新勁戰改MANY整流器~

有幸小弟的YAXXHA原廠整流器很不爭氣的每次電壓回充低靡...
所以一氣之下，聽到租師爺的鬼靈精怪經驗...說MANY的整流器和新勁戰的接頭完全一樣，三相發電三條線和正負極兩條線的PIN頭也接的一樣...直上
就先改了~
不知道板上有沒有人這樣改~
實在是因為沒錢改RCE整流器...這顆頂著先~
賞圖先~
買車到現在原廠整流器的最高電壓大燈未開永遠的13.9V...極少時間14.0V~開大燈最高也是永遠的13.2V...甚至狀況差一點13.1~
而且...
而且...開了大燈之後，喇叭就會啞掉!!!

之前晚上就是差點撞到一個從路旁邊低著頭看著下面又不開燈騎出來的人，於是我很緊急的按了喇叭，但是我已經緊張到忘記喇叭跟大燈是勢不兩立的存在...所以一直猛按...好險那位仁兄在最後一刻抬頭緊急回避...

之後我朋友給了我一個很良心的建議，髒話先罵出來再說...但是我不是這種人，所以~先改再說

這個一千有找...由於我自己施工，所以找更多~


MANY的調壓.整流器有著更多的散熱鰭片和面積~


只能鎖住其中某一個鎖點，但是跟新勁戰原本的兩個鎖點最寬地方目測只差1MM吧，所以我想有膽子的朋友們可以稍微把MANY整流器的鎖孔給擴大一點點~


未開大燈的最大電壓14.2V~


開大燈的最高電壓13.7V~

現在終於按喇叭不會裝聾作啞，也不用裝原本那科貴桑桑的原廠貨~
只是現在也是先試試看，會不會出問題可能要等我用一陣子吧!XD

用SUZUKI三相的整流器  插頭鎖點都直上 非常耐用
可以的話 找星艦報廢車的整流器 整流器代號SH-535B 可以說幾乎不會壞的東西...............

超敢衝!!
怎麼不換一顆新的原廠?

蚊子0.0 發表於 2013-3-10 01:45
用SUZUKI三相的整流器  插頭鎖點都直上 非常耐用
可以的話 找星艦報廢車的整流器 整流器代號SH-535B 可以說 ...

星劍的我早就改在我的FZ2上了~
只是都改星劍那就太無趣了，所以就想說試試看囉~
反正也比YAMAHA原廠便宜太多~
總得要有人實驗，這樣大家以後就可以多一個參考~

蚊子0.0 發表於 2013-3-10 01:45
用SUZUKI三相的整流器  插頭鎖點都直上 非常耐用
可以的話 找星艦報廢車的整流器 整流器代號SH-535B 可以說 ...

蚊大可推薦一下化油GTR用的嗎

新勁戰是用Y型發電的方式，跟MANY不同
不同的發電型式、不同的整流器最大輸出限壓(兩者發電量不同差異)
雖然是可以用，能使用多久不知道

我上網查一下拍賣，新勁戰  原廠整流器一顆是590 (原廠零件)
零件號碼:5ML-H1960-00

jockeyG5 發表於 2013-3-12 11:57
新勁戰是用Y型發電的方式，跟MANY不同
不同的發電型式、不同的整流器最大輸出限壓(兩者發電量不同差異)
雖 ...

喔喔喔! 感謝指教^^
我本來對於電就不是很在行~
不過這方法在我這邊的師父間也是流傳了一下~
就由我來證實看看吧~
我原廠那科還備用者~

jockeyG5 發表於 2013-3-12 11:57
新勁戰是用Y型發電的方式，跟MANY不同
不同的發電型式、不同的整流器最大輸出限壓(兩者發電量不同差異)
雖 ...

沒錯,只怕用了一段時間問題就會慢慢浮現,況且MANY和新勁戰的發電量差很多吧?這樣MANY整流器有可能有燒掉的風險~~~~

你是新車買來就這樣子的嗎還是用了很久才發生的？線組用久了電線裡的蕊線就會有阻抗當然電壓會越來越低由其是改過耗電量大的車，再說原廠電線用料方面又不是很好，不是鍍錫線耐溫度自然不高用久了這個問題當然會發生