扭力跟馬力 怎區分<雷霆跟G6>

馬力=扭力*轉速這個大家都知道吧，

輸出扭力會被終傳跟齒比給放大，不過放大時跑不快，

加速最快其實還是在最大馬力的時候，因為那個是引擎功率最大的時候，

最大扭力應該是最省油的轉速，因為輸出功率不用靠轉速去撐出來，

照這個數據看起來只能說RC傳動配的轉速應該會比G6高，

所以整體騎起來會比較高轉，實際上加速度還是得看傳動...

機車是使用CVT不是固定的檔位齒比而且變化只有一種，

所以原廠傳動配法的影響會比引擎輸出還重要，

所以單看扭力/馬力曲線真的不準，

通常原廠都會把速域配再最大扭力那邊來達到省油的目的，

還有一個最大的重點就是...機車其實都差不多，又不是要比賽，

鑽牛角尖於這個問題真的沒什麼意義

簡單講扭力就是往上舉的力量
馬力就是往前跑的力量
扭力高=加速度就快 超車載重爬山都有力
馬力高=尾速延伸好

兩台都同引擎一樣會吃機油

選擇自己所愛的
數據只是數據
僅供參考而已
所以....只要不後悔自己所選的
什麼都是好車!!!!
管他是RC還是G6或是TIGRA...NFT之類等等

125CC的話選G6吧

125CC的雷霆一般都比較不推薦算是很冷門

噴射車其實動力的輸出都在於ECU韌體的設定

以之前版上的介紹

G6的ECU韌體在扭力和馬力應該都比雷霆還要好

誠心推薦PGO彪虎125和150

價錢跟雷霆、G6差不多

但是配備就真的比光陽佛心多了!

TIGRA 150 很耗油耶!! 市區油耗30~32，不過爽度高...實際跟G6測試加速，起步輸一點點就超越過去了!! 不過G6操控性比較好，TIGRA比較笨重

起中g6 125
中尾rc 125
勸你要買就要選150
選125就推薦最優秀的三代勁戰,去騎看看就知道了
150推薦超5 150

g5車體最輕,150動力夠,只有這種車才能可能省油又有力,後輪放120/70熱融胎也很好騎
g6真的很帥~~路上也越來越多~~前後裝R1,配這種胎款一整個超好騎
g6 150根本就是要取代rc 150的位置,除非你尬以rc的外觀

中尾要拉到最大馬力也要路夠長或是風不大
原廠傳動配置+引擎最大馬力設定這麼高轉
遇到風大+市區1km內有紅綠燈,中尾速是要去哪拉?
也只有下坡能讓原廠傳動盤組拉到斷油限轉
要爬山一定要重配傳動,缺點就是很耗油
原廠順順騎1公升隨便都4X以上
配了傳動去爬山超有力騎的也很爽,油耗30以下,極端點甚至只有20@@"
我的勁戰最大馬力也是9000轉,也試過極端傳動~~雙載爬山超好騎
直線頂多9X~~原廠傳動有100,所以常爬山買檔車比較實用！

可以考慮TIGRA150阿 那個鈕力跟馬力都兼顧到了 其一次你真的會愛上她.....

雷霆 最大扭力1.04 7000轉  馬力12 9000轉
g6 最大扭力 1.04 6500轉 馬力12 8500轉

依你所提供的數劇這應是125CC

還有扭力/馬力 樓主你顛倒了

跑山路/扭力=爬坡力起步/加速   平路直線/馬力=中速/尾速

會載重物的話直上150CC

再來是車型方面

雷霆如果要用在街跑的話鑽車較不易，體型較大。

G6體型較細瘦，在街跑比較吃香，有騎過雷霆的車友就知到我在說什麼囉^^

再來就看樓主愛的車型囉。

我只能說雷霆150CC 是台猛禽。