等了還是耐心繼續等 台灣很難出國外一樣跑車外型的檔車

CBR零件比R15好取得多了.....但Ｒ15外形比較吸引人啊...

kawasaku　NINJA　250R

廠商是要營利，又不是聖誕老公公或是健達出奇蛋，他只會選擇大眾接受的東西，仿賽車出來後，會買的還是那些年輕人而已，這麼一小批人廠商根本沒有賺頭，只能等那百年的一台而已。

rebty 發表於 2013-4-10 18:18
要玩小CC的仿賽真得要很有愛  在怎麼強 也只是125CC 四行程也沒辦法比擬以前的二行程怪獸

RS4 125 真得很 ...

  高轉只有穩

國產純種仿賽 HPM 250

你可以期待這台，但時間未定，此車一出，酷龍都勃不起來。

HPM250八成掛不了牌啦，畢竟是競技車

國產車出了這麼多街車，有整流罩的也才酷龍一台而已

應該是時候出些外型好看、有整流罩的車啦XD

未必要原廠就把騎姿設定得很戰鬥化，

至少外型要做出來，性能能比KTR那顆老引擎好

應該至少會賣得比T1好吧

jazz121123 發表於 2013-4-10 23:59
HPM250八成掛不了牌啦，畢竟是競技車

國產車出了這麼多街車，有整流罩的也才酷龍一台而已

要改成街道可上路的，其實也不難。

看買的人要自己改....或者看廠商願不願意。

否則HPM的確吸引人。

royshen222 發表於 2013-4-10 23:25
國產純種仿賽 HPM 250

你可以期待這台，但時間未定，此車一出，酷龍都勃不起來。 ...

這台HPM-250 的確是目前台灣 在龍潭Tis秒數 與NSR-150齊平的跑車

後續HPM-250AL版本 或許會打破記錄

不過...一切都是白談~ 因為 不是(量產領牌車)

　　國產仿賽？國產車商願意出有殼檔車真的要刮目相看了，至於配備……商人嘛，絕對「比顧客期待的更多」。

　　速克達，初衷是台簡便好騎的機車，我覺得速克達走到如T-Max那般跑旅風已經是頂了，畢竟這種車型當初的定位就限制了它的發展，除非要做成如CPI GPR、Harford 大黃蜂、鼎力那台CVT Cruiser那種掛著CVT的Motorcycle……但是這種車又不是Scooter了。

　　速克達，還是比較適合走休閒、實用、休旅風，而非高性能競技車款。因為光是車架方便就很難過關了。

　　台灣車商早已失去先機，就算他們願意出，為國外市場出，也只能走低價位樸實風（其實酷龍就是走這條產品線。便宜、125cc、最基本的配備），而這種車絕對算不上「仿賽」。之所以只能走低價位樸實風，自然是因為大餅都被世界大廠分光了……這也是為何國產車商在國外多以休旅速克達產品線為主，因為這塊餅世界大廠分走得尚不算多（選擇相對較少）。

　　我比較期待的是國產能出台像樣的V型引擎車，不管是巡航車、街車（如SRV250）、還是多功能車等等都行。可惜現在國產商才剛剛從單缸邁入直列雙缸……

山中聽海 發表於 2013-4-11 02:29
　　國產仿賽？國產車商願意出有殼檔車真的要刮目相看了，至於配備……商人嘛，絕對「比顧客期待的更多」。 ...

其實若要省下研發費用的話,只要讓老車們在現就好了,畢竟,現在的車子設計,很少能超越他們: 例如: YAMAHA FZR  SUZUKI 名劍  SYM 運動狼等。  

相信鎮些車子,若重新製造出來的話,酷龍 T1會遜色不少。