ADDRESS125普利盘改手工盘.

原厂ADDRESS125的普利盘其实设计得非常不错,但是盘子的直径非常小,原厂设定而且是无法跑满盘,所以,决定将普利盘进行加工,变成手工盘,目的就是让珠子可以跑到更外面,让皮带跑满盘.
直接上图了!

可以看到右侧削切后的盘子的高度略低一些!

說實在的 不用修

原廠珠子+彈簧配一配 也可以跑到滿盤

這個作法有個問題，普利盤的高度與壓板推出的高度有關，所以一般的做法是從溝槽下手增加普立珠的最高行程，你的做法也是如此沒錯，但你的做法會造成普立珠較易受損。
台鈴這種原廠盤的設計個人覺得修改後效果有限，換一塊正常圓盤還比較好用

j10183 發表於 2013-3-27 23:06
說實在的 不用修

原廠珠子+彈簧配一配 也可以跑到滿盤

我不知道弹簧如何配!
不过,我个人的观点是:原厂盘绝对无法跑满盘,因为是三维几何空间上的限制,当珠子跑到最
外面时,盘面中心和轴套绝对不是在同一个平面上,所以,无法满盘!
所以,修改普利盘的目的就是让珠子跑到更外边,就可以满盘!
(这个贴子的图片我只上传了一半,目前状态并不是最后的样子)

你的加工方式在台灣也是這樣玩，畢竟你的車種的盤型設計，不能用珠道延長的加工方式。

repsol6544 發表於 2013-3-28 00:16
這個作法有個問題，普利盤的高度與壓板推出的高度有關，所以一般的做法是從溝槽下手增加普立珠的最高行程， ...

是的!
我的做法就是要增加珠子的行程!手工打磨会有一些缺点,不过,就算是原厂的盘子,珠子靠背非常平,但是珠子一样会磨损!所以,我觉得,修改普利盘并不加深影响珠子的寿命,而且这个结论我已经验证了3年多了,完全正确,这三年多来,我亲自打磨的手工盘有将近100组!

原厂盘重量是234克,削切了一些高度后,重量减轻了4克,这个其实不重要!

最后一步就是对珠子的靠背进行打磨,目的就是增加珠子的行程,为皮带跑满盘提供必要的条件!
打磨后,盘子又减少了2克,变成了228克,这对于珠子重量的设定应该不会有什么重大的调整!
拉下来,就是有空的时候,进行测验一下效果了!

solomon 發表於 2013-3-28 00:37
你的加工方式在台灣也是這樣玩，畢竟你的車種的盤型設計，不能用珠道延長的加工方式。 ...

V125G的盘子也一样可以这么改的,我认为不会有问题!