關於失油率與機油係數???

不能老是說引擎問題,
改缸拉轉車不是每款油都能輕鬆應付的.
不然每家只要出一種油就好了.

國外改速可達cc數也不容小看 但他們油也用最基本低

失油率本來就沒一個準 殘油量 洩油方式百百款

引擎本身才是關鍵 機油只是輔助

引擎本身才是關鍵,這句ok!
但機油要配合!
如果都這樣大家都用基礎就好了,
大大也不用在一直說哪瓶油好用了.

一個體質不好引擎 靠機油補救頂多20％ 根本之道在於維修

好機油最大用意在延長引擎壽命是非常重要沒錯

找出問題更換引擎耗材才是解決之道

雞同鴨講
就換你這瓶失油率高,
代這你這瓶不適合在這台車上.
話題扯太遠扯不完.
大大玩那麼多油心得不少,
可惜文不對題.

閃火點我覺得不是重點
閃火點太高燒不乾淨會不會反而積碳
閃火點稍低一點無妨吧
而且吃機油車
同樣油門，缸溫應該較低
可以提高一點點火星塞熱值試試(要檢視火星塞)
幫助燃燒

重點是添加劑=
選機油抗磨損添加劑、清潔添加劑多一點較好
後面黏度高一點(吃的量不多，前面還是低一點好)
蒸發低一點
重量重一點的油好
吃的量不多可以補充
再觀察看看

請參考

lifemoto 發表於 2013-7-18 01:53
閃火點我覺得不是重點
閃火點太高燒不乾淨會不會反而積碳
閃火點稍低一點無妨吧

可是 4T 機油會拿來燒嗎?

blurman 發表於 2013-7-18 12:10
可是 4T 機油會拿來燒嗎?

樓主也不想 4T 機油拿來燒啊

但 4T機油就跑到燃燒室被燒了

因為這次這組63騎不到5000吧...現在也有怪聲了XDDD之前用和合61騎了15000也一點事情都沒有...應該不會再買某牌的汽缸了..便宜是便宜 但實在不太穩定..

唉！！就是有人把油想的多神

那跟心臟病有問題 不處理 就相信吃藥心臟就會變好

系數低大致上只是在低溫瞬間起動保護性差別罷了