光陽G4 搪缸OR直接套58.5

５８半下去就對了

58.5 +1
現在這等級的產品已經相當成熟了
熟到連機車小廠推出150速克達就直接拿NTB的改裝缸頭來用

58.5是比較理想的選擇，但你的原廠區軸撐得住嗎?
我現在也碰到這個問題，有其他車友(舊勁戰)
套58.5訓完車，去拉尾速就直接熄火，區軸搖了

路邊隨便一家傳統車行 都會改KDU 58.5

甚至都能改的既耐用又有力 這的確是事實

也不用大手筆去請名店改...但是.......

轉折的語氣 "但是"出現了 這情境只會出現在你是騎化油車的狀況

我覺得大家都只注意到他是騎G4

沒注意到是"噴射"的G4

這種車套58.5真的行嗎...這不是噴射的G5或勁戰...是G4....

可能組好引擎抱上去 線路都接好後 才是問題的開始

我彷彿可以聽到 整個起中尾 沒一個順的引擎哀號聲了

也可以隱約的看到 比神父床單還白的火星塞 不然就是被汽油淹死的火星塞

接著出場的是狗啃牌空濾...挖到最後怎麼挖都不順..

我會比較支持你換車(有錢) 或者車廂裡放一罐4T機油(沒錢)

既然要給建議 就實際一點 這種車58.5下去 問題絕對比現在更多 車也只會更難騎

套58.5會比較經濟實惠 而且也很耐用 1顆引擎跑3.4萬還頭好壯壯哩

chonk924 發表於 2013-3-28 00:14
強烈建議~~不要搪缸~~先不說價錢~~光耐用程度就有差了~!!
畢竟新東西跟整新品的耐用是有差別的~~雖然也是有 ...

想請問一下   你誤判吃機油     結果是內鍊的墊片漏油       還沒修之前      外觀或底下看得出有無漏油嗎?   會滴到地上嗎?

XIAN 發表於 2013-3-28 02:33
路邊隨便一家傳統車行 都會改KDU 58.5

甚至都能改的既耐用又有力 這的確是事實

的確   這不是化油G4   這位大大最中肯   

噴射的車     最萬無一失的修吃機油的方式      還是換原廠SIZE52.4的汽缸組    排氣量還是不要亂變           

   強烈建議活塞環用GY6(奔騰G3 三冠王原廠就是用GY6)      別用G4的活塞環    如是我   我會用迪爵汽缸組公司貨鐵缸


這是比換新車更省錢的方式     也比套58半更耐用的方式       回歸原點     原廠SIZE最耐用      

這不是化油車   噴射車不能只單套58半就可以非常順暢

kk5307tony 發表於 2013-3-28 02:28
58.5是比較理想的選擇，但你的原廠區軸撐得住嗎?
我現在也碰到這個問題，有其他車友(舊勁戰)
套58.5訓完車 ...

這也是好解答      就算化油車     改缸之前     一定要先請有經驗店家判斷原車上曲軸狀況       更何況是噴射的

還是老話     如果不換車   最省錢 最保險的方式    修理換原廠SIZE就好      噴射改缸不是像化油這麼簡單

感謝大家為我解答問題!!  我想我就套原廠SIZE就好  我還蠻怕58半套下去整台車更不順!!

豪邁迪爵真GY 發表於 2013-3-27 23:01
要耐用套58半就可   

要更耐用套57缸就可

請問如果我活賽環 換RIK的會比 活塞環用GY6的 好嗎??