


10.普利珠長22mm


11.傳動蓋上碗公軸培林 (規格:6006  產地:台灣TPI) 疑似只有"單邊"膠蓋(不好拆，用手指去感覺另一側，好像沒蓋子)


12.還沒拉過尾速就已經吃到接近快滿盤了，這意味著要改善起中加速又不影響尾速，其實用原廠傳動下去調整的空間還很大(如珠重和大彈簧硬度)。


13.普利盤有1道珠道有小毛邊，造成珠子整圈異常刮傷，用砂紙修整珠道後應該可改善。


14.皮帶料號，雙面齒皮帶價格又更貴了...


15.離合器固定螺帽為46mm，沒工具沒辦法再細部分解..殘念


16.高流量濾網

前普力套筒直徑打錯了!

讚 觀念不錯

一堆人被洗腦  說 勁戰車系引擎  曲軸有軸向間隙  正常

(那沒間隙  不就 有問題了)

像我的化油GTR 踩發齒 就被磨到只剩 1MM  快要廢了

哇 !  解說和圖片都很詳細 !  
真希望版主大大有46的套筒
那我們就有福氣可看離合器的拆解了 !  

我覺得前面的高流量濾網可以的話再買更細些的~! 我的Xciting400也是有加強這部分的散熱~!

井底蛙 發表於 2013-4-20 19:07
我覺得前面的高流量濾網可以的話再買更細些的~! 我的Xciting400也是有加強這部分的散熱~!  ...

這金屬網已經很細了，本來還想用更透氣的。

ryurex 發表於 2013-4-20 19:47
這金屬網已經很細了，本來還想用更透氣的。

+ 1   
從圖片上來看這個濾網的網目應該很可以了
若不放心就用雙層網好了 !
這網主要是防止較大顆粒的的碎石在行進中噴進傳動箱
卡在皮帶和普利盤間傷了皮帶和普利盤
至於防塵嘛 !?  
其實沒有太大意義 皮帶和普利盤的磨擦
離合器皮和碗公的磨擦 都會產生很多的粉塵
所以盡可能的越通風越好 還可能將自身磨擦產生的粉塵帶走呢

我的馬車也一直都用金屬網
多次上武嶺也沒遇到傳動熱衰竭的現象

你覺得ok就沒問題啦~! 我自己車上用的是比這個網孔更細上許多的就是了~! 最少能完全防禦又兼散熱效果~!

果然GTS300傳動系統跟RV250非常相似，難怪馬路洗的前後普利盤是RV250/GTS300通用

不過... 以敝人RV250的經驗，誠心建議車主別用這麼"大孔"的濾網啊... 原因為何？

每次我想到然後去清傳動的時候，塑膠外蓋拆下接著就是看到濾棉還有後面的那片金屬濾網

濾棉拆開後總是可以看到攔在金屬濾網的前面是一堆小石頭，是的您沒看錯，是約0.5~1.5mm的小石頭...orz

於是我就對原廠的密孔金屬網很有好感，特此分享經驗談

tyc4068 發表於 2013-4-21 01:49
果然GTS300傳動系統跟RV250非常相似，難怪馬路洗的前後普利盤是RV250/GTS300通用

不過... 以敝人RV250的經 ...

我的FT連網子都沒裝，導風口加大還往外轉，每次拆傳動都只看到皮帶的黑粉而已，原廠會用海綿這麼高密度，最主要是還要防水進入造成打滑。

GTS300i 原廠就只有那塊黑色的海綿，並沒有你說的像RV250還有金屬濾網。