Fighter 150 在上坡時的表現

原文由 cow6271328 於 2008-10-29 11:38 AM 發表


如果把原廠盤拿去給店家磨成手工盤 ? 配全 11 or 10會比較好嗎 ?

改裝盤跟手工盤 哪個好用 ? 原廠汽缸

我的就是用原廠普利盤去加工車的手工盤~! 全配11g~!   起~中~尾速全速域兼具~!  還沒加工之前尾速只能到115...... 現在尾速拖到最高的紀錄是128~! 只有車盤子加換普利珠而已~! 感覺就跟原廠差很多了~!   11g珠子感覺真的滿平衡的~!

原文由 CLAES 於 2008-10-29 15:46 發表


我的就是用原廠普利盤去加工車的手工盤~! 全配11g~!   起~中~尾速全速域兼具~!  還沒加工之前尾速只能到115...... 現在尾速拖到最高的紀錄是128~! 只有車盤子加換普利珠而已~! 感覺就跟原廠差很多了~!   11g珠子感覺真的滿平衡的~!

聽你這麼說 我好想去弄 ！ ...

你珠子有選廠牌嗎? 例高手窩 還是改裝店的都可?   大彈簧有換嗎 0.0 ... 你有試過10g +手工盤嗎 ?
   我比較在意起中 >< " 尾有破百就好XD

FIGHTER跑山超有力的

陽明山就在我家附近

所以常常去走走

小催一下至少40左右

中催一下60沒問題

大催一下80以上沒問題

FIGHTER 150 跑山是沒問題的拉

如果還想更會跑

那檔車是你最好的選擇

跟朋友KTR 150 跑山~他檔速一拉上去

我就只能看他車屁屁了

爬不爬的了山 有沒有力 這應該都算是 個人感觀問題....
只能找個朋友借來騎最準..符不符合自己的要求才是....
像我我都一直覺的fighter150並沒有想像中的那麼有衝勁 不過真的也不差
以原廠傳動來說感覺浪費許多動力在低速上起步上.再來反倒是40-60之間
力道稍嫌不足...但 60以上 30以下卻不錯   尾速需要拖  會慢慢上去...
可能是為了符合一般大眾騎乘需求及環保省油 所以這樣設計的....
再來低速卻算是扭力十足...全家大小通通上車(2大2小總合約190KG)
起步時油門還是輕輕一帶就走了 只比原本多一點點就可以達到單人乘載時的速度
總合來說 已一台空車重123KG的車子來說算是不錯了.....

小弟的FIGHTER是06年的(名為小三)
買來至今所改的也只是11克*6加扭力加速器
到近來08年6月才改了G-MAX的排氣管+魚眼
印象中~~~我的小三~~~爬了很多次的山路~~~
清境農場~~台中太平136~~~埔里的日月潭......等等
不會遲疑它的爬坡能力~~~小改傳動~~~在山路上加速也有差
不會LAG~~~
板大太過於擔心FIGHTER的能力了~~~
請記得一句話~~~~『車~~沒有十全十美的』

說中我的心坎裡呀 ~
等我換了11g的普力珠 在來說說我的心得 !!!

我在花蓮讀書!我騎過太魯閣!全車原廠雙載!非常順!

請刁完傳動
原廠的TIGHTER爬山很沒力
建議先換全11G的普利珠
這樣一個人爬山蠻有力的
如果你還載人的話...
就要再動其他傳動的零件

改玩傳動後,爬山加速度很不賴,比較好超車,比原廠好很多
加速感會出來...平路更是明顯

原文由 timjakal6911 於 2008-10-30 18:03 發表
請刁完傳動
原廠的TIGHTER爬山很沒力
建議先換全11G的普利珠
這樣一個人爬山蠻有力的
如果你還載人的話...
就要再動其他傳動的零件

市售改裝普利盤    配全11  好還是全10  @_@  
大彈簧 ? 1000  1200   1500   ?   1200轉好像有些店家都沒有