過彎時的姿勢

人是車的重心，眼睛往哪裡看車就往那個方向移動。
想往哪騎，就往哪看！

印象中彎道聖經有講到利用身體移動重心,增加過彎可用傾角,好像就是內傾跟外傾吧~








過彎慢慢來~我是彎道煞手~

godpasser 發表於 2013-3-10 18:47
那張應該是說壓車壓到磨中柱懸空後噴出去 你仔細看後半段有說到...一直磨中柱
所以一些比賽車會拆中柱 甚至 ...

逆操舵只是用"推把"讓傾倒速度更快!

跟什麼身體直不直立沒關係.

在我的理解中，只有三種方式：內傾、同傾、外傾
這裡不解釋方式，有興趣自己去Google關鍵字，論壇上也有貼出來過
至於所謂的卡普、側掛，不就是指內傾，只是說法不依
卡普是日文發音來的

逆操舵跟姿勢沒關係，那只是種技巧，利用推手把來破壞車身慣性，增加傾倒下去的速度

若有錯誤再請更明白的大哥、高手指正

至於那圈圈..
我也不理解那個腳部的位子是為什麼
還請各位知道的人告知

這可以幫助你  專心把它看完吧

http://www.youtube.com/watch?v=M0PUjEgDkKw

ae2234fghl 發表於 2013-3-10 20:36
過得去算好運；過不去算活該

過得去~以後別人倒霉
過不去~替天行道

又不是賽車場
卻跑出來害人

試想 如果對向車子 正好有車友們的親人路過
被害到摔車或汽車壓過去　
你會體諒他因為練習壓車過彎嗎?

看彎道聖經 只了解理論 還不如多去練繞八跟定圓........以前剛開始跑山路之前

老車友帶我去空地 就丟了輪胎給我 先對著輪胎繞圈圈給我看 OK了 再變成繞八

之後再排成金卡納的樣子.....熟練之後才有信心去跑山路......

我個人認為 姿勢甚麼都不是重點 重點是你要先了解你自己的極限跟車子的極限

都不了解 就山上 遲早也是摔車的份........

放鬆騎，不硬壓這先學

很多版友回文提到彎道聖經,彎道聖經裏頭確實有提到影片中的姿勢

在錯誤騎乘姿勢舉例中提到的"擰麻花"就是了(將人往外側斜.車卻向內側壓)

結果就是不必要的使用了多餘的傾角,而且這跟滑胎車所使用的外傾技巧是兩

回事喔,一來車主騎的不是以大傾角為設定的滑胎車.二來車主的姿勢也太過僵

硬,造成另一個過彎不穩定的因素.三個圈應該是指傾角跟護具不足的部分,腳的

那個紅圈我猜測應該不會是指踩的地方錯誤,如果以側掛的觀點來看,也是有車

手踩在那個位置的(不過通常人會再向後坐,嘛~算了,反正影片中的姿勢是同傾)


重點還是老生常談的---山路嘛~拚這麼兇何必呢?  要挑戰極限請往賽道走^^

過彎的時候會產生離心力 車子向內傾斜是為了向心力 這樣一來離跟向心力互相抵消 過彎時可達到平衡的作用
如果這時車手將身體也內傾 那向心力就可以變的更強 可以用更高的速度入彎 不過據了解也有職業賽車手使用同傾拿到世界冠軍的
相對的如果車速不夠快離心不足 還使用內傾增加向心力 那車子容易過度傾斜磨到底盤 所以要了解自己跟車子的極限