本文章最後由 f12579440 於 2013-4-17 21:56 編輯
local 發表於 2013-4-16 20:27 ![G3換前輪MAXXIS R1 順向逆向?8373]()
我想請問堅持逆胎紋雨天抓地較好的某F大
BT39 YEK .TT72等比賽常見雨胎
為何不是做成逆胎紋呢??
這~好難用文字形容(我又不會鋪圖)>>>我盡量表達看看~
由上往下看輪胎 "花草" 時(輪胎外緣上側)~如果是 順向 (由前往後放射) (箭頭向前面)
直行時~輪胎接觸地面側(輪胎外緣下側) 其實是由後往前˙放射(箭頭向後面)<<<先看清楚這裡
當您前進時 因箭頭向後(輪胎外緣下側 往後方轉)~此時~ 水 又理所當然的 往兩側排(讓 輪胎能接觸地)
所以~水中行車 當然就能順利將水倒向兩側(暫不談高積水)
但~您一煞車時 您的輪胎 因減速關係 會與地面產生若干的阻力(磨擦)<<<沒有磨擦 怎麼減速?
此時~因輪胎會與地面的滾動 產生若干的"速度差"(輪胎與地面不同步)
(輪胎減少運轉 起始 車還因 慣性 往前)
您的 "順向紋" 會因輪胎與地面的速度差 而變成 將水往中間排<<<再看清楚這裡
水 一往中間排.輪胎會因水的介入 與地面產生 飄離
輪胎接觸不到地面~~當然直接滑動(越滑動.水越往中間集中)
然後~重心較偏前輪的檔車 因前輪(重心)滑動 而導致 完全失控
(注意看 較重的 大CC檔車 前輪 原廠大多 直接配予 逆胎紋 <<<這是有原因的)
您會問~那 逆向紋 前進時 把水往中間"排" ? 不是更危險 ??
答案在 因 輪胎的前進滾動 與花紋的 導向角度
當 逆紋 將水往中間"擠"時 因輪胎繼續往"後"滾動(輪胎外緣下方接地側)
水在 "集中" 時 早已脫離 輪胎接地的 "角度" (水往車後方的中間集中.並往 半空中拋)
(水 依然往中間集中 但 集中時 已在 輪胎與地面的 後方)
當~逆紋煞車時(輪胎的滾動.與地面產生 速度差)~會跟 順紋 相反 將水往兩側 導排
使 輪胎能 持續的 接觸地面 並 使車輛 能減少 因 水 的 媒介 而 飄滑
讓車 能 盡量的 安全無失控的 停下來
這樣的形容 不知道 大家 看的 懂不懂 ??
如果真的看不懂~將~輪胎放在一玻璃上 在由下 往上 "透視" 輪胎
然後~模擬 輪胎滾動(前進) 與 輪胎煞停 但 地面還在"滑動"時的樣子
(如果懂 如果有機會 再來探討~胎面順向 與 逆向 在壓彎中 扮演著什麼角色 與 原因)
(以上都懂了 如果有機會 再來探討 "花草"中 直線 放射線角度 細紋 圓孔 橢圓孔 各扮演著什麼角色)
(快30年前的東西.死命挖出來~~原來~ "表達" 比 "學" 還難 )
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