本文章最後由 sjx2003intel 於 2013-4-18 23:38 編輯
蜻蜓vip 發表於 2013-4-18 11:45 ![TOTAL 5w30 GF-5 (開箱+心得)301]()
每個機油特性不同~中油的話是OK~別的品牌就未必了~
以前學生時用汽車BMW機油(高檔的450元)來上機車~騎了 ...
您好:
您說您在學生時期用了 "BMW汽車機油"並說是使用了原廠公司貨,又指稱是十年前也就是2003年左右因用了此機油而導致活塞因潤滑不足而損傷,根據您的訊息來判斷,您應該是使用到了假油而導致故障,判斷原因如下:
1.2005年5月台灣警方查獲男子林有名販賣BMW仿冒機油的案件來看,您很有可能用到劣質假油
附上相關報導網站:http://www.epochtimes.com/b5/5/1/22/n789035.htm
2.BMW在那時並無在台設立任何販賣機油的據點,有冠上BMW商標的正廠機油僅在北歐地區做販售,且現今BMW原廠所使用的機油全委託嘉實多來製造,台灣BMW保修廠更沒有網拍那種有BMW標示的機油,BMW台灣原廠僅使用嘉實多機油,而網拍或材料行所販賣BMW機油目前也僅有水貨或代理貨,當然代理或是這幾年才出現的(可自行查代理商資料),且此代理也不過是個小代理商罷了,根本無法稱為公司貨,油品來源也需多加衡量
3.一般四行程引擎,只要不是使用到假油且按照規定里程以及規定保養方式進行保養,就不可能造成活塞嚴重損傷
(以上敘述真偽可自行蒐集資料後再做判斷)
由上述原因以及你使用此機油的年代與故障情形來看非常可能是使用到了劣質假機油,且當年假機油是相當盛行的,直到現在也不敢保證有BMW商標的就是真品,畢竟假油合適到處流竄
還有您所說機車高轉造成的高溫會使汽車機油變質而無法使用在機車機油的論點
基本上只要對照4T(MAorMA2)機油和一般汽車機油的閃火點即可得知,同樣SAE黏度的閃火點都是差不了多少,既然閃火點差不多則機油因高溫揮發或變質對這兩者的條件是相當的,這表示您的論點可被打翻
還有JASO認證的目的僅僅在區分乾溼離合器所需要摩擦係數的不同,並不能表示汽車機油不能使用在速克達上,且因近年來機油需求為低黏度, 低摩擦化的傾向,而四行程機油用在濕式離合器設計的機車時,會擔心由於低摩擦性的關係而引起離合器打滑,或是因低黏度的特性造成齒輪耐久性降低,可由此推斷JASO的認證區分不足以表示速克達設計車款不能使用"汽車機油"
附上JASO規範文件:http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_JV0604.pdf
依照此文件來判斷機車用機油比一般汽車機油的磨擦係數都來的大,這也是為何大型重機大部分都有機油濾心的原因
而目前一般所稱的汽車機油指的是:四行程汽油引擎機油(適用於單缸或多缸引擎,即兩輪速克達或四輪汽油引擎車種),只要是此類內燃機車種都可使用
還有人指稱速克達與汽車內燃機(引擎)工作環境不同所以使用的機油也要不同,但依照現行汽車引擎設計來看,其工作環境必較速克達引擎來的嚴苛,如此速克達真不能用汽車機油嗎?
且嚴格來說,速克達只不過是兩輪汽車(以汽油為燃料),為何不能使用汽車機油?
在一般駕駛情況下車輛使用的機油只要符合原廠建議的機油規格即可,原廠的使用手冊上也只有擋車有說明要使用符合MA認證的機油,對於一般速克達車種,使用手冊也僅說明須使用四行程引擎機油
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[size=1.2em]建議您多蒐集正確的資訊,以避免被錯誤的知識蒙騙,畢竟機車專用機油一詞是被台灣機車廠商與車行所誤導而形成錯誤的認知
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[size=1.2em]假使速克達機車只能使用機車機油,那麼台灣大部分的機車都要縮缸了,因為原廠的機油除了檔車專用的以外全部都只符合MB認證,而MB認證僅相當於一般汽車機油的規格,這說明了原廠的機車專用油不過只是四行程汽車機油罷了
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