G4傳動需如何降低動力流失或增加動力(以改全套傳動)

傳動有很多玩法...多邊形普利珠或是飛天珠可以玩看看..有時間跟工具的話,齒輪箱的培林換SKF,可以減少動力的流失(只有一點點喔),不過依版主的里程,活塞跟進排氣門積碳問題應該很嚴重,這也是動力流失的關鍵....個人建議可以改58半+高凸+CVK26化油器+半回壓管+進排氣門從做+缸頭進排氣道挖大一點點....這樣的動力輸出,爬山或是雙載都很夠力...至於傳動才是最後慢慢依需求才改的...4行程引擎不像2行程那樣簡單又好改...DIO時代改個排氣管跟傳動就很兇了,真懷念那2行程狂暴的動力

小弟06年G4 目前里程6.1萬KM，新車表速120(他自己灌水的...)
現在時速指針噴掉了，死無對證了
5.6萬KM左右整組傳動換掉


順順騎的情況下還是原廠傳動組好，頂多換珠子克數調整、配大彈簧
改裝品很難預估耐用度...


老實說中古車就跟女人一樣(無法預期啥時翻臉...)


目前我的小G4
珠子12克
大彈簧忘了 偏硬  
新雅 六溝開閉盤
剩下皮帶、大碗公原廠


下面供參考

每個月一趟高雄→台東
(指針噴掉了...冏)
轉數近8K
油耗25-27
900換油，固定剩下500多CC

有聽說過       G3 G4換豪邁GY6的皮帶       起步更紮實有力

豪邁迪爵真GY 發表於 2013-3-13 00:27
有聽說過       G3 G4換豪邁GY6的皮帶       起步更紮實有力

你可能聽錯了      應該倒過來        豪邁換   G3 G4的皮帶 普利盤           豪邁會比較有力

我那台05年g4 可以跑到130(平路) rd盤配原廠珠14克... 版東皮帶g5 150離合器g5 150碗公就可以跑到這樣速度 58.5氣缸的說...gps下尾數110

小弟也覺得化油器可以巡一下，是不是太髒之類的
再來空濾&火星塞有定期更換嗎?
因為你現有的大彈簧並不硬，起步一拜也不會過於高轉，油耗不應該只有21....

傳動部份，你要雙載爬坡有力，大彈簧要加硬
試試1500轉的短大彈簧，可以試壓看看，Q一點的相對較不會吃尾速
然後轉速拉高之後，你可以看看碗公&離合器的磨合狀況，抓的住不打滑很重要(不然就變成了拉高轉沒速度了)

小弟也是化油G4，大彈簧也用1500轉，市區居多，油耗約28~32之間(看右手)
參考

稍微聰明勤快的朋友  不用買就知道非白鐵管都垃圾居多

白鐵管也要看品牌信譽  

建議

1.原廠管  原廠開閉盤  改裝長皮離合 改裝隨便碗公  後兩項約一千~1500

2.大小彈簧2000轉以上 磨合衰退後剛好是Q度甜蜜點  350-400左右

3.珠重不要超過12    找輕量和加大盤面  100元珠+1000上下盤  

1~3大概就是你要的3000元囉  改裝管 你就要另外傷腦筋了 除非您提高預算3倍吧

其他更高CP值提高馬力的方法 到處爬文你就可以知道囉 多的是呢

自認為CP值低的

1.銥合金火星塞   建議你原廠熱值的噴噴積碳就好

2.清積碳 清化油器  清東清西 錢多嗎 算了吧

3.飛天遁地珠  強化點火 改缸 等    低CP可視而不見

另外你齒輪箱或許要大修  準備存錢吧

你說不改缸~~只能建議多嘗試~~多調整傳動~~

我是g4 化油~~吃機油換缸58.5~改裝離合器(廠牌不明),~~珠子 11g ~~缸弄好給我~~

起步5000接合尾速很像105(表速)跟我原本都一樣~~加速快很多~~吃油也很多20km/L (大概)

改裝廠說正常

只好自己來~~

離合器小彈簧換回原廠/換珠子重量 12/14/15g測試 :降低接合轉速

換好後有降低轉速~但尾速一樣 10000rpm 105~110表速

後來換楓葉盤與普利盤 牌子忘記~~反正是雙曲道~~放不同重量珠子  

且盤面合起來可以讓皮帶吃滿盤~~前面線速度加快

目前狀況3000~3500接合~~一拜6000~7000~~直上110 轉速8000~~尾速120轉速8000~8500

尾速有125~130 但是傳動有出現異音 所以現在不敢過120(gps最高看過113km沒有專業測試)

結論:
1.動力加大可以讓傳動有修正空間

2.單動傳動需要拿油來換(總是要給草吃)珠子放輕就很有力了~~

看你的需求量點多嘗試~~找到自己要的~~