2008年哈特佛HD-200S換缸分享

     小弟2008年購入200S，平常生活使用，買菜、送兒女上下學、通勤、RV...，總的說來，200S真的是一部很實用，引擎出力很不錯的好車。經過5年的操作，機件損耗總是免不了，車子的表現程度是否有差異，車主自己應該最清楚。老實說最近這部尚稱年輕的坐駕已有動力下滑的趨勢，所以小弟興起了維護改裝的念頭。
     落整顆引擎還是換裝擴缸套件，讓小弟傷腦筋一段時間，基於遵守國家法律為優先，小弟捨棄落引擎的方式，即便是網路上滿多落引擎的正面回饋。
     因系統認定小弟的PO文有違規條目，而小弟檢查良久沒有發現哪裡有所失誤，之前辛苦打的分享文完全付之一炬，所以小弟先PO一張圖文，待討論串建立好之後再陸續補上來。
     這次改裝委請一位精通馬車維護的友人操刀，整個過程讓小弟獲益良多，學到太多以前不太去注意到的小細節，在這裡要先感謝這位朋友的支援與幫助~!!

67mm凸頂活塞
*(增補文)以下是心得分享：
1.壓縮比狀況---原廠63.5mm缸是平頂活塞，壓縮比原廠規格為9.0。改件為微凸頂，多了20多cc，燃燒室沒有動到，無法精確算出改裝之後的壓縮比，故只能以實際騎乘的方式來評估。實際騎乘時沒有爆震，引擎沒有過大的震動，缸頭溫度跟沒有改裝之前差不多，看來似乎處於安全範圍之內的。
2.化油器是否需要更動---原廠PTG26化油器在火星塞檢視之下副油嘴是處於富油狀態，因小弟騎乘幾乎不會超過80KMH，所以似乎沒有必要更換，中低速油氣供給PTG26亦可勝任愉快。
3.齒比---目前保持前13後30之原廠設定值，入2/3檔之後的提速比200時期增加不少，這部分要花較多騎乘距離做參考。

也有保持引擎編號整塊不動的223改法......

jimmy2552 發表於 2013-4-7 23:30
也有保持引擎編號整塊不動的223改法......

教一下吧　ＯＨＶ　很酥麻　有偏方可解嗎？

jimmy2552 發表於 2013-4-7 23:30
也有保持引擎編號整塊不動的223改法......

小弟知道這種方法，日前試騎過車友的留碼223，當時頗為心動，而自己的擴缸220完成之後，騎起來也不會差太多，且三張小朋友就搞定，CP值爆表！

3000元就可擴缸不錯,哪裡施工可介紹?

sr250 發表於 2013-4-8 10:57
3000元就可擴缸不錯,哪裡施工可介紹?

3000是套件價，施工者是多年好友所以沒有收錢，另外施作Master不是店家，沒有對外收case來做，所以沒有辦法推薦給您~!真是抱歉。

太棒了!!! 看到 車子這樣被照顧~    都自己動手來 三張就搞定~ 太厲害了!

ksiw7469 發表於 2013-4-16 19:30
太棒了!!! 看到 車子這樣被照顧~    都自己動手來 三張就搞定~ 太厲害了!

其實小弟不太會照顧車子，只是在該做維修保養的進程中做該做的是而已。這次的改裝實驗性質比較多，想體驗缸徑變化的差異，所以週邊部分都不做更動(化油器/芭樂等等)。另外原廠PTG26化油器對應到220cc仍然可以勝任，火星塞呈現很棒的顏色，加大排氣量之前已改上直流點火，也有加分的效果，總的說來，小弟的通勤休旅車冰在家裡一段時間了，除非下雨才會去開車子~!!呵呵~!!

不知加大排氣量十趴之後，對平衡軸功能的影響？

汽缸頭真是乾淨

不像有些老車

黑到不行